Entretien BVA ponts, et BT 4.0L

Chrysguess
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Message par Chrysguess »

Voilà c’est dimanche y fait beau « comme tout les jours dans le sud hein » :mrgreen:

J’ai commencé par la vidange de la boîte auto, l’huile ne devrait pas être très vieille, l’ancien propriétaire la changer à chaque entretien moteur..
Et toujours avec de l’huile Mopard :1:

Image

Nettoyage du carter

Image
Fichiers joints
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Message par Chrysguess »

On change le filtre, on referme et c’est parti pour le remplissage :multi:
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Message par Chrysguess »

:mdr2: Ensuite on attaque le pont avant


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L’huile était bien sale par contre..
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Un coup de nettoyage, on jointe et on referme

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Aller on remplit en y ajoutant le petit additif qui va bien ;)
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J’en ai profité pour lui mettre un coup de peinture
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Message par Chrysguess »

Aller maintenant on passe au pont arrière, j’ai du tomber la barre stabilisatrice pour avoir plus de place, vous aussi??


Le carter et bien sale
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L’huile par contre elle est bien plus propre qu’à l’avant..

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On nettoie tout ça
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J’ai du décaper le carter car il présentait des traces de rouille en surface, je viens de lui mètre une peinture spéciale fée avec de l’anti rouille :1:

Je remonte ça demain car il fait nuit maintenant :lol:
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Message par Chrysguess »

Pendant que le carter sèche j’en ai profité pour vidanger aussi la BT,
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Voilà c’est tout pour ce soir demain matin je fini le remontage du carter de pont arrière et son remplissage avec additif aussi,
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Message par Mud66 »

Beau boulot et merci pour le details et tes foto :1:

T'as remarqué si tu avais un glissement limité a l'avant ?
Ta boîte de transfert c'est une 247 ? T'as prévu quoi comme huile pour la remplir ?
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Message par Chrysguess »

Merci Mud66 :1:

Oui je pense j’avais lu que sur mon véhicule et de pointer à glissement limité « si un œil d’expert peut me le confirmer »
j’ai donc prévu l’huile en GL pour les deux ponts


C’est bien une 247

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Je remplis avec mopar
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Petit joint téflon on referme et on passe remplissage
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Voilà c’est rempli à débordement c’est refermé c’est tout propre

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Message par Ro_Omain »

Sur tes photos, que ce soit avant ou arrière il n’y a pas de glissement limité. :pasdac2:
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Message par Ro_Omain »

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Message par Chrysguess »

Ro_Omain a écrit : 11 oct. 2021 11:26 Sur tes photos, que ce soit avant ou arrière il n’y a pas de glissement limité. :pasdac2:

Me.de ,
Est-ce qu’il peut y avoir une incidence ? Ou faut-il que je Revidange?
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Message par Ro_Omain »

Non pas de problème, qui peut le plus peut le moins, la prochaine fois inutile d’acheter l’additif
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Message par Chrysguess »

Ro_Omain a écrit : 11 oct. 2021 11:42 Non pas de problème, qui peut le plus peut le moins, la prochaine fois inutile d’acheter l’additif
OK, je te remercie j’avais trouvé ce kit d’entretien sur Eb.y, L’additif était inclus dans le pack.
Tu me conseilles de mettre l’additif ? À l’avant je l’ai mis,
plutôt que de le jeter je le mets à l’arrière aussi non ?
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Message par Chrysguess »

C’est en remettant le carter avec les plaques que je viens de ma percevoir qu’il y avait écrit sous la crasse l’indice d’huile

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Message par Ro_Omain »

Sans GL c’est totalement inutile de le mettre. Donne le à un jeeper dans ton secteur si tu en connais.
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Message par Chrysguess »

Ro_Omain a écrit : 11 oct. 2021 12:51 Sans GL c’est totalement inutile de le mettre. Donne le à un jeeper dans ton secteur si tu en connais.
OK pour la prochaine fois je le saurais, pour l’additif je l’ai ajouté comme à l’avant, j’actualiser le tuto sous le Jeep :mdr2: , donc j’ai tout remonter


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