JeepMania

me revoila avec mes problemes de bruit de pont
vidange pont av et arriere avec huile recommandé 75w140 et 1 additif avant et 2 arriere
vidange voite de transfert nv 247 avec huile mineral
et ensuite des 8 et rien a faire avant la vidange ras apres bruit au braquage sur virage serré et aussi en marche arriere
à ni rien comprendre
dois je remettre un troisieme additif a l arriere
ou revidangé
c est un 4,7 v8 de 2001 et les ponts etaient tres propre sans limaille et autres

itof a écrit : vidange voite de transfert nv 247 avec huile mineral

Combien de temps, les 8 ?

Donc pas la Mopar spécifique ?

Pourquoi ?

Pour gagner 15 Euros tous les 60 000 km ?

Moi j'ai mis de la elf et pas de soucis par contre j'ai fait des 8 pendant bien 20 à 30 mn

Pour BT NV 247 uniquement de la MS 10216 !!!!!!!

vous pensez que c est la boite de transfert qui fait des siennes
en fait j ai d abord fait les ponts et vu que cela craqué encore j ai fait la boite de transfert avec une huile specifique pour les nv 247
j ai fait des ronds plutot que des 8 pendant 10 mn

huile mineral pas pour une question d argent mais parcqu on me l a conseillé
marc motul sae 80w
gear mb huile de gearbox oil

essaye de passer les courtes en faisant tes huit

C'est une LSD dans le diff AR ?

francki a écrit :essaye de passer les courtes en faisant tes huit

Rien de mieux pour foirer la BT

lsd dans diff arriere
peux tu preciser
merci

Limited Slip Diferential


Un differentiel a glissement limité

Jeeper 26 a écrit :Pour BT NV 247 uniquement de la MS 10216 !!!!!!!

Je veut vidanger la boite de transfère de mon WJ 3.1 et sur mon manuel d'utilisateur il est marqué huile mopar ATF ou dextron III. Et je vois sur tous les forum qu'il est indiqué une huile spécifique je voudrais donc avoir vos lumières! A savoir si c'est jeep qui suite à des problèmes a changée de préconisation.

Exactement, maintenant la seule huile pour la boite transfert est la MS10216.
Après chacun fait ce qu'il veut.

Pourquoi dans le transfert du Patrol du fiston je mets de l'huile de boite 75w90 et dans mon Chee de l'ATF4. Et bien parce que.
Puis c'est tout.

Ok.
C'est clair c'est à y perdre son latin avec toutes ses histoires d'huile sur ce cherokee. Personnellement je trouve ça vraiment ch.....

Pas besoins de la Mopar, mais il faut de l'ATF absolument; la minérale que tu as mis me fait peur... Un conseil, si tu évites Mopar, reste sur des grandes marque avec écrit noir sur blanc que çà correspond...

Perso, Liqui Moly Top Tech ATF 1200. Marche super dans boite auto et boite transfert. (compliant with Chrisler ATF 3 and 4)

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... db=web.nsf