Moteur willys: remise en état

Message par **erb** » 05 avr. 2020 21:53

Ah photos encore retournées...
Est ce que je peux sortir le vilebrequin sans déposer le pignon sur l arbre à came?

Et je pense qu il n est pas possible de remonter les pistons par le bas moteur pour m eviter de déculasser.
A suivre !

Message par **teknis** » 05 avr. 2020 21:59

Ça c'est 100 fois mieux que le meuble pur la plancha !!

Message par **erb** » 06 avr. 2020 07:46

En parlant de meuble....

https://www.otherstock.com/parts/detail ... gJBK_D_BwE

Message par **teknis** » 06 avr. 2020 08:17

Oui j'avais vu ça et c'est très original !

Message par **erb** » 06 avr. 2020 16:40

Difficile à placer entre deux armoires normandes....

Message par **erb** » 08 avr. 2020 21:50

Question: ou puis je trouver les couples de serrage des paliers bielles et autres vis du bloc moteur car je démonte mais va falloir remonter... ?
Bonne soirée

Message par **teknis** » 09 avr. 2020 10:55

Ici, et d'ailleurs tu trouveras TOUT ce que tu veux savoir en cherchant dans la colonne de droite

https://oljeep.com/edge_parts_man.html

Message par **erb** » 09 avr. 2020 10:59

Parfait, j y vais de ce pas.

Merci

Bonne journée
Ne pas oublier la creme solaire pour confinés et pas pour cons finis

Message par **teknis** » 09 avr. 2020 11:00

Bonne lecture ...

Message par **pascounet71** » 09 avr. 2020 11:50

couple de serrage en m;kg
vis deculasse 9 à 10.3
ecrou de goujon de culasse 8.3 a9
paliers de vilbrequin 9 a9.7
bielle 6.9 a 7.6

Message par **erb** » 09 avr. 2020 12:58

Ca va m eviter de tout lire !

Message par **erb** » 11 avr. 2020 18:23

Pistons sortis, ils sont en cote origine.
Vilebrequin sur l établi. Mauvaise surprise, il est très marqué pas usinable. Donc un neuf à commander

.je fais la liste des pièces.

Message par **LAGAFFE 86** » 11 avr. 2020 21:30

Salut. Pourquoi pas usinable ? Je pose la question, car je n'y connais rien.

LAGAFFE.

Message par **erb** » 11 avr. 2020 22:01

Il existe des côtes d'usinage avec les coussinets adaptés. Il y a 4 ou 5 côtes possibles. Moi j ai des trous sur les portées qui paraissent profond, dans doute une corrosion ancienne. Je connais pas l historique de ce moteur récupéré chez un ferrailleur il y a 15 ans.... je ne le fait tourner que de temps en temps et ça a pas du arranger le pb. Donc si ça se trouve c est possible mais je vais pas prendre le risque par rapport à du neuf car sinon c est un échange standard avec une consigne et si pas usinable , au revoir la consigne en ayant une pièce échangée usiné.

Message par **LAGAFFE 86** » 12 avr. 2020 08:26

Ok , je comprends, j'avais fait rectifier en 1986 un vilo de R 12 Gordini et si mes souvenirs sont bons, ça avait du me coûter dans les 900 Francs avec les coussinets.

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