JeepMania

Bonjour, suite a différents articles de ma part.mon gc est au garage depuis fin avril.
Mon gc avait les joints de puits qui fuit, donc calamine et fuite et je l'amène au garage et il rouler normalement a part cette fuite.
Le jour ou j'ai voulu récupérer mon gc,le mécano a été impossible de le redémarrer et gros claquement au niveau moteur.
Depuis le vehicule est a moitié démonter et ça n'avance pas.
Quelles recours?
A qui la responsabilité des réparation?
On t'il des délais pour réparer un véhicule?

???

Avant tout :
Ou en est le démontage ? qu'est ce qui à été enlevé ? culasse ? car j'en étais resté a l'outil pour démonter le carter distri
Le mécano te dit quoi ?
As tu un devis pour la remise en état de la fuite puis du supplement ?



il faut plus d'éléments pour répondre !

Salut daniel66,

Tout professionnel doit te remettre un devis avant intervention.
Le devis décrit l'intervention, chiffre les pièces, les fournitures et les heures de travail, et propose un délai.
Ce devis se transforme en commande à la signature du client.
Tout est alors contractuel.
S'il y a défaillance, le contrat est opposable : il dit ce qui doit être fait.
Tu peux l'utiliser pour faire pression sur ton fournisseur, par juridiction interposée si nécessaire.
Si tu n'es pas dans ce contexte (devis signé pour commande), je ne vois pas quels sont tes recours… à part ton autorité naturelle et ton sens de la persuasion.


PS : Une modification sensible de l'intervention doit déclencher la production d'un nouveau devis que le client accepte (nouveau contrat) ou pas.

Ça fait combien de temps que ta jeep est au garage ( apparemment 1 mois1/2 ) ? Que tu aurais du la récupérer ? Tu as un ordre de réparation ? ....On te racconte quoi ? Ta jeep est actuellement dans quel état ? On te dis quoi pour ce gros claquement ?Tu connais bien ce garage/mécano? Tu as un écrit quelconque?

Merci, pour essayer de répondre a vous tous, la voiture est toute démonté il ne manque qu'a sortir le moteur pour pouvoir sortir la culasse .
Pour le bruits il suppose a une ou plusieurs soupapes coincé par la calamine .
Aucun devis ni d'ordre de réparation on été fait.
Sinon mécano avec très bonne réputation il entretien aussi mon autre voiture une Mercedes clk sans aucun problème, et le gc wj 2,7 crs est un moteur Mercedes donc assez confiant .
Je ne sais pas comment réagir ,colere ou diplomate

Alors ...

( selon moi )

1° Il ne sait pas du tout ce qu'a ton moteur ( et entre faire la vidange d'une mercedes CLK et diagnostiquer une panne moteur il y'a une grosse marche )

2° avec diplomatie dans un premier temps, tu lui demande de te faire une estimation du coup des travaux avec details les pièces et MO pour le remplacement des joints puis pour la dépose et repose du moteur avec remise en état culasse ( la panne selon lui )

3° ... (La je n'écrit rien car je ne connais pas ton mécano ! )

4° Il te fait le devis - tu accepte le devis et il doit te faire les réparations dans un délai convenu entre vous

5° Il refuse de faire un devis en prétextant qu'il ne peut pas être dans le moteur ( ... LA encore je garde mes propos pour moi )- alors tu lui signale que tu vas faire appel à ta protection juridique pour missionner un expert afin de parvenir à la résolution de ton litige

Bon courage ...j'éspère que ca va s'arranger pour toi et ton WJ ...

@ Bad arrow et aux spécialistes du WJ: avez vous deja vu ou entendu un capteur volant casser et tomber dans la cloche convertisseur ? = moteur demarre pas et cognements dans la cloche ( c'est une supposition si il a bougé le moteur pour enlever l'inj 4 et 5 et que le capteur tout cassant a cogné quelque part )

Bonjour

cela m'est arrivé comme tu le décris,un boulon du convertisseur kc a couper le capteur 1 démarrage ok puis arrêt et redémarrage impossible et clac clac.On peut voir ce capteur en desserrant la traverse de la boite de vitesse on descend l"ensemble et on voit le capteur....

bon courage
jean louis

Mci jean louis... par contre toi c'est le 3.1L je crois

Oui tout a fait 3.1 VM peut être le 2.7 ne possède pas ce capteur sur la cloche ????

Hello bon courage pour ta mésaventure. Pour cela je je préfère me casser la tête tout seul sur ma Jeep.

Sinon ayant le 2.7crd de Mercedes je n'ai pas de capteur sur la cloche.

Suite a ta réponse, mon mécano s'avère mauvais, et il me reste a voir avec ma protection juridique!
J'ai fait pas mal de recherche sur interne et tu a raison, la plupart du temps le juridique prend jusqu'à 3 ans moi mon objectif est de récupérer mon wj réparer et pas dans 3 ans mais le plus rapidement possible comment lui mettre la pression sans faire de litige avec avocat

Perso, dans cette situation tu es mal car tu n'as aucun document concernant la réparation de ta jeep.. .dans ce cas pour inverser la vapeur, je lui envoi une lettre recommandée avec ar, lettre dans laquelle de ta plus belle plume tu relate TUOS les faits : je vous ai laissé ma voiture tel jour et bous avez diagnostiqué une fuite blablablabla bla...j'ai même été surpris de ne pas avoir d'ordre de reparation ou de devis de votee part....tel jour je viens pour ma jeep elle ne démarre pas...blablabla : tu racontes tout ce qui s'est passé au garage tous tes coups de fils : avec ça tu équilibre pour la suite....
tu lui demande dans son courrier le pourquoi elle roulait avant et plus après etc....si sous 15 jours tu n'as pas plus de nouvelles, tu monte un dossier de médiation : gratuit, rapide et très efficace
Ne lache pas...

Merci de ta réponse elle réconforte.mais ou monter un dossier de médiation et encore plus gratuit?

Sur le net tu tappe médiateur de la république, tu as les documents a télécharger. Un médiateur tient séance une fois part semaine dans ta mairie. Tu prends rdv , tu lui raconte hon histoire....il te dira la suite et c'est GRATUIT. Il convoquera l'autre partie et lui expliquera comment ça se passe....