JeepMania

Bonsoir

Le cap des 160000 kms vient d'être franchi par mon wj 2,7 2004, et je vais donc effectuer l'entretien suivant moi meme car il faut compter 900€ environ en garage........
Filtre à air
Vidange moteur 7,5l 5W30 + 2% P18
Filtre à gasoil + traitement C99
Filtre à huile
Vidange ponts 4,5l + Huile 75W140 Castrol Syntrax pour GL + 2% de P18

Pour la boîte je ne sais pas quelle huile utiliser...je rajouterai 2% de P18. Comment fait on pour vidanger l'intégralité de la boite, et comment fait on le niveau? Je vais changer le filtre de boite auto ainsi que le joint de Carter d'huile de boite.

Je ne connais pas non plus le type d'huile ni la quantité pour la boite de transfert à la quelle je rajouterai 2% de P18

Merci d'avance pour vos lumières

Je pense que cela a été suffisamment repris dans plein de sujets récents sur le forum ...

Fonction "recherche" ...

macfun a écrit :Je pense que cela a été suffisamment repris dans plein de sujets récents sur le forum ...

Fonction "recherche" ...

Merci du conseil.....j'ai epluché les 417 sujets traitant ma question et j'ai d'ailleur trouvé des infos forts interessantes et merci jeeper26 pour le conseil sur le P18.

Cependant je n'ai pas trouvé l'info concernant la méthode pour vidanger l'integralite de la boite car apparement d'apres le forum, soit on vidange partiellement (environ 5l) soit l'integralité (environ 7.5l), et on parle d'un outils special pour faire le niveau.

C'est pour cela que je me suis permi de poser cette question. car j'ai les neuronnes qui bouent, et les yeux éclatés à force de chercher lol

Je vais continuer de chercher.

Huile 5w30...

5w40 oui!!

Huile de bv: atf134.

Transfert: Ms-10216 mopar speciale nv247.
Perso dans le transfert je ne metterais pas de p18, car je pense que l'uile mopar doit etre aditivé, ni dans la bv d'ailleur.

a++
Yann

aucun additif dans la bva, y'a tout ce qu'il faut: huile fuchs ATF 4134, sur le web
pour vidange complète, voui, tu trouveras sur le web
bon courage

tdm38 a écrit :Huile de bv: atf134.

Transfert: Ms-10216 mopar speciale nv247.
Perso dans le transfert je ne metterais pas de p18, car je pense que l'uile mopar doit etre aditivé, ni dans la bv d'ailleur.

a++
Yann

Le P18 est un anti usure et peut être ajouté a tout lubrifiant en respectant le dosage approprié .

tdm38 a écrit :Huile 5w30...

5w40 oui!!

Et voila, j'ai le doute....sur le devis demandé à un garage spécialisé Jeep dans le 13, ils me mettent de l'huile 5w30

Si ca peut aider à synthétiser voici ce que j'ai trouvé sur un site http://niveau-huile.com/jeep-grand-cher ... 040847.php

Jeep - Grand Cherokee 2.7 CRD WJ (2001 à 2005)
163HP, 120KW, 4000RPM

Moteur Capacité lubrifiant 6,5 litres
Huile moteur 5W-40 Premium Synthetic
Remplacer chaque 20000 km / 12 mois
Alternative produit: Huile moteur 10W-40 Semi Synthetic Higher Mileage

Différentiel, arrière Quadra Drive
Huile boîte vitesses 75W-140 GL-5 Premium Synthetic Limited Slip Special
Contrôler chaque 20000 km
Remplacer chaque 40000 km

Différentiel, avant Quadra Drive
Capacité lubrifiant 1,18 litres
Recommendation produit: Huile boîte vitesses 75W-140 GL-5 Premium Synthetic Limited Slip Special
Contrôler chaque 20000 km
Remplacer chaque 40000 km

Différentiel, arrière
Recommendation produit: Huile de transmission 80W-90 GL-5 Mineral Hypoïd Oil
Contrôler chaque 20000 km
Remplacer chaque 40000 km

Différentiel, avant
Capacité lubrifiant 1,18 litres
Recommendation produit: Huile de transmission 80W-90 GL-5 Mineral Hypoïd Oil
Contrôler chaque 20000 km
Remplacer chaque 40000 km

Boîte de vitesse, automatique 545RFE 5/1
Recommendation produit: Liquide transmission automatique +4 Chrysler / Jeep
Contrôler chaque 20000 km
Remplacer chaque 40000 km

Boîte de transfert NV 242
Capacité lubrifiant 1,35 litres
Recommendation produit: Liquide transmission automatique +4 Chrysler / Jeep
Contrôler chaque 20000 km
Remplacer chaque 40000 km

Boîte de transfert NV 247
Capacité lubrifiant 1,6 litres
Recommendation produit: UTTO GL-4 Mineral
Contrôler chaque 20000 km
Remplacer chaque 40000 km

Système hydraulique de freins
Recommendation produit: Liquide de frein DOT 3
Contrôler chaque 20000 km
Remplacer chaque 48 mois

Direction assistée
Recommendation produit: Liquide transmission automatique +4 Chrysler / Jeep
Contrôler chaque 20000 km

Points de graissage/graisseurs
Recommendation produit: Graisse polyvalente EP-2
Contrôler chaque 20000 km
Alternative produit: Graisse au lithium EP-2
Contrôler chaque 20000 km

Système de refroidissement
Capacité lubrifiant 14,2 litres
Recommendation produit: Liquide de refroidissement Premium -40°C G12+
Contrôler chaque 20000 km
Remplacer chaque 60 mois
Alternative produit: Liquide de refroidissement Premium -40°C G12+ Clear / Blank
Contrôler chaque 20000 km
Remplacer chaque 60 mois

Certain garage aujourd'hui n'ont plus que de la 5w30 en stock, (je suis bien placé pour le savoir car c'est mon job de vendre de la piece auto et des lubrifiants ), donc 5w30 d'office des que c'est un moteur common rail.



Voila ce que preconise shell par exemple:

http://lubematch.shell.fr/fr/fr/equipme ... _EFt8Pe7jb


a++
yann

Perso, pour mon 2.7 je regarde les préconisations Mercedes, et chez eux c'est bien de la 5w30...

Foc'lo a écrit :Perso, pour mon 2.7 je regarde les préconisations Mercedes, et chez eux c'est bien de la 5w30...

http://lubematch.shell.fr/fr/fr/equipme ... _EFt8PdzrK


Shell donne 5w40 pour le Ml270 cdi.

Une huile 5W40 a une tenue a chaud légèrement supérieure qu' une 5W30 , cela peut s’avérer utile en cas d'utilisation intensive ou de T° élevées .

Surtout que la 5w30 est sortie, pour les diesel, afin de repondre aux normes de pollution, pour limiter les emissions de particules pour les vehicules "fapé".
On parle alors d'huiles low Saps ou Mid saps.
Une 5w40 bouche les filtres à particules.

Pour moi, le wj avec une conception moteur des années 2000, n'est pas adapté à une 5w30.

a++
Yann

Les huiles Low Saps existent en 5W30 et 5W40 , il suffit de choisir en fonction de l'age du moteur et de son utilisation , elles sont toutes deux formulées pour éviter l' encrassement du FAP .

Effectivement, il y en a qq une, mais aujourd'hui, les precos constructeurs sont à 99% de la 5w30.

a++