JeepMania

J'avais un grognement au niveau des ponts de mon wj 2.7 crd de 2002, les vidanges avaient étés faites à 185 000 km (il en a 200 000 km) avec la bonne référence d'huile + les doses d’additifs jeep recommandés.
J'avais beau avoir fait des 8 et des 9 sur un parking pendant 10 minute, mes ponts grognaient toujours.
Ça ne présageait rien de bon .
Et un copain me parle d'un additifs anti-friction qu'ils utilisent dans l'industrie et dans les moteur, boites et ponts de leurs camions de carrière.
Un produit Français en +, le MECARUN P18 (http://www.mecarun.fr/p18/).

Après avoir mis les doses correspondantes dans mes ponts et ma boite de transfert et avoir fait 4 tours de rond-point, terminer plus de bruit.

J'ai profité de ma vidange moteur des 200 000 pour mettre une dose dans le moteur, et là instantanément un moteur moins bruyant et beaucoup plus souple.

Voilà, si mon expérience peux aidé quelqu'un, je vous ai mis le lien

PS: je n'ais rien a voir avec cette société et je ne touche aucune commission.

Ce P18 , je ne cesse de le conseiller a tout le monde !!!!!!!!

Oui mais toi on sait que t as des parts !

Ok pour en mettre dans l'huile moteur, mais dans les ponts, ça ne risque pas de rendre les disques du varilock trop glissants pour un bon fonctionnement du quadra drive?
Ce système est vraiment impressionnant, j'ai hersé la carrière des écuries où monte ma femme avec le jeep cet après-midi, pneus 100% route et carrière détrempée par endroit, avec les pics de la herse plantés de 10cm dans le sable, ben je suis resté bluffé.
Faut juste faire gaffe car une fois que les 3 différentiels se sont verrouillés, le WJ à tendance à tirer tout droit!
Vidange prévue le weekend prochain pour moi et P18 dans l'huile.

Ca à l'air sympa comme additif mais je suis un peu comme Foc'lo en ce qui concerne le vari-lock des ponts ma fois....
Jeepers26 tu le conseil à tout le monde mais dans quel mesure et pour quel usage? Tu prends des huiles moins cher et tu additive toi même ou tu ajoute en plus dans une huile de bonne qualité?

Binouse59 a écrit :Ca à l'air sympa comme additif mais je suis un peu comme Foc'lo en ce qui concerne le vari-lock des ponts ma fois....
Jeepers26 tu le conseil à tout le monde mais dans quel mesure et pour quel usage? Tu prends des huiles moins cher et tu additive toi même ou tu ajoute en plus dans une huile de bonne qualité?

J' utilise toujours ce qu'il y de mieux en qualité d' huile .
Dans tout mecanisme sans disques de friction j'ajoute de 4 a 6% de P18 ( moteurs - BM - etc .....)
Dans les BA et autres mecanismes a disques de friction il ne faut pas depasser 2% de P18 sinon risques de sur-patinage.
PS: Je ne travaille pas chez Mecarun et je n'ai aucune action chez eux , je ne fais que partager ma satisfaction quand a l'utilisation depuis de nombreuses années du P18 et C99 .
Pour info : le P18 ( Militec aux USA ) est utilisé depuis longtemps dans l'industrie et transports dans les mecaniques trés sollicitées ainsi que dans la Marine , l'aviation , l'armée , la NASA , etc....
C'est aussi un excellent lubrifiant et anti usure pour les canons d'armes ( US Army ) .

Ah ben voilà ce que je voulais entendre! ). On est bien d'accord quant aux huiles
Merci à toi pour tes précisions et ton retour d'expérience...
Je va tester tout ça

Le principe des Varilock est justement de frictionner à un certain moment et de solidariser les demi arbres à x%...t'es sur qu'avec ton P18 ils fonctionnent encore?? t'as testé?

Mic57 a écrit :Le principe des Varilock est justement de frictionner à un certain moment et de solidariser les demi arbres à x%...t'es sur qu'avec ton P18 ils fonctionnent encore?? t'as testé?

Modes 4x4 permanents = huile MS-10216 ( specifique Varilock ) avec eventuellement 2% de P18 pour reduire l'usure sans incidence sur le fonctionnement .
A savoir , que les systemes a glissement limité sont composés d'un empilage alterné de disques en acier et de disques Raybestos avec revetement de surface ( idem embrayages de moto a bain d' huile ) , le P18 n' agit pas sur ce type de revetement , a savoir aussi que ces systemes ne sont jamais a 100% de blocage .

Jeeper 26 a écrit :

Binouse59 a écrit :Ca à l'air sympa comme additif mais je suis un peu comme Foc'lo en ce qui concerne le vari-lock des ponts ma fois....
Jeepers26 tu le conseil à tout le monde mais dans quel mesure et pour quel usage? Tu prends des huiles moins cher et tu additive toi même ou tu ajoute en plus dans une huile de bonne qualité?

J' utilise toujours ce qu'il y de mieux en qualité d' huile .
Dans tout mecanisme sans disques de friction j'ajoute de 4 a 6% de P18 ( moteurs - BM - etc .....)
Dans les BA et autres mecanismes a disques de friction il ne faut pas depasser 2% de P18 sinon risques de sur-patinage.
PS: Je ne travaille pas chez Mecarun et je n'ai aucune action chez eux , je ne fais que partager ma satisfaction quand a l'utilisation depuis de nombreuses années du P18 et C99 .
Pour info : le P18 ( Militec aux USA ) est utilisé depuis longtemps dans l'industrie et transports dans les mecaniques trés sollicitées ainsi que dans la Marine , l'aviation , l'armée , la NASA , etc....
C'est aussi un excellent lubrifiant et anti usure pour les canons d'armes ( US Army ) .

Je plaisantais uand je disait ue tu as des parts chez Mecarun je me doute bien que si tu leur fait de la pub c est que tu est satisfait de leurs produits , j etait d ailleurs sur meur site hier pour acheter du p18 ainsi que du c99 car les retours sur leurs produits sont nombreux et tous positifs.

nico76 a écrit :Je plaisantais uand je disait ue tu as des parts chez Mecarun je me doute bien que si tu leur fait de la pub c est que tu est satisfait de leurs produits , j etait d ailleurs sur meur site hier pour acheter du p18 ainsi que du c99 car les retours sur leurs produits sont nombreux et tous positifs.

Oui j'avais bien compris
Je me renseigne sur leurs produits et les retours d'expériences et ça à l'air pas mal en effet.
Du coup Pack décrassage diesel commander pour la prochaine révision
En espérant que ça me décrasse mon injecteur qui claque Je ferais une mesure du retour avant et après utilisation
Simple question quelqu'un aurait-il des infos pour une valise pour dialogué et réseté avec mon OBD (WJ 2,7 CRD du 11/2003) ou un topic quelque part que je puisse choppé des infos

j'avais acheté prise elm 327 et soft chez eobdfacile( outilsobdfacile.fr) mais ça ne marche pas
comme j'avais activé le soft pour vérifier son fonctionnement, il n' pas été possible d'être remboursé
à éviter pour un jeep
de mémoire, il faut un protocole spécial, orienté US, qu'on trouve uniquement en matos professionnel

Salut,

Je remarque sur le mien qu'après les sorties glissantes en 4 alltime, le grognement (sur le dur en virage lent et serré) disparait pendant quelques jours ou semaines. Le fait que le système travaille peut-il lutter contre un éventuel grippage ?

skyfish a écrit :j'avais acheté prise elm 327 et soft chez eobdfacile( outilsobdfacile.fr) mais ça ne marche pas
comme j'avais activé le soft pour vérifier son fonctionnement, il n' pas été possible d'être remboursé
à éviter pour un jeep
de mémoire, il faut un protocole spécial, orienté US, qu'on trouve uniquement en matos professionnel

Je n'aurais pas pris ça en effet car pas clair sur leur site pour les véhicule US. Mais merci pour l'info
Sinon je pense à toi pour ton capteur AAC. Tu peux me MP (photo, tarif, ...) ? Mici

salut,

perso, j'ai aussi un elm327 + obdfacile et il fonctionne nikel pour mon 2.7 crd.