Pont AR qui grogne que d'un seul côté ?

[Bad Arrow]

Au fait, as tu été faire des 8 sur un terrain meuble pour bien lubrifier le différentiel ?

[Ju62]

Oui des 8 des 9 ect. j'ai pris l'ensemble pour les deux pont chez jeepstock donc pas de blem l'additif c'est crown il me semble et l'huile pas de marque.... Se qui me choque c'est que sa le fait plus que avant la vidange... Je viens de rehausser le jeep avec des cales y a t'il un rapport ?

[cacalsof]

oups là pour les modifs faut voir avec les super pro !
Sinon si craquait avant et que c'est toujours pareil après voir pire, il doit y avoir un probleme avec le dif ar ! et ca c'est pas cool !

[Ju62]

Problème avec le différentiel ou juste le varilock qui reste bloqué ? J'ai lu que quelqu'un l'avait démonter et huilé les disques... Quand je vois l'état de l'huile du pont avant sa m'étonne pas que sa merde... L'arrière avait été fait d'après la couleur , certainement dû au bruit.
Le différentiel pour le Dana coûte un peu moins de 600euro sur hbs si il faut en arriver là je le ferais mais si on peu éviter
Sa serait que du bonheur

[cacalsof]

Je vois pas trop à quoi ca avance de graisser le varie lock car le tout beigne dans l'huile ! et tout les satellites sont huilé dès que ça tourne.

Moi j'ai toujours mon probleme avec le dif avant qui craque quand je tourne et quand je recule en tournant ! je l'ai déjà vidangé et ca n'a rien changé par contre j’avais du jeu avec la couronne. Ca c'est encore aggravé, je regarderais ça quand j'aurais du temps.

De toute façon pour voir un peu ce qui se passe, il faut ouvrir donc vidanger et essayer de faire tourner le tout à la main pour voir le problème ! à l'avant c'est plus simple car on dépose l'arbre et on peut faire tourner plus facilement, mais à l'arrière je sais pas trop !

[Ju62]

Dans un premier temps je vais re vidangé et remplir en ajoutant 1 additif de plus cela me permettra de jeter un oeil plus approfondie au différentiel.
Je vais faire le test du gerotor en même temps voir si cela fonctionne, après je ne sais pas quoi tester d'autres...?
Merci de votre aide
PS. Je vient de péter un flexible de frein avant certainement dû à la rehausse! Sa commence bien!

[cacalsof]

ok, bon courage, regardez si vous avez du jeu au niveau de la grande couronne ou au niveau des satellites !

[Repsol2005]

Bonjour,

Je m'incruste car je vois que vous parlez de différentiels...

J'ai mis le mien en vente il y a quelques mois, puis le diagnostic de mes grognements est tombé : différentiel arrière à remplacer.

Jusqu'à maintenant, on a eu quelques appels d'acheteurs potentiels mais la réparation fait peur apparemment.
Etant serré niveau budget, on voulait le vendre en l'état. Tout le reste est vraiment propre et il roule très bien pour un 2004.

Si je le fais réparer, vous pensez à quel prix de vente ?

Merci pour votre aide.

[Bad Arrow]

Salut Repsol, ton prix de vente va dépendre du kilométrage et de l'état général du ton wj.

Pour ton pont arrière, avant de te lancer dans la réparation du différentiel, fais un petit comparatif avec le coût du remplacement complet du pont par un d'occasion.
Remplacer un pont, c'est à la portée de n'importe quel mécano, sans outillage particulier et c'est fait en 1 à 2h.
Remplacer ton différentiel, il faut déjà trouver le bon mécano pour faire ça bien, et quand c'est bien fait ça demande beaucoup de temps (démontage et remontage du différentiel plusieurs fois pour ajuster les jeux).

[Ju62]

Quand on achète le différentiel complet c'est complexe à remonter et réglé ?

[Bad Arrow]

Oui assez, ça se fait au micromètre, la position du différentiel se règle à l'aide de cales de quelques centième de MM d'épais et il faut savoir "lire" l'emprunte de l'engrenage pour régler comme il faut.

[Ju62]

donc un peu trop complexe pour un amateur comme moi!.
En tout cas un grand merci à vous pour vos réponses !
J'attends la réception de mes pièces et je vous tiens informé

[Bad Arrow]

Sur cette vidéo, on voit les cales en question (mais on ne voit pas combien d'essais lui ont été nécessaires pour trouver le bon réglage):


Ensuite, à l'aide d'une peinture spécifique, voilà les différentes empreintes qu'on peut obtenir (la peinture marque le point de contact entre pignon et couronne, et il faut ajuster en fonction du résultat obtenu) :

http://goo.gl/images/YBrE54

[Ju62]

Je ne m'imaginais pas sa. (Je ne me suis pas encore renseigner) j'espère ne pas en arriver là....
Si j'en arrive là je démonterais le tout et irait le faire monter et réglé au garage spécialisé 4x4( il doivent savoir le faire)

[Repsol2005]

Salut
Sais-tu où je peux me renseigner pour un pont AR d'occas' ? Dans ce cas, je n'ai pas de garantie qu'il fonctionne bien ??