panne aléatoire grand che wj 4l essence

[noum978]

bonsoir
et bien moi avec mon ancien xj essence gpl un peu le meme probleme apres un paquet de recherche de panne j'ai trouver que mon reservoir etait plein de rouille donc demontage du reservoir et traitement restom peut etre rien a voir avec ta panne mais on ne sait jamais bye bye

[fabian gc]

merci pour le tuyau ! je jeterais un oeil !

[DOM65]

Salut
Si ça peut t'aider, j'ai eu un soucis avec mon ZJ 4l, ralenti instable des fois à la limite de caler, des micro-coupures, recherche avec un copain mécano, rien à signaler après branchement de la balise, j'ai donc acheter une bombe de produit anti-humidité, j'en ai mis sur toutes les connections que j'ai pu trouver y compris calculateur après avoir débranché la batterie bien sûr, depuis régime moteur normal, plus de coupures. Me reste plus qu'à changer le filtre à essence puisque je l'avais commandé avant d'effectuer ce nettoyage.
A+

[mahmoud]

capot levé,moteur tournant au ralenti,le jour,tendre l'oreille,si tu entends un bruit de claquement sec du genre relais électrique,celà provient d'un fil de bougie poreux,dans l'obscurité,tu peux voir un arc de lumière genre éclair.Attention,ne pas toucher à main nue le fil(12.000volts).Bonne bourre.A+

[fabian gc]

merci pour pour tout cette aide !!!
autre chose est ce que quelqu'un peu me dire pourquoi mon ralenti est seulement a 650 t/min mais stable !
avis aux posseseur de 4.0 l pouvais vous me donner vos regime de ralentit ? merci d'avance !!!

a la valise jeep il avait juste trouver le code defaud p0523 le meme que j'avais trouver avec la methode de la clef de contact (pression huile trop haute d'apres ma doc ) normale mon mano m'indique 5,4 en permanence et parfois baisse un peu en roulant . mais jeep m'a dit c pas grave (a mon avis trop c mieux que pas asser)

[fabian gc]

bonjours!
personne pour me donner son niveau de ralenti sur un 4.0l ?
pensez vous que en mettant un actuateur de ralentit neuf mon nombre de tours/min vas remonter ?
merci d'avance pour vos reponse !

[fabian gc]

bonjour tout le monde! petit changement de diagnostique avant hier plus de gpl dans le jeep , pas grave ca fait du bien l'essence et la ! ralentit stable pas de callage tout nickel
je roule 2 jours comme ca impecable . hier je refait le plein de gpl et hop ralentit yoyo mais pas de calage !
j'etait pourtant persuader que les sympthome etait en essence /gpl
pourtant le gpl a etait reviser il y a un mois et tous etait nickel !!!
avez vous une idée?

[noum978]

bonjour si ta jeep sort de revision gpl il y a un mois retourne voir ton mecano la meilleur solution je pense apres il faut un specialiste gpl bon courage

[fabian gc]

PROBLEME RESOLUE !!!!!
apres nettoyage de plein de chose et changement de l'actuateur de ralentie sans aucun changements !!!
je remonte ma ligne d'echappement d'origine ,et la miracle je ne possede plus une jeep mais une horloge suisse ! tout est redevenu nickel !!!

ct donc mon glasspack qui foutait la m... !

avis au amateur qui pourront me dire le" pourquoi du comment"

j'aimerais bien savoir pourquoi ???
gaz trop libres ???
ect !
merci quand meme a tous les gens ayant participer a ma recherche de diag !!

et merci a jeep nancy pour la cb a 100 euros pour me dire que la voiture n'avait rien !!

[Echelon3]

J'ai le même soucis depuis mercredi suite à ma vidange et remplacement des mes filtres à air,à huile,à essence sur mon GC 4l de 2002.Il ne tiens plus le ralenti et il cale.Mon mano de pression d'huile est à 5.4 et mon poste radio ne fonctionne plus quand mon moteur est en marche.Je n'avais aucun voyant allumè.Lundi matin,passage chez Jeep pour diagnostic.Verdict aucun code panne.Il me conseil le nettoyage du boitier papillon.Je suis parti en vavance ce lundi et mon voyant d'allumage c'est allumè.IL s'eteint quand j'ai fait une pause sur la route.Toutes avis est bon à prendre.Bonne Annèe à vous.Charly.

[Echelon3]

J'ai oubliè, j'ai aussi remplacè mes six bougies.Avant mon entretien, mon panzer ne calais pas.

[ETIENNE]

J'ai un peu le même genre de probleme :
Je roule normalement, et le moteur s'arrte toute les secondes, puis definitivement.
J'ai changé le filtre à essence, (qui en avait besoin), j'ai fait 20 Km aller retour, OK
Je repars, crac, panne au bour de 4 4 Km.
Chaque fois, ça re-démarre au bout d'un moment, pour s'arrêter à nouveau.
Je roule à l'ethanol pur depuis 1 an, 20.000 Km.
J'ai roulé 30.000 Km à l'ethanol pur avec le précédent, sans jamais avoir eu de problème, et le gars qui me l'a acheté l'année dernière continu à l'ethanol pur ( 0.80 € le litre !).
Dans les 2 cas, il s'agit du 4 litre essence 6 cyl en ligne.
Je précise cet usage de l'ethanol pour être complet ( et pour que ça serve aux copains )
J'ai pensé à une panne - intermitente - de la pompe à essence...
Mais avant de me lancer dans le remplacement de pièces, les une après les autres, vos avis seraient les bienvenus !
J'ai posé la question chez Jeep : sympa, mais je dois apporter la voiture, et j'habite en pleine campagne, à 100 Km de là !

Quelqu'un a une idée sur la question ?