Problème ventilation Grand Cherokee WJ

[WOLVERINE]

Salut,

@ forge2b
Non je ne sais pas quel fil brancher pour enclencher cette pompe.
Elle ne tourne que par séquences de quelques secondes. Mais il est vrai qu'en hiver j'ai de l'air tiède très rapidement. 2 ou 3 minutes de roulage et je commence a avoir de l'air tiède.
Je pense qu'au pire si elle ne fonctionne pas tu auras du chauffage une fois que le liquide de refroidissement aura fait le circuit complet.
Mais si ton liquide n'atteint pas sa température de fonctionnement aux alentour de 85°, c'est que tu dois probablement avoir une capsule thermostatique deffaillante.


@+

[forge2b]

Esposito et Wolverine, merci pour vos réponses.
j'ai commandé le thermostat, on verra bien ce que ça dit une fois changé.

[WOLVERINE]

Salut,

Comme pour tous problèmes, il vaut mieux commencer par le plus simple et le moins cher.
Pour la pompe je serai étonné qu'elle ne fonctionne pas.
Une panne est toujours possible bien sur, mais comme elle ne fonctionne que ponctuellement et enclenchée par un electro aimant en quelque sorte, ce serai la faute a pas de chance...

@+

[Esposito]

Il arrive que les pompes crament, par contre ça sent le cramé, et vu le prix de cette pièce environ 1000.00 balles, bien définir le problème avant tout, pour le thermostat ton aiguille doit être sur un poil moins de 100° en température normale de fonctionnement.

[forge2b]

j'ai testé la continuité du bobinage, il est ok.
Ce que j'ignore, c'est ce qui le déclenche
Peut-être la sonde dans le thermostat ?

[Esposito]

Si ton radiateur de chauffage est encrassé cela fait le même symptôme, pas bien de chauffage !!

[forge2b]

Bon, alors,
thermostat changé, le moteur travaille à la bonne température à présent,
les durites de chauffage sont chaudes, mais l'air qui sort chaud au début devient vite froid
j'ai testé le solénoïde de la pompe, il est ok si je le branche en direct, mais il ne se déclenche jamais , ni à froid, ni à chaud.
Je suppose que pour changer le radiateur, il faut déposer le tableaU de bord ?

[Esposito]

Pour la dépose TdB rien de compliqué il te faut trois douilles, 7, 10 et 13 et cliquet + rallonge.
J'avais fait un tuto sur Jeep bara il y a quelques années, tu as des liens sur youtube aussi.
Ensuite dépose de la boite de chauffage donc déconnection de la clim et des durites de chauffage, ensuite c'est du bricolage, une journée boulot tranquille.

[forge2b]

Merci Esposito, c'est ce que je craignais de lire

[Esposito]

Rien de très complexe à moins d'avoir 2 mains gauches. S'il ne fuit pas envoie de l'eau sous pression pour le nettoyer.

[forge2b]

Lundi, je ferai un détartrage, sans conviction...

[Loïc34]

si tu démontes ton tableau de bord, j'ai fait un pdf. contacte moi par mp je te l'envoie

[Ro.jeep]

Salut à tous,

Voilà, idem pour mon gros.
Problèmes de ventilation,
1) madame avait de l'air frais de son côté.
2) au démarrage pare-brise et vitres avants embués légèrement.

Vérification des codes erreurs, ressortent 52 et 56.
-demontage de la boîte à gants
-accès volets déjà présent
-les volets fonctionnent très bien
-le volet principal HS, axe cassé, j'arrive à le bloquer en position ouverte.

Remplacement de la résistance de chauffage.

Je me dis, c'est bon, plus de problèmes...
Malheureusement, ce matin, la ventilation fonctionnait très bien, mieux même sauf que le voile de buée toujours présent et ne part pas totalement... Et j'ai l'impression d'une légère odeur de liquide de refroidissement...

Une fuite est alors envisageable sur mon radiateur de chauffage mais comment en être vraiment certain ?

Resistance

Resistance

Volet de recirculation

[Esposito]

Si c'est gras c'est forcément ça, prévoir une journée de boulot !

[Ro.jeep]

Si c'est gras c'est forcément ça, prévoir une journée de boulot !

Oui j'ai bien peur, j'ai regardé quelques tutos, faisable mais long, je le prévois donc sur mon calendrier...

C'est pas gras, je pense que c'est un début de fuite...
Certains aux States ont résolu le problème au Kseal...