JeepMania

Salut,

je suis sur le point de faire une vidange sur mon WJ CRD qui frôle les 250 000 kms, du coup je me demande si il est encore bon d'utiliser de la 5w40 qui serait peut être un peut trop fluide ? Une norme particulière a respecter lors du choix de l'huile également ?

Merci pour vos recommandations

Salut,
Tu voudrais mettre quoi?

Une 10w40 aura sensiblement la même fluidité à chaud qu'une 5w40 et sera un peu plus viqueuse à froid. De-plus, on sera sur une 1/2 synthese.

Tu as des soucis de consommation d'huile?

Non pas specialement mais je voudrais justement éviter d'en avoir avec une huile trop fluide et tenir également en compte que les moteurs à chaînes à froid ou à chaud nécessite un grade d'huile particulier peut être ? fonction du kilométrage ?

Restes en 5W40 ! , a froid tu as un graissage rapide tout en ayant la résistance d' une 40 a chaud ! .
Si tu veux vraiment protéger ton moteur , ajoutes 6% de Mecarun P18 .

Perso 5W40 de qualité (Valvoline Synpower pour le moment).
J'ai 290 000 km (acheté en occase à 100 000 km) et je tracte 3 tonnes.
Vidange et filtre tous les 10 000 km.

Ok merci.

Reste sur de la 5w40.

On peut passer à de la 10w40 sur un moteur "en fin de vie" qui commence à suinter, sinon ça ne sert à rien.

Chef.Wiggum a écrit :Reste sur de la 5w40.

On peut passer à de la 10w40 sur un moteur "en fin de vie" qui commence à suinter, sinon ça ne sert à rien.

Et encore, a chaud, ca va pas changer grand chose.

la 5w40 est donc l'huile par défaut à mettre qqsoit le kilométrage moteur ?

C'est l'huile preconisée par le constructeur.

a++

Hello,

Ah enfin, plusieurs personnes qui disent la même chose! 5W40

Je dit ça car en regardant sur le manuel d'atelier ça dit 5W30 ou 10W30 selon le température.
Sur le manuel utilisateur 15W40 SAE ou 10W40 EUROP..... ou bien 5W30 et 10W30 SAE si il fait froid......

Bref, j'étais a deux doigts de mettre de l'huile de friteuse!

Bon plus qu'a trouver le type et la marque.... les prix vont du simple au double?
Et je suis pas fan de la devise, plus c'est cher, mieux c'est. J'aime bien comprendre pourquoi.

Vous me conseillez quoi?

Dans mon manuel, pour le diesel ils conseillent la 10W40 entre 35 et -10°C (oui, c'est en diminuant …).
Sous -10°C, 5W30 ou à défaut 5W40.

Je mets de la 5W40 (Mobil1 Super3000 puis maintenant Valvoline SynPower, plus filtre à huile MANN-Bosch-Knecht-..., tous les 10 000 km) depuis le début parce que :
- à l'achat d'occase à 100 000 km ils mettaient déjà de la 5W40 chez MB
- à 290 000 km le 2.7CRD ne consomme pas une goutte d'huile
- il a un peu de mal à démarrer par temps froid (il tourne un peu longtemps au démarreur avant de démarrer), d'où le maintien du "5"
- il a récemment vaillamment tracté 3 tonnes de remorque sur 1000 km d'une traite par 35°C dehors (3000 km en tout A/R Roumanie) et fait couramment des trajets de 2x750 km dans les mêmes conditions avec un peu de montagne et 90-105 sur autoroute
- je dépasse très rarement le 120-130

Je n'ai pas confiance dans les produits d'entrée de gamme dans ces conditions d'utilisation.

Ok merci.

Elle est pas hors de prix en plus: https://www.123huilemoteur.fr/Huile-mot ... _fr_idealo

macfun a écrit :Dans mon manuel, pour le diesel ils conseillent la 10W40 entre 35 et -10°C (oui, c'est en diminuant …).
Sous -10°C, 5W30 ou à défaut 5W40.

Je mets de la 5W40 (Mobil1 Super3000 puis maintenant Valvoline SynPower, plus filtre à huile MANN-Bosch-Knecht-..., tous les 10 000 km) depuis le début parce que :
- à l'achat d'occase à 100 000 km ils mettaient déjà de la 5W40 chez MB
- à 290 000 km le 2.7CRD ne consomme pas une goutte d'huile
- il a un peu de mal à démarrer par temps froid (il tourne un peu longtemps au démarreur avant de démarrer), d'où le maintien du "5"
- il a récemment vaillamment tracté 3 tonnes de remorque sur 1000 km d'une traite par 35°C dehors (3000 km en tout A/R Roumanie) et fait couramment des trajets de 2x750 km dans les mêmes conditions avec un peu de montagne et 90-105 sur autoroute
- je dépasse très rarement le 120-130

Je n'ai pas confiance dans les produits d'entrée de gamme dans ces conditions d'utilisation.

Voila qui est rassurant, car le mien frôle les 290 000 kms également mais ça ne fait pas encore assez longtemps que je l'ai pour faire ce genre de constat même si je m'perçois deja qu'il tourne parfaitement et qu'il ne consomme ni eau ni huile anormalement.
D'ailleurs pas de soucis quant à ma prochaine vidange en 5W40 ? si il était fréquemment vidangé en 10W40 avant moi ?

Je me permets de relancer le sujet pour connaitre la contenance d'huile du CRD (filtre inclus)

Merci