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C’est sur un 2.7 crd. Il s’agit du support de la sonde de pression huile, c’est aussi là qu’il y a le départ d’huile vers le turbo.
J’ai voulu changer le joint torique, mais en essayant de l’enlever j’ai cassé la portée du joint.
Je trouve rien en neuf et il me faut fouiller des heures pour en trouver sur lbc. Du coup je tente ici, si jamais quelqu’un a un tas de pièces au fond d’un atelier... Pour quelque euros et surtout beaucoup de reconnaissance
Il y a un numéro dessus, A6650037
bonne chance , j'ai eu le même problème quand j'ai casse mon turbo , j'ai mis 3 mois a trouver la pieces (ebay uk et 70 euros )
mais comme c'est rare j'ai pas hésiter .
j'ai fait les cases de ma région et je n'ai pastrouver cette pieces même sur les 2.7 poser dans les merco .
grand cherokee 2.7 l auverland
+5 cm
ressorts : king sting
amortisseurs : bilstein b8
amortisseur direction : tough dog
380000 km
C’est côté gauche du moteur quand tu es face a la calandre, le petit trou juste à droite du collecteur d’échappement sur la photo.
Dessus est raccordé la sonde pression huile et la conduite d’huile pour le turbo
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A vouloir trop bien faire j’ai tout niqu*
Je voulais changer le joint torique de la conduite de turbo, et je me suis dit si ça se trouve celui la fuit aussi du coup tant que j’y suis je le change
Et voilà, connerie quand tu nous tient
Cedric02700 a écrit : ↑30 avr. 2021 09:08
Salut. Il est cassé où ton support?
Je l’ai pas sous la main
Ça a cassé là où c’est le plus fin, sur la portée du joint torique qui rentre dans la culasse. Je ferai une photo tout à l’heure. Je trouve ca nulle part... C’est difficile de trouver des moteurs vendus en pièce détachées. Du coup je suis en train de réfléchir pour le modifier.
Si je comprend bien, c'est toute la partie qui maintient le joint en place qui est partie. J'ai pensé a un joint papier mais la pièce ne tient que sur une vis, donc pas top. De plus c'est sur le coté pression du circuit d'huile donc prudence. Jeep-stock à l'air d'avoir pas mal de pièces d'occasion, essai peut être de leur envoyer un mail.
Bon voilà quelque photos
Le joint papier c’est clair que non puisqu’il n’y a qu’une vis qui tiens la pièce...
Ce que je pensais faire, c’est percer un peu plus gros puis faire un insert en alu au tour, que je pourrai enfiler dans le percage.
Bon par contre c’est petit petit alors ça va pas être facile pour percer et ajuster tout ça. Je sais pas si vous voyez ce que je veux dire. Mais si ça se trouve je délire, la pièce est peut être trop petite pour faire quoi que ce soit...
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Mais si jamais un jeeper a un tas de ferraille dans un fond de garage qui ressemble à un 2.7crd, et que par miracle cette pièce est présente dessus... Je suis preneur!
Punaise j'ai eu de la chance j'ai changé le miens la semaine dernière sans précaution particulière. J'aurai vu ça avant j'aurai flippé.
Si tu as accès à un tour, tu pourrais refaire une pièce qui viendrai en appui au fond de l'alésage dans la culasse sur la quelle viendrai s'enfiler le joint. Un peu comme le morceau cassé, mais plus long. De manière à ce qu'une fois en place en serrant le support ça écrase le joint torique. Je sais pas si c'est clair. Le plus sûre étant de retrouver une pièce en bon état bien sûr. La pièce étant dur à trouver ça pourrai dépanner en attendant.
hello moi j ai un moteur mercedes 2.7 de 2002 deposer dans mon garage si sa va pour toi es la bonne piece mon moteur esr foutu je l ai remplacer le moteur complet si tu na pas trouver je regarde se soir c est un 5 cylindres diesel
bidule a écrit : ↑03 mai 2021 20:31
hello moi j ai un moteur mercedes 2.7 de 2002 deposer dans mon garage si sa va pour toi es la bonne piece mon moteur esr foutu je l ai remplacer le moteur complet si tu na pas trouver je regarde se soir c est un 5 cylindres diesel
hello msieux ro=omain les pieces sont t elle bien arrivee je suppose bon remontage cordialement BIDULE ps si c est celui que j ai vu la photo il est beau le mien il est tout gris metalise
)
