Pb avec mon grand cherokee

Message par **pilous** » 04 mars 2013 20:34

Non je ne pense pas, avant avec les EGR commandés par dépression il n'y avait pas de problème mais maintenant elles sont pilotées par le calculateur qui tient compte de plein de parametres pour gerer son ouverture.
Il ne te reste plus qu'à démonter et nettoyer le tas de suie

Message par **Yokrav** » 10 mars 2013 16:42

Elle est ou ? Sous l'admission au dessus du démarreur ?

Message par **macfun** » 11 mars 2013 09:25

Derrière le filtre à gasoil, de mémoire.

Message par **Yokrav** » 11 mars 2013 18:48

Je pense que l'on parle de la meme chose !!

Message par **macfun** » 11 mars 2013 20:03

macfun a écrit :Derrière le filtre à gasoil, de mémoire.

Je parle de la vanne EGR sur le 2.7 CRD.

Message par **Yokrav** » 11 mars 2013 20:38

Oui oui, je parle bien de la vanne egr
Merci

Message par **Yokrav** » 16 mars 2013 16:24

Gros souci, j'ai une petite vis qui est tombée dans le logement du démarreur, sans que je m'en apercois, résultat quand g démarré le cherok il a calé et demarre plus!! que se passe t-il?

Message par **macfun** » 16 mars 2013 23:05

Ben t'es dans la merde ....
Faut déposer le démarreur et espérer retrouver la vis avec un aimant au bout d'un flexible ...

Message par **Yokrav** » 27 mars 2013 15:56

J'ai demonter ca, et ce n'est grippé, par contre il faut exercer une certaine pression pour la faire bouger
Est ce normal?

Message par **macfun** » 27 mars 2013 16:46

Elle doit bouger en appliquant une dépression de l'autre côte de la membrane.
Mais je ne connais pas la valeur.

Message par **Yokrav** » 27 mars 2013 21:10

Si le capteur arbre à cames est hs, le véhicule demarre t-il?

Message par **WRANGLERUS** » 29 mars 2013 09:36

Le capteur d'arbre a came est utile uniquement au démarrage pour démarrer. donc si HS pas de démarrage.

P0340 : capteur d'arbre a came ou ses connections

mais aussi, pas de synchronisation avec l'injection -> démarrage difficile (démarrage normal au bout de 2 à 3 secondes de démarreur) du a :
- manque de pression dans la rampe du Common rail ->du a une fuite interne d'injecteur ou externe ( pompe HP.)
- Ou parce que le moteur ne tourne pas assez vite au démarrage (démarreur/batterie), ou pompe HP HS.)

Message par **Yokrav** » 29 mars 2013 11:10

Aucun probleme de demarrage, meme au bout de 15 jours, il demarre nickel, mais des que j'accelere fort, il cale!! trop chiant

Message par **Yokrav** » 29 mars 2013 19:02

J'ai une grosse fuite au niveau d'un joint d'injecteur, le plus chiant a faire!! Mon souci pourrait venir de cette perte de pression au niveau du cylindre??
Merci

Message par **WRANGLERUS** » 30 mars 2013 08:51

ça dépend, fuite de gasoil ou de gaz d’échappement ?

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