JeepMania

Voilà le jeep se désamorce à nouveau j'ai changé toute les durites des pompes hautes et basses pression et ça a fonctionné depuis 2 mois nickel et maintenant il a fallu sorti le stars Pilot pour démarrer ce matin et aussi le capot ouvert je veux résoudre ce souci !
Si vous avez des idées...
Mon père a pris donc ma voiture et moi je penche la tête sur le moteur..

A quoi sert cette chose qui est impossible à appuyer dessus

J'ai pensé aussi au réservoir peut être une prise d'air par là.

Purée je viens de trouver! Ça vient au dessus du filtre à gasoil le joint est mort et l'endroit ou la pompe basse pression absorbe à travers le tuyau et le raccord dans le filtre à gasoil il y a des bulles qui se forment dans les durites !

Liban961 a écrit :Purée je viens de trouver! Ça vient au dessus du filtre à gasoil le joint est mort et l'endroit ou la pompe basse pression absorbe à travers le tuyau et le raccord dans le filtre à gasoil il y a des bulles qui se forment dans les durites !

Je ne comprends pas... Tu n'avais pas changé toutes tes durites?

Chef.Wiggum a écrit :

Liban961 a écrit :Purée je viens de trouver! le joint est mort

Je ne comprends pas... Tu n'avais pas changé toutes tes durites?

C'est un joint qui est mort pas une durite


En tout cas bien trouvé

Si mais apparemment le joint de la tête de la durite n'a pas aimé être déloger de son emplacement et après 4 il me l'a fait savoir..
Demain mon père ira chez le dieseliste chercher un joint neuf, j'ai été à castorama et à Norauto mais le joint est spéciale en épaisseur et dimension

jay1st a écrit :C'est un joint qui est mort pas une durite

Oui, mais est fourni avec tous les joints, donc si durites changées, joints aussi...
Lorsqu'on ne connait, on s'abstient

Liban961, tu trouveras au détail ledit joint, il se détaille chez merco, ou sur ne net.

Putain toi ton sens de l'humour il est comme l'avenir politique de Flamby 1er, mort.

Liban961 a écrit :A quoi sert cette chose qui est impossible à appuyer dessus

C'est la purge du circuit basse pression.
Il faut enlever le bouchon et le remplacer par un embout spécifique (la même chose que le bouchon mais percé et avec un tuyau de l'autre côté pour envoyer le mazout et l'air dans un bidon).
Ce tuyau part de la pompe basse pression et va à l'entrée de la pompe haute pression.

C'est un tuyau différent qui va du filtre à la pompe basse pression.

Il y a un troisième tuyau plastique qui va au bout de la rampe commune.

Et y connecter une pompe à vide c'est possible ?

Liban961 a écrit :Purée je viens de trouver! Ça vient au dessus du filtre à gasoil le joint est mort et l'endroit ou la pompe basse pression absorbe à travers le tuyau et le raccord dans le filtre à gasoil il y a des bulles qui se forment dans les durites !

Oui et non.
Si tu as changé cette durite le joint est fourni avec.
Il se détaille aussi en effet chez Mercedes.

Si après ça tu as toujours de l'air, remplace la vis de vidange du filtre: le petit joint torique vieillit mal, laisse passer l'air lorsque la pompe aspire, mais pas le mazout vers l'extérieur. le joint ne se détaille pas chez MB.
Profites-en pour remplacer le joint torique de la sonde d'eau. Joint dispo séparément.

Okey ! Je vais voir ça
Merci pour l'information de la purge de l'air
Et le vis de vidange du filtre je l'ai changé depuis le changement du filtre par un boulon et du téflon

Ca y est plus de désamorçage ! Petit joint sur la durite qui va du filtre à gasoil jusqu'à la pompe basse pression.
Le joint 1,30 chez mercedes j'ai négocié 5 pour 3 euros

Par contre c'est étrange que le joint soit mort après à peine quelques manipulations...
Enfin bref, tout est bien qui finit bien.