JeepMania

Salut tout le monde,

Voilà depuis peu de temps j'ai un problème de régime moteur, je m'explique:
Sur autoroute, seulement quand le cruise est enclenché, j'ai le régime moteur qui varie de 300tr/min environ en plus.
A vrai dire ça m'inquiète un petit peu.

Si vous avez des idées d'où ça peut venir...

Salut,
Ca serait pas l'overdrive qui fait ça des fois ?
Essaye de le couper et de le remettre pour voir..
(C'est le bouton sur le levier de boite)
A tout hasard, vérifie aussi le niveau de la BVA

Je dirais l'overdrive également car c'est à peu près ce que ça fait quand on appuie sur le bouton

Ca serait juste un problème d'huile, où c'est la boite qui est morte?
Où se trouve le niveau de la BVA?

Merci pour vos réponses.

Mais si c'est l'overdrive, pourquoi ça ne le fait pas quand je suis à la pédale?!

Avec l'électronique rien est impossible...

Salut Ozi.
Essayes de faire une recherche, il me semble avoir déjà lu un post traitant le problème...

Salut Bad Arrow, impossible de trouver un post parlant de ça.

Si quelqu'un a une autre idée sur la question je suis preneur!

Help!!!!!!

Tu as essayé de couper l' O/D ?
Tu as fais le niveau de la BVA ?

je regarderais la BVA en premier : niveau, huile.....le mien fait pareil sur autoroute au bout d'un moment, qd je suis chargé à bloc, je pense que la BVA chauffe....

Merci pour vos conseils, je vais regarder ça. Si c'est l'OD, qu'est ce ça peut être (pour ma culture générale)??? Que faudrait il faire pour régler le problème?

Je ferai le niveau le weekend prochain, je vous tiens au jus!!!

Bonjour,

pour ma part j'ai découvert une durit faisant partie du circuit pneumatique du cruise control qui était complêtement craquée, et faisait faire n'importe quoi au moteur. Elle est située derrière le bloc optique avant droit, sous la batterie. 50 centimes plus tard, c'était reparti comme neuf !

Bon courage !

Bonjour messieurs,

merci encore pour vos conseils... le problème n'est toujours pas réglé. mais il y a du mieux... parfois.

1. J'ai vérifié le niveau d'huile, il est bon et l'huile a une très belle couleur. donc je présume que ça ne vient pas de là.
2. Je me suis amusé à réinitialiser le PCM, ça marche, mais qu'un temps, et le problème revient.
3. Je tournai ces derniers temps souvent avec de l'éthanol. pensez vous que ça pourrait venir du carburant? Sachant que je n'ai pas de boitier additionnel pour l'E85?! Dois je en mettre un?
Sur le dernier plein que j'ai fait en 95 pur, sur le fin du plein il a commencé, je trouve, à moins le faire...

Pensez vous que cette troisième option peut être la bonne?

merci pour vos réponses.

P.S: Transallou, je vais aller voir ça de plus prêt. Où as tu trouvé ta nouvelle durite?

Bon bein voilà,

Je suis certain que le problème a lieu quand je tourne avec de l'éthanol, et même en 50-50 avec du SP95...
A vrai dire je ne comprends pas pourquoi...
Pour moi je pense que mes problèmes irrégulier de ralenti sont liés...
mais depuis 2 semaines pas de problème de ralenti!

Si vous pouviez m'éclairer?!

??? Tu parlais d'une variation de régime sur autoroute avec le cruise control, pas d'un soucis de ralenti au début du post...
L'E85 ayant un pouvoir calorifique moindre que l'essence, la carburation doit s'adapter au changement de carburant, si après un plein de SP tu passes brusquement au E85 il est normal que le moteur ai quelques réactions parasites le temps de s'adapter. C'est moins sensible lorsque tu reviens au SP ensuite.