Tremblement de la mort ! [Résolu]

[pascounet71]

salut , personnellement , je suis adepte de la chimie ..... un silent bloc que je change avec une cage métallique , je le remonte à la loctite ...genre scelbloc ou similaire ...surtout sur une panhard , que je peux travailler à la presse

[jomrsv]

Idem, si je peux te conseiller de ne pas changer tes amortos pour rien.
J'ai changé les miens en rapport à ma rehausse et ces derniers étaient d'origine avec 150000km = mort.
Et pourtant, je n'avais pas de DW.
Comme les autres, c'est un truc que l'on doit te répéter mais normalement ce qui fait le DW, c'est un défaut sur les silent-blocs et les rotules, mais pas les amortos.

[Liban961]

D'accord Merci les gars on va bien regarder avec mon père mais il vient de sortir du CT et d'un garage qui nous a changer les silents blocs du pont arrière et on a que des emmerdes de DW depuis

[Petane63]

Moi le miens me fait le Dw sur un freinage maintenue ou appuyé sur une route sans défaut particulier..... je soupçonne des disques voilé qui me déclenche le phénomène.

[Skunky]

Salut Liban

Un petit copier coller des pièces défectueuses pour le DW

Ci-dessous la liste des pièces potentiellement responsables des tremblements :

-la barre panhard (dans 90% des cas)
-l'amortisseur de direction (à changer systématiquement)
-les rotules de pivots supérieurs et inférieurs (les 4)
-les rotules de direction (les 4)
-les tirants de pont avant supérieurs et inférieurs (les 4)
-le boitier de direction
-l'ovalisation des trous de fixation de la barre panhard
-l'ovalisation du trou de fixation de la rotule dans le pitman (bielle pendante)
-tous les éléments de serrage du train avant
-la déformation des pneus

Pour ma part c'était l'amortisseur de direction qui était HS et les rotules de suspension côté passager.

++

[Liban961]

Salut Liban

Un petit copier coller des pièces défectueuses pour le DW

Ci-dessous la liste des pièces potentiellement responsables des tremblements :

-la barre panhard (dans 90% des cas)
-l'amortisseur de direction (à changer systématiquement)
-les rotules de pivots supérieurs et inférieurs (les 4)
-les rotules de direction (les 4)
-les tirants de pont avant supérieurs et inférieurs (les 4)
-le boitier de direction
-l'ovalisation des trous de fixation de la barre panhard
-l'ovalisation du trou de fixation de la rotule dans le pitman (bielle pendante)
-tous les éléments de serrage du train avant
-la déformation des pneus

Pour ma part c'était l'amortisseur de direction qui était HS et les rotules de suspension côté passager.

++

Hello Skunky

Je te remercie pour cette liste !
Je vais regarder ca ce WE en tout cas pour ma part je peux déjà cocher :

-la barre panhard (dans 90% des cas) --> Neuve
-l'amortisseur de direction (à changer systématiquement) --> Neuf
-les rotules de pivots supérieurs et inférieurs (les 4) --> A vérifier
-les rotules de direction (les 4) --> A vérifier
-les tirants de pont avant supérieurs et inférieurs (les 4) --> A vérifier
-le boitier de direction --> Neuf
-l'ovalisation des trous de fixation de la barre panhard --> Neuve
-l'ovalisation du trou de fixation de la rotule dans le pitman (bielle pendante) --> A vérifier
-tous les éléments de serrage du train avant --> Déjà fait mais à revérifier
-la déformation des pneus --> Pneus neufs

[Mimi88]

Salut les amis
Moi sur mon WK2 2011, j'ai un petit tremblement dans les cols, quant les freins sont chauds.

[Petane63]

Salut les amis
Moi sur mon WK2 2011, j'ai un petit tremblement dans les cols, quant les freins sont chauds.

Ca ressemble à des disques voilés, ça se sent également quand tu arrives à un feu et que tu freinés légèrement et tu as un effet de balance avant/arriere, j'avais cela sur mon KJ avec des gros tremblement sur des freinages soutenus , remplacement disques et plaquettes..... plus de problème ensuite

[Mud66]

Salut les amis
Moi sur mon WK2 2011, j'ai un petit tremblement dans les cols, quant les freins sont chauds.

Ne melangeons pas les sujets et les rubriques SVP...

Merci

[Skunky]

@liban

Vérifie quand même ton amorto de direction, qu'il ne fasse pas pompe à vélo... Même neuf si il à subi de nouveau DW il peut être HS..

Concernant ton cas je parie sur les rotules de suspension où direction

++

[patcatkiller]

Tu peux aussi mettre un peu de pincement sur le pont avant ça peut arranger les choses

[Liban961]

Merci les gars on a pas eu le temps de regarder encore... on a une grosse fuite d'huile coté passager, j'ai bien peur que le retour d'huile venant du turbo est percé..

[Skunky]

En vrai faut vraiment les aimer les Jeep, quand tu vois les soucis Méca qu'ils ont

À peine réparé, un autre souci
++

[patcatkiller]

En vrai faut vraiment les aimer les Jeep, quand tu vois les soucis Méca qu'ils ont

À peine réparé, un autre souci
++

Qui t’a dit qu’on les aimait pas ?

[Ghislain36]

En vrai faut vraiment les aimer les Jeep, quand tu vois les soucis Méca qu'ils ont

À peine réparé, un autre souci
++

Je te rassure, c'est pareil chez les autres j'y ai passé un temps fou sur mes 2 autres 4x4