Une idée Gc 4.0L

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Message par karaboule »

Bonjour, hier soir 25 kms de nuit bien sûr, pour aller chercher mon épouse, puis retour.
Au retour après 10 kms environ le voila qui s'arrête, tentative de redémarrage, repart pour quelques centaines de mètres. ainsi de suite sur 2 ou trois kms, on aurait dits que l'essence n'arrivait pas..
Arrêt de 15 minutes environ pour essayer de joindre mon assurance rapatriement qui refuse car je ne désire pas faire remorquer le véhicule chez jeep a plus de 100 kms alors que je suis à quelques kms de chez moi.
Redémarrage, il termine les 5,6 dernier kms sans problème.
Aucun témoin allumé.
Je pensais pompe à essence, mais je l'entends tourner quand je mets le contact
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Message par karaboule »

Effectivement quand cela se produit , pas de pression sur la rampe d'injection.
Filtre à essence ou pompe?
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Message par Mic57 »

Commences par changer le filtre. S'il est au même endroit que sur le v8, il est devant le réservoir, accès pas trop chiant si t'as pas les paluches de Hulk
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Message par karaboule »

Oui je crois que c'est la solution du sage, même endroit que sur le V8, j'en ai commandé deux. Si c'est la pompe, il faut descendre le réservoir je crois. Pour les paluches c'est celle d'un informaticien cela devrait aller.
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Message par Mau »

Même symptôme, il y a des années, sur la petite Autobianchi d'une amie sortant de révision (l'auto, pas l'amie :mrgreen: ).
C'était le bouchon du réservoir qui ne laissait pas entrer assez d'air extérieur.
D'où dépression dans le réservoir, pompe à essence qui ne peut plus compenser au bout d'un moment, et fausse panne d'essence.
J'ai mis un moment avant de comprendre. Quand j'ai dévissé le bouchon, il y a eu un pop.
Nous avons fini notre trajet sans le bouchon.
:salut:
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Message par karaboule »

Merci, mais c'est la première chose que j"ai essayé sur le bord de la route, je me suis déjà fait avoir une fois avec le bouchon sur un partner. J'ai une pompe neuve en stock, mais disposant d'un xj pour me déplacer, j'attends mon filtre c'est le plus facile à faire pour commencer
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Message par karaboule »

Changement filtre à essence , depuis 100 kms sans problème :mdr2:
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Message par Lopod 4,2 »

Merci pour le partage
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Message par Mau »

karaboule a écrit : 29 avr. 2021 17:16 Changement filtre à essence , depuis 100 kms sans problème :mdr2:
Tant mieux !
Je tâcherai de m'en souvenir si ça m'arrive et que ce n'est pas le bouchon. ;)
:salut:
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Message par karaboule »

A se demander si c'est pas l’éthanol qui bouffe les intérieurs de filtre?
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Message par Mau »

karaboule a écrit : 29 avr. 2021 18:24 A se demander si c'est pas l’éthanol qui bouffe les intérieurs de filtre?
Ce que j'ai lu quelque part, c'est que l'éthanol décape tout, ce qui peut obturer le filtre à essence.
Si tu viens de passer à l'éthanol, c'est peut-être ce qui s'est produit.
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Message par karaboule »

Voilà environ 1 an que je roule à l'éthanol, filtre pas bouché, mais régulateur de pression intégré, je pense que c'est la que se situait le problème.
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Message par Ro.jeep »

Slt.
Si je comprends bien tu as n'avais pas remplacer le filtre.
En général il est recommandé de le remplacer quelques centaines de kilomètres après passage à l'ethanol.
Ton cas me fait suggérer qu'il faudrait de nouveau le remplacer quelques mois plus tard...
L'as tu jeter ? Ce serait peut être intéressant de l'ouvrir pour examiner ce qu'il a dans le bide.. :reflexion:
Je prévois donc de remplacer le mien...
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Message par karaboule »

Ancien filtre détruit, J'avais changé le filtre peu après l'utilisation de l’éthanol, il avait un an environ et 10 000 kms
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Message par Ro.jeep »

OK.
Merci de ton retour.
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