Surconsommation WJ 4,7l V8

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Message par Ghislain36 »

Petane63 a écrit : 30 nov. 2022 08:22 Sur mes deux Jeep apres achat, je remplace systématiquement les 4 sondes lambda, durites au niveau du papillon, bien souvent craquees, les capteurs ( ou nettoyage ) filtre à essence , et les bougies.
Ca a un certain coût, surtout les sondes ( rockauto ) mais sur mon WJ, j'avais deux sondes sur le banc droite ou le corps de la sonde était cassé.

Nos engins on 20 ans maintenant avec des entretiens plus ou moins suivis, donc j'anticipe les petites pannes récurrentes.
Tu n’avais pas de défaut de sonde lambda avec les corps endommagés ?

C’est quels capteurs que tu changes ? Tu vois une différence de conso après leur remplacement ?
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Message par Skunky »

Ghislain36 a écrit : 30 nov. 2022 10:54
Petane63 a écrit : 30 nov. 2022 08:22 Sur mes deux Jeep apres achat, je remplace systématiquement les 4 sondes lambda, durites au niveau du papillon, bien souvent craquees, les capteurs ( ou nettoyage ) filtre à essence , et les bougies.
Ca a un certain coût, surtout les sondes ( rockauto ) mais sur mon WJ, j'avais deux sondes sur le banc droite ou le corps de la sonde était cassé.

Nos engins on 20 ans maintenant avec des entretiens plus ou moins suivis, donc j'anticipe les petites pannes récurrentes.
Tu n’avais pas de défaut de sonde lambda avec les corps endommagés ?

C’est quels capteurs que tu changes ? Tu vois une différence de conso après leur remplacement ?
Yep

Je pense pas que les capteurs neuf influence la consommation.. perso j'ai changé tout les miens en cherchant la panne, et j'ai retrouvé une conso de base pas moins ..

++
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Message par Petane63 »

Ghislain36 a écrit : 30 nov. 2022 10:54
Petane63 a écrit : 30 nov. 2022 08:22 Sur mes deux Jeep apres achat, je remplace systématiquement les 4 sondes lambda, durites au niveau du papillon, bien souvent craquees, les capteurs ( ou nettoyage ) filtre à essence , et les bougies.
Ca a un certain coût, surtout les sondes ( rockauto ) mais sur mon WJ, j'avais deux sondes sur le banc droite ou le corps de la sonde était cassé.

Nos engins on 20 ans maintenant avec des entretiens plus ou moins suivis, donc j'anticipe les petites pannes récurrentes.
Tu n’avais pas de défaut de sonde lambda avec les corps endommagés ?

C’est quels capteurs que tu changes ? Tu vois une différence de conso après leur remplacement ?
J'ai eu un défaut, j'avais prévu de la changer dans tout les cas, deux étaient cassées du même côté du bang de cylindres.

Pour les capteurs, ceux habituels sur le boîtier papillon, pour le prix J'ai préféré les changer, remplacement des durites de dépression branchées tjs ce fameux boîtier.

Cela n'a pas changé ma conso car je fais bcp de petits trajets mais c'est surtout par anticipation 😁
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Message par godzilla »

Hello,

Plus de 20L, c'est encore trop. Tu dois pouvoir encore en gagner 2 ou 3.
Petane, tu as un choix particulier pour les Lambdas ? Il y en a tous les prix et les qualités doivent être différentes . Et quelles sont les durites que tu changes au niveau du papillon ? De mémoire, il n'y a que de l'air qui passe par là.

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Message par Ghislain36 »

Je n’arrive pas à descendre en dessous de 20-22L/100 kms depuis j’ai le boîtier. Faut que je passe chez Jeep pour une mise à jour et je leur demanderai qu’il refasse un réglage
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Message par CUBITUS »

Domiwan a écrit : 05 mars 2022 12:31
Skunky a écrit : 04 mars 2022 19:39 Hors là je suis arrivé ( tenez vous bien !) À 67L/100 !
Ah ba tien, ça me donne une idée, je vais rester au mazout moi. !! :mdr2: :mdr:
moi aussi ! :reflexion:
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Message par Petane63 »

godzilla a écrit : 06 déc. 2022 06:42 Hello,

Plus de 20L, c'est encore trop. Tu dois pouvoir encore en gagner 2 ou 3.
Petane, tu as un choix particulier pour les Lambdas ? Il y en a tous les prix et les qualités doivent être différentes . Et quelles sont les durites que tu changes au niveau du papillon ? De mémoire, il n'y a que de l'air qui passe par là.
Je suis entre 24 et 26 litres en ce moment, je le démarrage toujours pour le faire chauffer un peu et mon rayon d'action est faible, l'été je suis dans les 18 litres et si je fais de la route, je tombe à 11 litres au 98.

Pour les sondes, c'est simple...... Rockauto! cette fois j'ai pris des Denso, le prix est différent pour les 4, entre 28 et 40, j'en ai eu pour 120 ou 130 €, tu rajoutes 15€ de douane, 20€ ou plus de FDP Tu tombes dans les 170€/livré à la louche. J'avais pris des NGK pour mon kj V6, 100€ livré.

En france, une sonde c'est dans les 75€ piece en marque voir plus.

La durite se trouve entre le papillon et un tube en plastique..... fragile du coté droit.... souvent elle est coupée ou craquelée.
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Message par Petane63 »

Ghislain36 a écrit : 06 déc. 2022 11:03 Je n’arrive pas à descendre en dessous de 20-22L/100 kms depuis j’ai le boîtier. Faut que je passe chez Jeep pour une mise à jour et je leur demanderai qu’il refasse un réglage
Il faut compter entre 25 et 30% de conso en plus en roulant à l'ethanol, en plus il fait plus froid en ce moment..... je dirais que ca reste normal
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Message par Skunky »

Yep, je suis passé en mix 95 et e85. Trop froid en ce moment, le jeep délire un peu en full éthanol même avec le boîtier.
Je fais pas mal de petits trajets principalement dans les vallons normand, pas mal de monté.
Je suis à 23l en full e85 avec boîtier, et 19l en mix 95 et e85 ( 60/40%).
Tant pis pour les économies en ce moment, je préfère qu'il tourne rond 😅
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Message par Ro.jeep »

Skunky a écrit : 13 déc. 2022 20:46 Yep, je suis passé en mix 95 et e85. Trop froid en ce moment, le jeep délire un peu en full éthanol même avec le boîtier.
Je fais pas mal de petits trajets principalement dans les vallons normand, pas mal de monté.
Je suis à 23l en full e85 avec boîtier, et 19l en mix 95 et e85 ( 60/40%).
Tant pis pour les économies en ce moment, je préfère qu'il tourne rond 😅
Slt.

As tu le voyant MIL allumé en permanence ?
Un installateur de boîtier m'avait dit qu'il ne faisait pas sur le WJ car le voyant restait allumé.
:salut:
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Message par Ghislain36 »

J'ai dû moi aussi remettre un peu d'essence (5 à 10L) avant de faire le plein d'E85 car les démarrages à froid sont compliqués avec les T° négatives et pas encore d'E85 hiver en station service la semaine dernière : environ 85 à 80% d'éthanol d'après la sonde du boitier.

Pour mon part, je n'ai aucun voyant d'allumé depuis que je roule à l'E85
Modifié en dernier par Ghislain36 le 18 déc. 2022 00:04, modifié 1 fois.
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Message par Skunky »

Ro.jeep a écrit : 17 déc. 2022 18:19
Skunky a écrit : 13 déc. 2022 20:46 Yep, je suis passé en mix 95 et e85. Trop froid en ce moment, le jeep délire un peu en full éthanol même avec le boîtier.
Je fais pas mal de petits trajets principalement dans les vallons normand, pas mal de monté.
Je suis à 23l en full e85 avec boîtier, et 19l en mix 95 et e85 ( 60/40%).
Tant pis pour les économies en ce moment, je préfère qu'il tourne rond 😅
Slt.

As tu le voyant MIL allumé en permanence ?
Un installateur de boîtier m'avait dit qu'il ne faisait pas sur le WJ car le voyant restait allumé.
Yep,

Non aucun voyant mil, que ce soit avec où sans boîtier

++
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Message par Ro.jeep »

Skunky a écrit : 17 déc. 2022 18:54 Non aucun voyant mil, que ce soit avec où sans boîtier
Ok, merci.
:salut:
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Message par LBcherokee »

Hello
petit retour d'expérience pour une surconsso.
j'étais à 26 l en full éthanol. après changement des lambdas et 8 bougies irridum = 19l
de plus le moteur respire le bonheur
cdt
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LBcherokee a écrit : 04 janv. 2023 15:22 Hello
petit retour d'expérience pour une surconsso.
j'étais à 26 l en full éthanol. après changement des lambdas et 8 bougies irridum = 19l
de plus le moteur respire le bonheur
cdt
Tu avais pris des lambda particulière où des origines ?
Et les bougies ?

Je stagne à 22l en mix essence/e85, mais je fais surtout des trajets court (10km) et en monté/descente...donc rien d'alarmant

++
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