Régime moteur ne redescend pas... WJ crd

[jeepcrd63cb]

Bonsoir à tous, je viens de faire changer les 5 injecteurs sur mon GC 2.7 crd de 2004. A la remise en route, voyant moteur qui apparait. Normal, plusieurs minutes pour tout réamorcer... Mais maintenant, en position "P", dés que j'appuie sur l’accélérateur, le régime moteur reste bloqué a 1200 t/mn. Il suffit que je me mette en "D" pour qu'il redescende. Je précise qu'après changement des injecteurs, aucun passage à la valise. D'ou cela peut venir ???????
Merci à tous.

[Laurent67]

par exemple du capteur de postition du selecteur de la boite auto. Dès que tu quitte la position Park, le régime moteur est augmenté par le PCM .......... . Moi j'ai rajouté un inter sur la console pour diminuer le régime moteur lors des longues et raides descente TT par exemple.

[reivax22breizh]

As-tu fais afficher les codes au tableau de bord ?

[jeepcrd63cb]

Je n'ai jamais réussi à faire apparaître un code sur mon jeep. Toutes les procédures essayées mais jamais rien n'est apparu...

[reivax22breizh]

Tu fermes ta voiture avec le plip.
Tu la réouvres, tu montes dedans, le clef dans le contact, sans refermer la porte,
sans jamais démarrer, tu mets le contact jusqu'à ce que le kilométrage apparaisse , tu coupes et tu recommences 4 fois, la cinquième fois au lieu du kilométrage ; les codes défilent.

[jeepcrd63cb]

Tu fermes ta voiture avec le plip.
Tu la réouvres, tu montes dedans, le clef dans le contact, sans refermer la porte,
sans jamais démarrer, tu mets le contact jusqu'à ce que le kilométrage apparaisse , tu coupes et tu recommences 4 fois, la cinquième fois au lieu du kilométrage ; les codes défilent.

Ca ne marche pas...

[WRANGLERUS]

C'est qu'il n'a pas de defaut !

[WRANGLERUS]

Je pense que ça va se remettre tout seul. L'ecu va s'auto reguler. Essaie de rouler et tu veras .

[fangio]

j'ai ce phénomène aussi à chaud mais le régime redescend au bout de quelques secondes.

[jeepcrd63cb]

Je pense que ça va se remettre tout seul. L'ecu va s'auto reguler. Essaie de rouler et tu veras .

J'ai fait environ 1200 bornes depuis et ça le fait toujours... C'est aléatoire. Soit ça bloque à 1200 tours, soit ça redescend au bout de quelques secondes. Et quand je branche le boitier additionnel, cela bloque à 1500 tours. Je l'ai donc débranché et suis en configuration d'origine depuis. Je comprends pas d'ou cela peut venir...

[jeepcrd63cb]

j'ai ce phénomène aussi à chaud mais le régime redescend au bout de quelques secondes.

Cela fait pareil de temps en temps mais plus souvent bloqué a 1200 tours... Bizarre !

[WRANGLERUS]

C'est que l'ECU a detecté un probleme et il se met en "limp in mode", mais je n'ai pas plus d'info.


"Limp-In Mode:
If there is a fault detected with the accelerator
pedal position sensor, the ECM will set the engine
speed at 1100 RPM."

[jeepcrd63cb]

Je suis passé chez le dieseliste. Avec sa valise, il a trouvé un code défaut au niveau boîte... Son équipement ne lui permet pas de dialoguer avec la boîte auto, donc je passe demain chez jeep. On verra bien...

[reivax22breizh]

Lu sur un forum mercedes , lors du changement d'injecteur sur les 5cyl CDI , il faut passer par la valise pour les faires indexés en l'ECU, par contre cela ne gène en rien le fonctionnement moteur, juste un code panne en mémoire.

[jeepcrd63cb]

J'ai posé mon Gc chez jeep ce matin. Verdict : Une masse du faisceau entre le calculateur et la boîte à refaire, la batterie trop faible et vidanger la boîte.
Pour la vidange de la boîte, ils me demandent 320 euros !!! Si je vais dans un garage mercedes, ils peuvent le faire ? C'est la boîte du ml... Ils ont été très surpris de la couleur de l'huile de boîte, elle est verte ? Plus de précisions quand je le récupère...