JeepMania

bonjours,apres avoir changé 2 capteur dans ma boite auto je me retrouve avec ces 2 voyant allumé
donc,lorsque je met le contact il s'llume puis des que le moteur tourne ils s'eteignent,sauf que depuis ce matin il s'llume aussi en roulant et la grosse galere avec mes vitesses.
ils s'allume aussi bien au bout de 1 min qu'au bout de 20 bornes,le ventillateur electrique tourne(je crois qui sert a refroidir l'huile de boite)
et quand je fait le controle defaut avec le compteur(les 4 fois on/off )je n'ai aucun défaut affiché :il y a juste DONE

a votre avis cela provient il du faite que la boite ce remt a fonctionner normalement et que c'etait simplement une "mise a jour de la boite"
ou alors la prise de T° qui deconne et si c'est cette derniere: ou ce situe t'elle??
pour plus de precision j'ai changé ca:

rodrunner a écrit :bonjours,apres avoir changé 2 capteur dans ma boite auto je me retrouve avec ces 2 voyant allumé
donc,lorsque je met le contact il s'llume puis des que le moteur tourne ils s'eteignent,sauf que depuis ce matin il s'llume aussi en roulant et la grosse galere avec mes vitesses.
ils s'allume aussi bien au bout de 1 min qu'au bout de 20 bornes,le ventillateur electrique tourne(je crois qui sert a refroidir l'huile de boite)
et quand je fait le controle defaut avec le compteur(les 4 fois on/off )je n'ai aucun défaut affiché :il y a juste DONE

a votre avis cela provient il du faite que la boite ce remt a fonctionner normalement et que c'etait simplement une "mise a jour de la boite"
ou alors la prise de T° qui deconne et si c'est cette derniere: ou ce situe t'elle??
pour plus de precision j'ai changé ca:

d'après la doc de la bva 44 RE, la thermistance de température d'huile de boite se trouve dans le capteur de pression de régulateur (la pièce du haut ou du bas)

putain mais c'est neuf et moi aussi j'avais vue que c'etait dans la piece noire mais je voullais confirmation
en esperant que ce soit simplement une "mise a jour" de la boite

rodrunner a écrit :mince mais c'est neuf et moi aussi j'avais vue que c'etait dans la piece noire mais je voullais confirmation
en esperant que ce soit simplement une "mise a jour" de la boite

peut être, ou un faux contact au niveau de la connection

il y a pas un fusible qui gere ca,car un coup ca marche un coup ca marche pas.....
et le climat n'ai pas terrible pour bricoler...
je voudrais juste enlever le "defaut" pour pouvoir rouler

ce matin moteur froid depuis hier: voyant allumé et boite debile

Les deux sont liés - Si la BVA est en surchauffe elle travaille en mode dégradé et essaye de bloquer le convertisseur dès que possible.

Tu peux lire les codes défaut pour confirmer l'origine du pb - probablement justement un capteur de température..

http://www.wjjeeps.com/faultcodes.htm

rodrunner a écrit :il y a pas un fusible qui gere ca,car un coup ca marche un coup ca marche pas.....
et le climat n'ai pas terrible pour bricoler...
je voudrais juste enlever le "defaut" pour pouvoir rouler

un fusible non, un faux contact peut être

je pense aussi a un faux contact mais ca me fait ..... de tout redemonter alors que je viens de le faire et en plus le pont elevateur sur lequel je l'ai fait est pris et le mauvais temp m'empeche de le faire dehors....donc si je trouve le fusible du systeme de T° je le vire et je roule comme ca pour l'instant

la je viens de faire un essaie:
je met le contact,j'attend la prechauffe (tous les voyants s'allume(normal))
je demarre et tous les voyants s’éteignent sauf le overdrive et trans fluide temp qui reste 2 seconde de plus puis ils disparaissent .
le ventillo electrique tourne et s'eteind en meme temp qu'eux....
et la la boite fonctionne normalement...

j'ai lu sur le net qu'une batterie en mauvais etat pouvais faire ca,mais la mienne a l'aire bien (la voiture demarre au 1/4 de tour)

rodrunner a écrit :la je viens de faire un essaie:
je met le contact,j'attend la prechauffe (tous les voyants s'allume(normal))
je demarre et tous les voyants s’éteignent sauf le overdrive et trans fluide temp qui reste 2 seconde de plus puis ils disparaissent .
le ventillo electrique tourne et s'eteind en meme temp qu'eux....
et la la boite fonctionne normalement...

j'ai lu sur le net qu'une batterie en mauvais etat pouvais faire ca,mais la mienne a l'aire bien (la voiture demarre au 1/4 de tour)

je dirais normal car moi aussi c'est comme ça, qu"elle tension à la batterie moteur arrêté

toi aussi tu a le ventillo qui tourne??

12.43 volt normal
11.50 contact mis
10.20 a l'action du demarreur

rodrunner a écrit :toi aussi tu a le ventillo qui tourne??

oui

rodrunner a écrit :12.43 volt normal
11.50 contact mis
10.20 a l'action du demarreur

ça me semble un peu juste