Joint spy nez de pont
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Joint spy nez de pont
Fuite infime sur le nez de pont av sur mon WJ
En regardant bien, je dois
-Démonter la transmission
-les arbres de roues
-le différentiel
et remonter après remplacement du joint
Y-a-t-il une étape que j'aurais oublié?
merci
En regardant bien, je dois
-Démonter la transmission
-les arbres de roues
-le différentiel
et remonter après remplacement du joint
Y-a-t-il une étape que j'aurais oublié?
merci
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Re: Joint spy nez de pont
C'est un peu plus compliqué au niveau du pont tu as une bague d'écrasement
derrière le pininon qui en principe se change.
Ensuite il te faut régler le couple de rotation au remontage,
Et contrôler le jeu de ton couple conique.
Quelque images :
http://www.jeepforum.com/forum/f310/how ... p-1467249/
Pour une fuite infime, c'est peut être mieux de ne rien faire
derrière le pininon qui en principe se change.
Ensuite il te faut régler le couple de rotation au remontage,
Et contrôler le jeu de ton couple conique.
Quelque images :
http://www.jeepforum.com/forum/f310/how ... p-1467249/
Pour une fuite infime, c'est peut être mieux de ne rien faire

ex 89 YJ 2.5
ex '96 ZJ 4.0
ex '98 TJ 4.0
ex '99 WJ 4.7
'09 JKU 3.8
'05 KJ 3.7
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Re: Joint spy nez de pont
Merci pour le lien.
En fait j'anticipe , pour le moment , je n'y touche pas.Je contrôle le niveau.
En fait j'anticipe , pour le moment , je n'y touche pas.Je contrôle le niveau.
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Re: Joint spy nez de pont
salut
pas specialiste du wj, mais sur un pnt dana le changement de spy du nez de pont n'impse que le demontage de la tulipe.
dans la theorie on chage la bague d'ecrasement( sauf sur les dana 30 d'yj et xj car sur les 30hp c'est des cales et pas une bague) mais dans la pratique depasser la force necessaire au reglage du jeu et donc agir sur couple de rotation est impossible a ateindre avec une clef de taille standard. en effet la force pour ecraser la bague necessite une rallonge de pres d'un metre, tu demonte la tulipe tu change le joint tu remonte avec un ecrou NEUF et voila 30 minutes et fini.
mais bon je ne suis pas mecano agree jeep, juste un amateur avec un peut de pratique
pas specialiste du wj, mais sur un pnt dana le changement de spy du nez de pont n'impse que le demontage de la tulipe.
dans la theorie on chage la bague d'ecrasement( sauf sur les dana 30 d'yj et xj car sur les 30hp c'est des cales et pas une bague) mais dans la pratique depasser la force necessaire au reglage du jeu et donc agir sur couple de rotation est impossible a ateindre avec une clef de taille standard. en effet la force pour ecraser la bague necessite une rallonge de pres d'un metre, tu demonte la tulipe tu change le joint tu remonte avec un ecrou NEUF et voila 30 minutes et fini.
mais bon je ne suis pas mecano agree jeep, juste un amateur avec un peut de pratique
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Re: Joint spy nez de pont
Merci Money tes informations me rassurent.
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Re: Joint spy nez de pont
Les vis pour démonter la transmission sont en Torcx de combien?
je demande ça pour acheter ce qu'il faut.
Merci
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Merci
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Re: Joint spy nez de pont
Achète un jeu complet, ça te servira toujours.Jeep22220 a écrit :Les vis pour démonter la transmission sont en Torcx de combien?
je demande ça pour acheter ce qu'il faut.
Merci
