Question amortisseur
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Question amortisseur
Bonjour à tous
L'ancien propriétaire de mon wj à ajouter des cales rehausse de 10cm..
Je dois changer mes amortisseurs car ils sont fatigués.
M'a question est, est ce que je dois commander des amortisseurs avec +10cm pour compenser les cales ou des amortisseurs origine suffisent ?
Merci
L'ancien propriétaire de mon wj à ajouter des cales rehausse de 10cm..
Je dois changer mes amortisseurs car ils sont fatigués.
M'a question est, est ce que je dois commander des amortisseurs avec +10cm pour compenser les cales ou des amortisseurs origine suffisent ?
Merci
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c'est mieux des amortos +10, car si les amortos origine vont jusqu'en butée, c'est pas bon pour leur durée de vie
heureusement qu'il ya des cons autour de moi, ça me rappelle que finalement je ne le suis pas tant que ça !!!
wj 2.7 crd 2004 limited, amortos Rancho RS9000XL...vendu, donc
wh 3.0 crd 2006 overland ressorts King Springs amortos Bilstein B6 ... vendu, donc
WH 4.7 V8 GPL 2005
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ou mieux encore (bien moins cher) , amortos origine et tu vires les cales +10
heureusement qu'il ya des cons autour de moi, ça me rappelle que finalement je ne le suis pas tant que ça !!!
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10 cm de cales tu es sûr? Avec des amortisseurs d’origine et pas d’autre modif au niveau des tirants et de l’arbre de trans avant??
- Ro_Omain
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Généralement on se limite à 2 pouces de cales, 10 cm ça fait presque 4! Et avec 4 pouces et des amortisseurs en état, ça fait trop pour une config stock, arbre de transmission avant, tirants avant trop courts sans parler des amortisseurs trop courts évidement.
Je soupçonne l’ancien proprio d’avoir compensé des ressorts très fatigués avec des cales énormes. À ta place je chercherais des ressorts d’origine neufs ou en bonne occaz, je prendrais des bons amortos prévus pour une rehausse genre bilstein ou ome, et je remettrais des cales plus petites.
Ou un kit complet mais c’est plus cher...
Tu peux nous mettre une photo des cales et du profil de la Jeep pour avoir une idée?
Je soupçonne l’ancien proprio d’avoir compensé des ressorts très fatigués avec des cales énormes. À ta place je chercherais des ressorts d’origine neufs ou en bonne occaz, je prendrais des bons amortos prévus pour une rehausse genre bilstein ou ome, et je remettrais des cales plus petites.
Ou un kit complet mais c’est plus cher...
Tu peux nous mettre une photo des cales et du profil de la Jeep pour avoir une idée?
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Pas de soucis j'envoie une photo ce soir
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Comme prévu les cales en photo, j'ai mesuré et elle font bien 10cm
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c'est énorme et vraiment pas bon pour toute la cinématique
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Salut Skunky,
Comme dit plus haut, je trouve ça énorme une rehausse de 4" avec juste des cales.
Ton WJ a un comportement routier normal ?
Comme dit plus haut, je trouve ça énorme une rehausse de 4" avec juste des cales.
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Là où on va, on n'a pas besoin… de route.
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Après tu n as pas les amortisseurs d origine heureusement d ailleurs c est du Rough country adapter ou pas à ta rehausse.
Cette marque en plus n ai pas un gage de qualité mais ça n engagé que moi.
@+
Lolo
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la ou la route s'arrête, mon chemin commence !!!
JKU 2.8crd 200cv 2012
rehausse MetalCloak True Dual Rate ressort OME 4'' pneu 315/70/17
WJ 4.7L V8 LIMITED 2002
rehausse IRO 4" LONG ARM -arbre de transmission TOM WOODS-pneu 265/75/16-silencieux magnaflow-CB VENDU
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