JeepMania

Bonjour tout le monde.

Je fais face à un problème qui dépasse mes compétences de gros nul.
Après recherche je ne trouve pas de sujet traitant cela, ou alors dans un autre sous forum peut-être, dans ce cas là, mea culpa !

J'explique le soucis :

Ma clim (manuelle je précise, je n'ai pas le haut standing américain désolé ) fonctionne, sauf qu'elle ne s'arrête pas ! Heureusement que l'été arrive me direz vous !
Dès que je démarre la voiture elle se met en route, les tuyaux sont froids, ça crache de l'air froid.
Et aussi du chaud quand je met le chauffage évidemment.

Le bouton fonctionne il me semble, la petite lumière s'allume et s'éteint.

J'ai le soucis de la résistance thermique, je n'ai que la ventilation max qui fonctionne, mais je ne pense pas que ce soit lié

Problème de masse ? Problème électrique à cause de la fuite de la durite de direction qui est juste au dessus ?

Merci pour vos suggestions

Le Breton

Salut.

Ta commande A/C fonctionne apparemment. Par contre l’exécution elle ne fonctionne pas.
Je ne suis pas un expert mais par déduction je dirai que ton compresseur ne se débraye pas.
Est ce qu’il a déjà été remplacé ? Est ce qu’il existe des compresseurs non debrayables?
Est ce une panne qui peut survenir sur un compresseur?

Merci de ton retour !

Je ne sais pas si il est d'origine ou non.

J'ai également contrôlé fusible et relais et RAS.
Grippé peut être ?

Salut,
tu as un fil électrique qui qui alimente ton embrayage de compresseur
Débranche le pour voir si ça vient de ton embrayage (poulie/compresseur)(débranche à l'arrêt et redémarre).
Après, on verra
https://fr.slideshare.net/slideshow/cli ... e/75285283

Merci !

Je vais voir ça. J'ai changé ma durite de DA et la courroie d'accessoire, j'ai jeté un oeil au compresseur en même temps et le câble à l'air difficile d'accès

Donc si je débranche et que le compresseur est encore embrayé, c'est que y a un soucis avec c'est bien ça ?
Quoi que, en y repensant, ça ne tourne pas tout le temps non plus, ça s'embraye et débraye de temps en temps. Mais je vais essayer ça aussi.

Je reviendrais quand j'aurais testé ça !

Bonjour !

Me rouxvoici avec cherouxkee !

Par manque de temps, j'ai directement retiré le fusible 21 dans le compartiment moteur ! Et miracle, la clim ne tourne plus. Je vais me pencher sur l'interrupteur.
L'ancien proprio avait démonté toute la façade pour monter une caméra de recule (qui ne fonctionne même pas !). Il a peut être merdé au remontage.

Est ce que la résistance thermique peut avoir un lien ?

Je ne crois pas, je pense que c'est pour les différantes vitesses de ventlation
Voir le pressostat d'enclanchement compresseur
N°4 Page 4 du lien que je t'ai mis
C'est lui qui enclanche/desenclanche le compresseur par effet de pressostat
Ou alors un manque de fluide frigo et le pressostat n'arrive pas en pression haute (comme ton réfrigérateur) mais ça fait encore un peu de froid
Ce qui m'étonne c'est que quand tu met en off la clim, le compresseur toune encore, d'où la piste du pressostat qui est resté collé ou alors un trifouillage de câble, comme tu le dis

Merci de ton retour !
Je vais me pencher sur ces deux pistes quand j'aurais plus de temps et je dirais si mon soucis est réglé ou pas !
Pour le moment, je vais rouler sans clim branchée

Hola, me revoilà.

Comme j'ai du me concentrer sur d'autres soucis plus urgents sur le WJ, j'avais un peu mis de côté la clim !

J'ai de nouveau fait des tests !

Pressostat RAS, pression RAS, commande de clim RAS

Là... Je sèche...

Je redetail mon problème, la clim reste en ON même avec la commande sur OFF
Le compresseur embraye et débraye normalement, il n'est pas bloqué.
Le seul moyen de stopper la clim est de retirer le fusible de 15A dans le compartiment moteur. (Je n'ai pas regardé si il y en avait un sous le volant.)