Fuite liquide direction assistée

[Mick83]

Bon beh j'ai passe commande ce soir, on verra bien...

[Mick83]

Commande reçue aujourd hui. Donc ultra rapide.
La durite du v8 est differente de celle du 2.7, mais elle se monte. Plus de raccord tournant mais 2 raccords fixes. Il faut la tordre un peu (rien de mechant).
Donc durite en place et plus de fuite. Ca fait une sacrée economie.

[Ro.jeep]

Slt.

Les raccords sont bien tournants sinon tu ne pourrais pas visser la durite... Non ?
En tout cas c'est toujours un plaisir de voir qu'une solution a été trouvée.

[Mick83]

Non, une fois le raccord vissé la durite ne bouge plus. Sur le 2.7 la durite d origine reste mobile.

[Ro.jeep]

Non, une fois le raccord vissé la durite ne bouge plus. Sur le 2.7 la durite d origine reste mobile.

OK, j'en vois pas l'utilité mais bon.
Merci pour ton retour.

[olicar33]

Bonjour a tous

Je suis ce poste attentivement.
Pouvez vous me dire si c'est bien ce souci que vous avez rencontré.
Une photo de ma pompe de DA sur mon WJ 4.7 de 99


Merci à vous

[Ro.jeep]

Bonjour a tous

Je suis ce poste attentivement.
Pouvez vous me dire si c'est bien ce souci que vous avez rencontré.
Une photo de ma pompe de DA sur mon WJ 4.7 de 99


Merci à vous

Slt.

Affirmatif. C'est bien ce problème là...

[olicar33]

Arf, c'est bien ce que je craignais
Je suis parti sur cette ref : https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... 6122&jsn=1
Par contre, j'ai un doute sur l'huile.
Est ce que je peux mettre Ravenol PSF-Y qui répond aux normes MS-5931 ? Si oui, quelle quantité faut il ?
Je ne trouve pas l'info sur le manuel atelier.

Merci