WJ 4L pas d'allumage

Message par **snakecrawler** » 15 sept. 2021 20:58

Bonjour,
Je viens de passer a l'essence enfin mais après une remise en service d'un véhicule qui était stocké depuis 2 années les pannes s'accumulent et la dernière plus d'allumage!!
J'ai changé la bobine mais pas d'étincelles (bougies Platinium)
J'ai commandé un PMH
J'ai pas vu de post sur ce sujet en WJ donc si quelqu'un peut m'aiguiller
Merci d'avance

Message par **snakecrawler** » 17 sept. 2021 09:20

Je vois que ce type de modele n'est pas connu par les jeeper!!!

Message par **Domiwan** » 17 sept. 2021 12:52

Laisse leurs un peu de temps, les retraités du fofo sont très occupés

Fait un retex de temps en temps, il y en a bien qui vont répondre

Message par **snakecrawler** » 19 sept. 2021 11:39

Domiwan a écrit : ↑17 sept. 2021 12:52 Laisse leurs un peu de temps, les retraités du fofo sont très occupés

Fait un retex de temps en temps, il y en a bien qui vont répondre

Oui tu as raison ce type de vehicule est pas tres commun finalement le 4L dans le WJ ç'est différent du XJ finalement j'aurai du attendre et prendre un 4,7 lol

Message par **karaboule** » 20 sept. 2021 07:23

J'ai un 4.0L. Effectivement le capteur Pmh peut bloqué l'allumage, mais il peut être vérifié au contrôleur bobine sur noyau métallique. Vérifier si sur la bobine d'allumage le 12v est bien là, contact mis. Le déclenchement de la bobine est contrôlé par le retour de masse.

Message par **karaboule** » 20 sept. 2021 07:25

Également le condo anti-parasite en court-circuit. Pas commun mais on sait jamais.

Message par **snakecrawler** » 24 sept. 2021 11:09

karaboule a écrit : ↑20 sept. 2021 07:23 J'ai un 4.0L. Effectivement le capteur Pmh peut bloqué l'allumage, mais il peut être vérifié au contrôleur bobine sur noyau métallique. Vérifier si sur la bobine d'allumage le 12v est bien là, contact mis. Le déclenchement de la bobine est contrôlé par le retour de masse.

Comme le PMH est difficile d'accés quels sont les pinoches a vérifier coté bobine
Le 12V et le test capteur stp
Merci d'avance

Message par **karaboule** » 24 sept. 2021 17:24

Si je ne me trompe pas, il y a un connecteur au capteur pmh juste près du tube de jauge bva au ras du carter de boite, c'est une simple bobine sur un entrefer métallique a tester avec un ohmmètre.
Pour le 12v bobine 2éme pin en partant du bas ou du haut du connecteur bobine.
Attention, j'ai du changer ma bobine d'origine, commandé sur rock auto, le connecteur de bobine était inversé de 180° j'ai du commander un connecteur pour les fils bobine et le câbler fils du bas en haut etc. si pas câblé correctement moteur démarre pas et pète des allumages soupape échappement ouverte.
Mon wj est de 99

Message par **snakecrawler** » 25 sept. 2021 19:21

karaboule a écrit : ↑24 sept. 2021 17:24 Si je ne me trompe pas, il y a un connecteur au capteur pmh juste près du tube de jauge bva au ras du carter de boite, c'est une simple bobine sur un entrefer métallique a tester avec un ohmmètre.
Pour le 12v bobine 2éme pin en partant du bas ou du haut du connecteur bobine.
Attention, j'ai du changer ma bobine d'origine, commandé sur rock auto, le connecteur de bobine était inversé de 180° j'ai du commander un connecteur pour les fils bobine et le câbler fils du bas en haut etc. si pas câblé correctement moteur démarre pas et pète des allumages soupape échappement ouverte.
Mon wj est de 99

OK super merci avant de démarrer sur les 6 bougies j'ai mis une bougie test...tant que j'ai pas d'etincelle je ne pose pas la bobine
Moi aussi il est de 99 mais j'ai du mal a comprendre comment un vehicule qui démarrait au 1/4 de tour ait pu se mettre en défaut !
Mystère d'autant plus que c'etait pas son probleme de base une fois redemarré il faut que je change la BT(maladie du WJ pour ceux qui ne font pas d'entretient) et peut etre le convertisseur de couple de la BVA !!! franchement j'aurais mieux fait de réfléchir avant d'acheter ce vehicule

Message par **snakecrawler** » 26 sept. 2021 10:33

karaboule a écrit : ↑20 sept. 2021 07:25 Également le condo anti-parasite en court-circuit. Pas commun mais on sait jamais.

Voila le connecteur la pinoche 2 c'est celle en partant de la droite?
En fait j'ai pas de 12V sur aucune des 4 pinoches(position contact) donc le problème vient d'ailleurs
Je vais regarder le schéma électrique mais j'ai une variation de tension quand je fait tourner le démarreur sur toutes les pinoches as tu une idée de cette absence de 12V ?
Merci beaucoup de ton aide

Connecteur bobine 4L.docx: (25.56 Kio) Téléchargé 23 fois

Message par **karaboule** » 26 sept. 2021 12:29

J'ai pas le schémas sous les yeux, il y a pas un fusible dans l'habitacle moteur?

Message par **snakecrawler** » 27 sept. 2021 09:36

karaboule a écrit : ↑26 sept. 2021 12:29 J'ai pas le schémas sous les yeux, il y a pas un fusible dans l'habitacle moteur?

Que penses tu des valeurs relevées sur le connecteur du PMH?

Message par **karaboule** » 28 sept. 2021 20:12

Il me semble que j'en ai un au grenier je vérifie demain matin et je le mesure. Il y a bien longtemps j'ai refais mon moteur donc documentation et recherche à mort. Depuis plus de problème tourne comme une horloge, alors on oublie

Message par **snakecrawler** » 29 sept. 2021 20:50

karaboule a écrit : ↑28 sept. 2021 20:12 Il me semble que j'en ai un au grenier je vérifie demain matin et je le mesure. Il y a bien longtemps j'ai refais mon moteur donc documentation et recherche à mort. Depuis plus de problème tourne comme une horloge, alors on oublie

Toujours pas d'allumage j'ai bien le 12V sur le connecteur va falloir que je remplace le MPH mais totalement inaccessible sur ce vehicule!!!

Message par **snakecrawler** » 30 sept. 2021 20:30

Petite info a 1er vue s'il n'y a pas d'information du compte tour il semblerait que ce soit relatif au capteur MPH donc pas le choix faut le changer mais sur le 4L il est bien placé

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