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j'ai eu l'occasion ce week end d’être passager d'une A110s super très adapté à nos petites routes ce qui m'a surpris c'est que même en mode sport on sent la route mais confortable
Anciennement : Cherokee/Liberty KJ 2.8CRD BA 163cv 2005 wild dream.
JK Unlimited RUBICON V6 3.6 série spéciale RECON 2018 couleur GOBI.
j'ai eu l'occasion ce week end d’être passager d'une A110s super très adapté à nos petites routes ce qui m'a surpris c'est que même en mode sport on sent la route mais confortable
alpine11Os_001.JPG
Mode sport sur une voiture sportive on n'arrête pas le progrès
Et oui sur les sportives il y a plusieurs choix normal, sport ou bien sport plus et certaines avec réglages de l'amortisseur qui rabaisse la voiture pour mieux coller à la route, naturellement la consommation va avec
Oui et non car quand tu veux rouler tranquille c’est à dire respecter les limitations tu roules en normal et si tu veux arsouiller un peu sur les petites routes de montagne ou doubler rapidement aller hop le mode sport et tu te fais plaisir
bof quand j'avais mon GTV 6 je ne me posais pas de question c'est à donf tout le temps car le bruit du V6 à haut régime c'était coment dire jouissif vi c'était comme ça à l'époque pas besoin de multi mode le pied tout le temps sans compromis
35wrangler35 a écrit : ↑11 mars 2023 20:37
bof quand j'avais mon GTV 6 je ne me posais pas de question c'est à donf tout le temps car le bruit du V6 à haut régime c'était coment dire jouissif vi c'était comme ça à l'époque pas besoin de multi mode le pied tout le temps sans compromis
+1000..... j'ai fait plus de 500.000kms avec 2 GTV6... le Busso entre 4000 et 6000trs/mn, comment dire, rien que d'en parler j'en ai une demi-molle...
ZJ V8 5.2l de 1996 - ZJ V8 5.9l de 1998 - Mustang Mach1 V8 7.0l de 1972 - Chrysler 300C V8 5.7l de 2005 (vendue) - Buggy Baboulin
Cobra4 a écrit : ↑13 mars 2023 09:57
Un ovni une Secma, jamais entendu parler 20230305_113631.jpg20230305_113641.jpg
J'ai eu l'occasion de conduire une Secma, c'est amusant car très léger et du coup assez nerveux. Mais les finitions sont en dessous de toute critique.
Et il y a un soucis avec le parebrise trop arrondi, ça déforme la vision et ça fout le tournis
JK 2012 Unlimited Rubicon V6 Pentastar 3,6 Bright WhiteVENDU JK 2013 Rubicon CRD Dozer 4x4 Marmottes Club
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on n'arrête pas le progrès 
une Secma, jamais entendu parler 
