Régime moteur ne redescend pas... WJ crd

[reivax22breizh]

des pistes : pompe HP , injecteur , EGR

[WRANGLERUS]

Le mien me la fait quelque fois, et depuis que j'ai changé le filtre a gasoil il ne me le fais plus. Peut etre une coincidence, peut etre pas, je ne sais pas.

[jeepcrd63cb]

des pistes : pompe HP , injecteur , EGR

Injecteurs : J'ai fait changer les 5 pointes. et c'est depuis qu'il fait ça...
Pompe hp : Pas de fuites. Alors, je ne sais pas. A la valise, pas de problèmes.
EGR : Peut-être... Mais pourquoi avec des pointes neuves ? Alors qu'avant, tout fonctionnait à part les fuites au joints ? Au redémarrage avec les pointes neuves, plus rien ne tourne rond...
Une piste est le "T" en plastique sur le filtre gasoil. Des infos la-dessus ?
Ou le capteur de pression de rail. Mais rien à la valise. Les valeurs injecteurs sont bonnes sauf au ralenti...

[reivax22breizh]

Toute cette connectique d'alimentation diesel en tuyau plastic est fragile et manque d'étanchéité après démontage , créant des prises d'air et parfois un désamorçage , rendant le démarrage cahotique.

Pour les fumées noires à l'accélération , gas-oil imbrûlé , ou mélange trop riche.
Peut-être un turbo grippé ?

As-tu fait un essai en renouvelant plusieurs très très fortes accélérations succéssives ?

Voir aussi un catalyseur bouché (pour le manque de puissance)

[charlescrd]

des que je rentre de vacances je change le filtre a gazoil et le petit T dessus en piece mercedes car je suis persuadé que ce probleme est lié au circuit de GO
Pour moi c'est arrivé après un réamorçage du circuit que j'avais ouvert pour changer les jts de pompe HP

[jeepcrd63cb]

Je vais aussi faire ça... On se tient au courant.

[charlescrd]

Le mien me la fait quelque fois, et depuis que j'ai changé le filtre a gasoil il ne me le fais plus. Peut etre une coincidence, peut etre pas, je ne sais pas.

comment a tu réammorcé ton circuit après ton changement de filtre?

[jeepcrd63cb]

Des nouvelles ?

[WRANGLERUS]

Pour reamorcer, il faut mettre du gasoil dans le petit tuyaux qui va a la pompe hp, pour ne pas trop galerer.

[charlescrd]

Pour moi, j'ai changé les joints du régulateur de pression et c'est toujours pareil.
J'ai fais le test des retours d'injecteurs après un non démarrage par -11°C, bref, le 5°a une fuite sur le retour ce qui est cohérent avec le code défauts que j"ai depuis le début P1130
Avez vous des codes défauts sur les vôtres?

[jeepcrd63cb]

Aucun code défaut de mon côté...

[nours73]

Salut les gars

J'ai aussi un petit soucis de désamorçage depuis que pompe HP a été "refaite". Dés que le GC n'est plus à plat je désamorce ...

Sur mon HDJ avec une prise d'air sur le retour GO je désamorçais même à plat, mais là avec le GC je me demandais si le pb ne serait pas en amont de la pompe ?

Une idée ?

[WRANGLERUS]

Salut, verifies que tes raccords rapides soit bien clipsé, il faut tirer sur l'agraffe pour qu'il soit verouillé.
Tu en as deux au niveau de la pompe de gavage just au dessus de la pompe HP un sur le filtre a gasoil et un autre au retour.
J'espere que çe n'est que ça.
Sinon pour le regime qui ne redescent pas, je viens de changer un injecteur sur le mien, et depuis je trouve que le ralentit revient plus vite qu'avant.
N'auriez vous pas une fuite a un de vos injecteurs ?
Moi celui que j'ai changé etait fissuré je n'y croyais pas.

[WRANGLERUS]

Reference de mes injecteur, A6120700087, pour voir si tu as les mêmes que moi, c'est inscrit sur l'electrovanne

[charlescrd]

Alors quelque infos
j'ai donc changé tous les joint toriques des durites de go + le filtre en piece mercedes origine + le petit T de retour.
toujours pareil, puis je me suis décidé a remplacer mon injecteur fuyard( le 5eme) et depuis j'ai toujours le probleme mais dans une moindre mesure.
Par contre le demarrage se fait maintenant au 1/4 de tours