JeepMania

Salut à tous
Depuis peux ,je rencontre de la résonance Harmonique de mon train AV sur GC 4.7l
j'ai commandé un amortisseur de direction , car je crois qu'il est d'origine .
je vais commencer par la , mais il y a bien d'autres pièces qui sont surement à changer pour que ce problème arrive .
j'ai contrôlé les rotules le jeu dans la barre Panhard .
Mais pas facile pour le reste .

Qui à u déjà ce problème ?

Merci Alain

Salut Alain,
J'ai eu un problème de death wobble après avoir changé l'amortisseur de direction (d'origine).
Comme je trouvais la direction très "floue", j'ai fait monté un Tough Dog avec retour au centre. Résultat : DW.
C'est là que j'ai rencontré Arthur (le superlandiste) qui l'a remplacé par un MOOG.
Ça a réglé la question.
Au fait, ton WJ est-il rehaussé ?

Salut Mau merci pour ta réponse .
Oui il est rehaussé de 5 , donc très peux , et aussi il a des elargisseurs . pneus gonflés à 2 bars
il me le fait pas tous le temps ça dépend de la route et la vitesse , plutôt chiant ce problème .
je penses que je peux prévoir encore des frais .

Alain

chazeaud alain a écrit :Salut Mau merci pour ta réponse .
Oui il est rehaussé de 5 , donc très peux , et aussi il a des elargisseurs . pneus gonflés à 2 bars
il me le fait pas tous le temps ça dépend de la route et la vitesse , plutôt chiant ce problème .
je penses que je peux prévoir encore des frais .

Alain

C'est vrai que c'est très chiant.
Ça m'arrivait autour de 70-80 km/h, au moindre gratton sur la chaussée.
Je t'ai posé la question de la rehausse car souvent ça n'arrange pas les choses.
J'avais potassé un peu la question à l'époque et les causes peuvent varier d'un véhicule à l'autre : silentblocs, barre panhard…
J'ai un souvenir remontant à l'enfance : c'était arrivé sur l'Ariane (plus toute jeune) de mes parents pendant un départ en vacances. Panique à bord quand le volant s'est mis à vibrer frénétiquement. Mon père appelait ça le shimmy. C'était juste le plomb d'équilibrage d'un pneu qui était tombé. Réparé à la première station service rencontrée.
Bonne chance dans ta recherche de solution, tiens-nous au courant.

Ok merci Mau pour des infos et ton soutien .
Je vais y arriver , depuis que j'ai le GC ,je me démerde tous seul pour tous réparer .
j’avoue que j'aime cette voiture , mais ça commence à me gonfler de toujours avoir un souci avec .
A plus Alain

il se peux que le passage de la fixation de la barre panhard sur le pont soi ovaliser se qui peux engendre du death wobble , il faut juste souder une rondelle 'maladie du wj surélever )

Ok freddy , merci pour ces infos ,je démonte ma barre quand j'ai un moment , pour voir le jeu .
Merci Alain

Un amorto de direction neuf ne résoudra pas le pb du DW. Au mieux il le masquera.
Jette un oeil sur tes tirants de ponts

Tu as raison , c'est pareil mais bon il était mort
je vais démonter la barre panhar , mais je penses qu'il faut que je change les rotules aussi .
quand pensez vous ?. Merci

Alain

salut
j avait le problème sur le miens aussi après rehausse j ai tous changer aux fur et a mesure toujours le problème
jusqu au jours ou j ai changer mes tirant de pour supérieur et la surprise les silentbloc qui sont sur le pont complètement en miette
donc regarde se se coter la aussi
bon après maintenant j ai un train avant tous neuf complet légère vibration mais du aux elargisseur de voie et les gros pneus a crampons
juste l impression de rouler avec des pneus carrer

chazeaud alain a écrit :Tu as raison , c'est pareil mais bon il était mort
je vais démonter la barre panhar , mais je penses qu'il faut que je change les rotules aussi .
quand pensez vous ?. Merci

Alain

Changes tes rotules que si elles ont du jeu, sinon roros et taf pour rien garanti...

Merci ZOZ pour ta réponse
Je content faire comme tu as fait , au fur est à mesure car cela reste un budget et du boulot .
Merci encore Alain