Problème ventilation Grand Cherokee WJ

[ZIPPO]

moi j'ai trouvé la solution
je dépose tout le tableau de bord et l'ensemble de ventilation
non je ne suis pas débile. en fait je n'ai même pas le problème de chauffage avec ces deux clapets merdi...
j'ai un autre petit souci depuis un bon bout de temps: le radiateur de chauffage qui fuit..
donc dépose obligatoire de l'ensemble tableau de bord et je change les volets de chauffage en même temps (je viens de les avoir par colis des US).
opération prévu en vacance de toussaint. je vous raconterai.

je t'ai fait un mp pour tes vieux clapets

[Loïc34]

merci fangio

[ZIPPO]

Y a tjrs un truc qui me chiffone

quand j'ai eu de l'air froid au lieu du chaud coté conducteur il y a 2 ans .....j'ai reparé le volet de droitecelui qui est au plus pres du passager et la que c'est le passager qui a plus de chaud ca va etre le volet de gauche qui est donc lui au plus pres du conducteur .........ca veut dire quoi que les conduit ce croisent c'est completement debile ca ......est ce que ql'un a remarqué cela ?

personne n'a de reponse a cette enigme ,conduit de chauffage .....sinon samedi c'est la reparation ,enfin j'espere pouvoir le faire ,suivant les degats .....faut que je pense au tofs aussi

[macfun]

Ben ça se voit quand tu as découpé la paroi et que tu actionne séparément les températures de consigne ...
Le premier clapet : conducteur.
Le deuxième dans le fond : passager.

Peut-être pour avoir des longueurs de conduites d'air similaires ?

[ZIPPO]

Ben ça se voit quand tu as découpé la paroi et que tu actionne séparément les températures de consigne ...
Le premier clapet : conducteur.
Le deuxième dans le fond : passager.

Peut-être pour avoir des longueurs de conduites d'air similaires ?

justement ca n'est pas logique le clapet qui au plus pret du passager c'est pour le conducteur et inversement

[macfun]

Sinon voici un croquis simplifié qui montre le systeme ......et dans mon cas c'est le volet de Gauche qui ne doit plus fonctionner le plus delicat c'est de le sortir ce clapet et la je crois que decouper la cloison centrale (en foncé ) va etre indispensable ....on recolera aprés

Le croquis est nickel, sauf qu'il faut le tourner de 90 degrés horlogique pour qu'il soit dans le sens du véhicule.
Le clapet "conducteur" étant côté boite à gants, le clapet "passager" étant côté tablier moteur.



Perso ça ne me gène pas que le conduit conducteur soit comme décrit.
Si jamais je dois TOUT déposer pour remplacer l'évaporateur, je ferai des photos de l'intérieur.

Quand je pense qu'il y a longtemps, j'ai failli bosser chez Delphi au Luxembourg, dans les systèmes de ventilation ...

[ZIPPO]

ouais t'a raison mais a moitié ,car je dirais plutot 45° .....

[ZIPPO]

Hello

clapet reparé , chauffage double zone concervé ......mais pour remettre le volet galere .....je vous expliquerais ca demain avec les tofs .....

[ZIPPO]

hello

pour le club des adeptes du clapet de chauffage des WJ voici ma nouvelle contribution 2 ans apres avoir reparé le premier clapet ( le plus facile).
La c'est le deuxiéme celui qui est au fond qui a laché.
Evidement de teton de l'axe est cassé ( vu que l'axe je le vois tourner sur 360°) ce qui fait que c'est le volet lui meme qui fait l'arret du moteur .

voici l'etat du clapet :

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voici les deux clapets celui deja reparé a l'EPOXY bi-composant (et ca tient tjrs :

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premier collage pour remettre les morceaux

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je me suis dit vu que le tetonnard de butée est cassé et impossible a reparer car non accessible ,il va falloir faire un clapet costaud biscoto ,j'ai mis en forme une tole afin de recouvrir la partie axe et la partie plane d'un seul tenant

[ZIPPO]

une fois mis en place et maintenu par des vis on a rempli d'EPOXY , comme ca l'axe est plus epais que l'origine ( on voit que au milieu l'axe et plus fin a l'origine d'ou faiblesse).

La je peux vous dire que c'est costaud biscoto



voici le petit bout de cloison centrale que je decoupé ,c'est suffisant pour passer la main et cela evite de toucher a la zone ou viennent ce mettre les embouts des deux clapets ( dans cette zone ils rentrent l'un dans l'autre )

[ZIPPO]

Alors voici le plus interessant dans l'histoire c'est de remettre le volet maintenant et LA c'est pas gagné...on ne peut ce mettre bien face de l'axe moteur vu les cloison de chaque coté de plus l'axe moteur ce positionne un peut comme il veut ...vu qu'il est libre sans ergot d'arret donc jeu de patience , mettre le moteur en route jouer avec le selecteur de temperature et attendre que le moteur du clapet veuille bien ce mettre a tourner...et ben c'est pas gagné car il tourne et s'arrete ou il veut ...il se met en securité car rien de l'arrete (ergot cassé) ....tu eteins le moteur et tu attends qu'il se remette a tourner et evidement t'es jamais pret avec ton clapet pour l'enfiler au vol bien sur .

On a chercher le fusible pour pouvoir l'arrete a la bonne position nada pas trouvé d'ailleurs y en a t'il un on se pose la question .

A force de patience j'ai reussi en prepositionnant le clapet et en le maintenant en pression sur l'axe moteur (la piece blanche pour ceux qui on deja jeté un oeill) prés a etre enfilé au moment ou l'axe c'est mis a tourner et est arrivé a la position adecoat pour que l'axe entre dans le logement du clapet ...fallait pas ce raté sinon c'etait de nouveau des minutes et des minutes d'attente ....

Tout ca pour vous dire que ca fonnctionne le clapet fait office de butée et je garde ma fonction bi-zone .

Voili voilou les gars , si mon petit truc peu vous aider

[Nog23]

Merci pour ce retour d'expérience ! C'est du bon boulot ! Je vais devoir faire la même chose sous peu (le froid faisant son apparition) et ça me conforte dans ma motivation d'essayer de le réparer moi même. Apparemment il s'agit d'avoir une bonne dose de patience ! Je vais me mentaliser ...