Cavalier 12v 5v compteur de vitesse CJ7

[Laurent91320]

C'est ce que je comprends aussi...

Du coup, j'ai acheté un convertisseur de 12v en 5v à 7 euros pour tester. Je ne risque pas grand chose...

Si quelqu'un a une autre idée...

merci

[paj'heros 30]

d'apres le schema la conversion se fait dans la jauge a essence et c'est juste un pont pour alimenter en 5v la jauge de temperature

[Laurent91320]

Pourtant le vendeur me confirme que c'est bien le cavalier qui fait la transformation...

Je vais tester la modification proposé pas Scalou avec le système USB.

Merci

[paj'heros 30]

Pourtant le vendeur me confirme que c'est bien le cavalier qui fait la transformation...

Je vais tester la modification proposé pas Scalou avec le système USB.

Merci

si le vendeur est JEEPER STORE c'est pas un gage de sécurité vu le nombre de personnes qui s'en plaignent

[Laurent91320]

A 75 € la jauge, ça fait mal...

[martini]

J'ai retrouvé cette photo capturée sur Jeepmania dans mon ordi....avec la fonction recherche et titre du post tu dois pouvoir le retrouver

[Laurent91320]

Bonjour,

J'ai réussi à avoir du 5 volts sur mon cavalier mais ça ne fonctionne toujours pas...

J'ai réalisés quelques tests sur le compteur en suivant les préconisations suivantes :

• S à la masse 68-72 ohms
• S à I 19-21 ohms
• S à A 19-21 ohms
• I à A Zero
• I à la masse 49-51 ohms
• A à masse 49-51 ohms

Il s'avère que les tests avec la masse ne donne aucune valeur (les autres sont OK) malgré l'ajout d'une masse supplémentaire.

Avez-vous une idée du problème ?

Merci de votre aide

Laurent

[teknis]

Bonsoir,

C'est bien le bilame à l'intérieur du manomètre de carburant qui fait office de -régulateur- de tension.
Le 12v est régulé en 5V via la résistance du bilame (vérifiable avec un oscilloscope) et c'est pour ça que lorsque tu vérifies la tension avec un multimètre tu n'as pas une tension fixe (elle joue le yoyo).
Ton problème de panne vient surement du fait que lorsque tu envois du 12V sur un mano HS de carburant, celui de température grille en très très peu de temps, d'où les lectures à zéro avec la masse ...
Solution: repartir avec 2 mano neufs en SOIGNANT la masse du TdB (un fil de masse partant du - de la batterie directement à la tôle de la planche de bord est vivement conseillé
J'avais illustré la photo qu'à posté Martini pour un Jeeper qui avait le même problème(résolu depuis).
viewtopic.php?f=70&t=91026

P.S : Mention spéciale au "Pro" qui t'a annoncé que c'est le cavalier qui régule la tension....
Bonne continuation

[teknis]

Regarde ce post, tu trouveras peut-être la solution à ton souci
viewtopic.php?f=81&t=62513

[teknis]

Vendeur fiable
https://www.cseoffroad.com/17209.04-Fue ... CJ-CJ5-CJ6
https://www.cseoffroad.com/17209.05-Omi ... J6-CJ7-CJ8

[Laurent91320]

Bonjour,

après une nouvelle vérification des valeurs pour le bon fonctionnement du compteur, il s''est avéré qu'il manquait une masse au niveau de la jauge à carburant. Après correction, j'ai bien du 5V qui sort du cavalier, j'en déduit que c'est la jauge qui converti le 12V en 5V.

Mais mon problème reste le même : l'aiguille ne bouge toujours pas...

Je me pose des questions sur la sonde : est-ce la bonne ???

Avez-vous une référence à me donner ? Mon moteur est un Renault 2,1 diesel.

Par avance merci

Laurent

[Laurent91320]

Même au petite photo, cela me donnera peut-être une piste...

Merci
Laurent