volant moteur 2.7

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forge2b
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Message par forge2b »

Bonsoir :salut:
Je lance une bouteille à la mer,
Je vais sans doute devoir remplacer le volant moteur de mon gros, régulièrement le démarreur n'accroche pas. :colere: :colere2:
Je suis donc à la recherche de cette pièce en occasion.
Si l'un d'entre vous a ça en stock et veut bien me dépanner, on en discute en privé.
Merci
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Ghislain36
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Message par Ghislain36 »

Je ne connais le 2,7 CRD sait-on jamais, mais tu as vérifié si le solénoïde du démarreur fonctionne correctement ? As-tu essayé avec une batterie neuve ?
WJ V8 4,7 2004 : E85 flexfuel, +3" AV/+2" AR, tirants AV et barre Panhard réglables, Insa Turbo K2 265 70 r16
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forge2b
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Message par forge2b »

il y a de grandes chances que se soit le volant, si je laisse bouger le véhicule au point mort et que je le remets en blocage parking, le coup engendré doit déplacer légèrement le volant et le démarreur accroche.
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Ro_Omain
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Message par Ro_Omain »

Le pblm c’est qu’un volant d’occasion aura probablement aussi une certaine usure… Le mieux serait de confirmer en enlevant le démarreur que c’est bien la couronne qui est abîmée, parce que ça se change. J’ai jamais fait mais bon, désaccoupler la boîte ça c’est jouable, sortir le volant du moteur ça ok ça doit être un peu chiant, couper la vielle couronne, mettre le volant au congel et la couronne au four…
Facile à dire je sais mais tu dois pas être le premier à changer une couronne foirée.
Moi aussi sur mon 2.7, à peu près une fois sur 30, le démarreur part dans le vide, j’ai jamais réussi à savoir pk… j’ai démonté et vérifié mon démarreur, regardé ma couronne mais rien de suspect donc j’attends patiemment que ça pete quelque part.
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forge2b
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Message par forge2b »

je vais contrôler en sortant le démarreur, mais la couronne ne se change pas, du moins il me semble
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Message par Mud66 »

C'est arrivé a un collègue, et c'était bien une dent manquante...
Il a refait la dent en chargeant a la soudure a l'arc, puis a la lime pour finir
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forge2b
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Message par forge2b »

si je ne trouve pas de volant, c'est à envisager :dol:
bidule
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Message par bidule »

hello le corse la bouteille est arrivee en belgique avant de tout demonte tu peux voir par la petite tole en desous de la prise électrique de boite celle par ou tu enlève les boulons qui sont visser entre ton volant moteur et le visco de la boite la tu vas bien voir les dents de la couronne volant moteur en faisant tourne ton volant bonne journee a tous et en passant un démarreur quant il commence la grippe pas facile de le voir juste quant il deconne re bonne operation du bidule
:peur002:
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Message par bidule »

re et si tu voie rien au niveau dent du volant peut etre essaie un autre demarreur que tout demonte boite et tout le bazar car demonte la boite du vehicule c est du staf comme on dit re bonne journee ps envoie du soleil de corse vers les ardennes belge une fois :moqueur1:
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forge2b
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Message par forge2b »

:salut: merci la Belgique :salut:
matsoya
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Message par matsoya »

Hello,

J'ai eu le même problème. J'ai démonté le démarreur et constaté l'état...
Image
Pour info, 180.000 Km au compteur.

J'ai trouvé une pièce d'occase sur Ebay pour moins de 80€ DFP inclus.
Un peu rouillée mais les dents nickels.
L'avantage du moteur Merco, c'est les pièces d'occase sur le marché.

Image

Par contre, c'est un peu galère à faire... faut être bien équipé et/ou avoir des potes pour t'aider à déposer la boîte.
Bon courage!
GC WJ 2.7CRD Limited 2002
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