Je présente la machine que j'ai achetée sur un coup de tête sans connaitre les points a vérifier lors de l'achat:
C'est un WJ 31, TD de 99 avec 143000 km.
CT vierge,plusieurs factures dispo (vidange BVA,ponts et diverses réparations mineures)
Lors de l’essai sur route je n'ai rien déceler d'anormal donc achat et retour a la maison.
Après m’être penché un peu plus sur la bête
1/ il y a lorsque l'on stabilise a 2000trs en roulant une vibration que je situerai derrière la planche de bord a droite se créée.Çà ressemble parfois a un élément qui viendraient taper régulièrement contre la planche de bord ou sur autre chose, limite un petit claquement. A l’arrêt au même régime RAS.J'aimerais une piste avant de m'attaquer au démontage du TDB.
2/L'ensemble du dessous du véhicule est sec hormis la partie basse et visible de la BVA qui a un joli film gras (on voit la trace de mon petit doigt boudiné).
Joint spy moteur/boite ? A remplacer impérativement ?
3/Je pense le mettre sur fosse pour vérifier plus en détail l'ensemble transition/ponts.Il y a t'il des points particuliers a vérifier?
4/Quelle doit être la fréquence de l'entretient moteur et de l'entretien transition/ponts
3/Moteur électrique arrière du siège conducteur semble bloqué,il s'excite lorsque l'on le commande,mais aucun mouvement n'en sort.
Ce moteur de démonte t'il, se répare t'il ou se remplace t'il ?
4/La pièce qui retient la porte lors de l'ouverture (frein de porte peut etre) semble cassée et elle fait un joli CLAC-CLAC.Cela se commande t'il ou uniquement en pièce d'occasion ?
Merci d'avoir pris le temps de me lire
stephane
je plaisante , bien sûr . mais soit concilient si des réponses n'arrivent pas assez vite . 
moi , hélas , je suis trop limité (en mécanique) pour t'aider . bonne journée tout de même .