5W40 dans mon 2.7 CRD depuis 165 000 km.
No problem.
Et quand je tracte c'est 2,8 tonnes au cul.
Vidanges wj 2,7
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Re: Vidanges wj 2,7
WG 2.7 CRD Ltd 2004 VENDU
WK2 3.0 CRD Overland 2014 Euro 5 pour tous les jours
Mercedes 280GE 1987 pour le hard
Mercedes 300GE 1990 pour la balade
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Re: Vidanges wj 2,7
http://niveau-huile.com/mercedes-benz-e ... 010404.php
5w30 pour e270 CDI de 2002 à 2005, soit les années où le moteur était aussi monté sur le WJ...
Question sérieuse (ce n'est pas de la provoc'), pensez vous qu'il aient pu assembler 2 moteurs aux caractéristiques identiques mais avec système de lubrification différent? Avaient vous déjà eu des pièces moteurs spécifique à jeep ou à Mercedes?
Au fait, dans le manuel utilisateur du WJ ( je l'ai relu du coup!) 5w30 ou à défaut 5w40.
5w30 pour e270 CDI de 2002 à 2005, soit les années où le moteur était aussi monté sur le WJ...
Question sérieuse (ce n'est pas de la provoc'), pensez vous qu'il aient pu assembler 2 moteurs aux caractéristiques identiques mais avec système de lubrification différent? Avaient vous déjà eu des pièces moteurs spécifique à jeep ou à Mercedes?
Au fait, dans le manuel utilisateur du WJ ( je l'ai relu du coup!) 5w30 ou à défaut 5w40.
WJ 2.7 crd Overland noir '04
Re: Vidanges wj 2,7
Bizarre ton lien, il donne de la 5w30 DPF pour le wj, comme si le wj etait fapé....
Pour ma 307 hdi de 2001 iton site donne aussi de la 5w30, alors que c'est sur c'est de la 5w40 qu'ils donnent chez psa.
Moi je me fie au site shell, plus fiable à mon avis.
sur mon manuel 10w40 ou 5w40 si temperatures basses.
a++
Pour ma 307 hdi de 2001 iton site donne aussi de la 5w30, alors que c'est sur c'est de la 5w40 qu'ils donnent chez psa.
Moi je me fie au site shell, plus fiable à mon avis.
sur mon manuel 10w40 ou 5w40 si temperatures basses.
a++
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Re: Vidanges wj 2,7
La viscosité d'une huile n' induit pas forcement qu'elle soit Low Saps .
Si vous avez un véhicule avec FAP : vous pouvez utiliser de la 5W30 ou 5W40 les deux sont correctes a condition qu'elle aient une classification C1-C2-C3-C4 Low Saps .
Il existe même désormais de la 10W40 Low Saps ! .
Si vous n'avez pas de FAP , une synthese classique 5W30 ou 5W40 fera l'affaire et ce n'est pas la différence de viscosité a chaud qui posera problème .
Si vous avez un véhicule avec FAP : vous pouvez utiliser de la 5W30 ou 5W40 les deux sont correctes a condition qu'elle aient une classification C1-C2-C3-C4 Low Saps .
Il existe même désormais de la 10W40 Low Saps ! .
Si vous n'avez pas de FAP , une synthese classique 5W30 ou 5W40 fera l'affaire et ce n'est pas la différence de viscosité a chaud qui posera problème .