JeepMania

Hello,

Bon ba comme beaucoup, fuite injecteur n°5 et vis cassée...

Pour l'accès, c'est bon, j'ai déjà la découpe qui va bien. (Oui, ça a bien fuit)


1ére question:
Y'a moyen de travailler avec une perceuse à main pour essayer de l’extraire avec une queue de cochon et refileter à 8?
A vu de nez, l'axe du trou se prolonge dans le pare brise au dessus...
Peut-être avec un revoie d'angle?

2éme question:
En inspectant la porté de l'injecteur, j'ai remarqué qu'il était bouffé sur la moitié...
Bon à changer?


Merci

Salut !

LA tuile !

On ne voit pas tes photos

Si si on les voit, mais je peux pas t'aider j'ai le v8 dsl

GC' a écrit : ↑01 mai 2019 08:39 Salut !

LA tuile !

On ne voit pas tes photos

Ah mince (merci Google...)

Et là?

Mic57 a écrit : ↑01 mai 2019 11:08 Si si on les voit, mais je peux pas t'aider j'ai le v8 dsl

Mouais... j'aurais aussi dû prendre un essence. Toutes mes pannes sont du Made in Mercedes

matsoya a écrit : ↑01 mai 2019 11:13

Mic57 a écrit : ↑01 mai 2019 11:08 Si si on les voit, mais je peux pas t'aider j'ai le v8 dsl

Mouais... j'aurais aussi dû prendre un essence. Toutes mes pannes sont du Made in Mercedes

T’inquiète pas nous toutes Nos pannes sont made in US


Sinon avec un bon renvois d’angle et bien le tenir je pense que c’est possible de percer mais après faut voient si tu arriveras à Extraire et tarauder

Prevois le remplacement de l'ecrou d'injecteur, ca mange pas de pain, facile a faire, au moins tu seras sûr de la portée. Je te retrouve la réf, dans les 10€ de mémoire en station technique Bosch.

Pour la vis, comment est cassé l'ancienne, ya pas moyen de l'extraire ?
Ya une recrudescence de vis d'injo #5 c'est jours ci.....

Mud66 a écrit : ↑01 mai 2019 15:17 Prevois le remplacement de l'ecrou d'injecteur, ca mange pas de pain, facile a faire, au moins tu seras sûr de la portée. Je te retrouve la réf, dans les 10€ de mémoire en station technique Bosch.

Si t'as le réf, je veux bien.... sinon c'est 180€ reconditionné.
La réf de l'injecteur c'est 0986435039.
Quelqu'un m'a dit qu'il fallait refaire calibrer l'injecteur si on démontait l'écrous?
J'ai lu aussi quelque part que les joints d'origine étaient pas fiable et qu'il était conseillé d'en utiliser d'autres mais j'ai pas la réf non plus.

Mud66 a écrit : ↑01 mai 2019 15:17 Pour la vis, comment est cassé l'ancienne, ya pas moyen de l'extraire ?

Cassé à 2 ou 3mm dans la culasse; y'a rien qui dépasse... cc


L'axe de la vis se prolonge dans le pare brise. Pas facile de passer un outil.

C'est des Bosch tes injo, t'as pas une ref 0445110*** ?

Pour la vis je saurais pas te dire....

La tuile pour ta vis !

Dans des moment comme ça, je suis heureux d’être passé au V8 moi aussi !
J’espère que tu pourra extraire ta vis sans trop de galère ( pour info serrage vis bride injecteur a 7Nm + 90° )
Pour l’écrou, oui absolument il faut le faire ! sinon ça peut marcher mais tu va retomber en panne rapidement car ton joint ne tiendra pas!
Il faut aussi rectifier le siège d'injecteur avec un appareil soit emprunté chez Mercedes ou acheter un coffret a usage unique sur le net ( qualité médiocre mais vu le prix quelques post en parlent ! )

Bon courage !

Mud66 a écrit : ↑02 mai 2019 08:04 C'est des Bosch tes injo, t'as pas une ref 0445110*** ?

Bosch, on dirait bien.
En 0445, ça serait équivalent à 0445110098.

https://www.injecteurs-diesel.com/104-b ... #injecteur

J'ai trouvé ça:
https://www.reparationinjecteur.fr/ecro ... 2x22257860

Ça ressemble drôlement...

C'est Ça pour du Bosch^^

Bon, je m'en sors pas avec cette vis cassée...
J'ai plus qu'a déposer le cache culbuteurs pour travailler confortablement.
Faut que je trouve comment faire...
J'espère que c'est pas trop galère?

Salut,alors tu t en est sorti avec tes joint d'injecteurs ?