Moteur willys: remise en état

Message par **teknis** » 14 avr. 2020 21:46

Jeep village...?

Message par **erb** » 15 avr. 2020 07:51

Oui entre autres mais échange standard et pas dispo et plus cher que d autres mais qui n ont pas !

Message par **erb** » 15 avr. 2020 07:52

Aux US du dispo mais le transport ..... et les taxes....

Message par **martini** » 15 avr. 2020 08:01

Tu as regardé sur la hollande, javais commandé pas mal de pièces pour ma Coyote a l'époque. Jai pas les liens sous la main

car mon ordi est au restaurant....

Message par **Okinawa13** » 15 avr. 2020 10:45

Salut Greg, peut être plus facile pour une M38A1 en Hollande car il y avait les NEkAF que pour une MB ou une GPW, non ?

Message par **barthabas58** » 15 avr. 2020 11:46

J'ai regardé une nouvelle fois la photo de ton vilo, a première vue il semble marqué mais pas tant que ça et pas irrécupérable. Toi seul peut te rendre compte au toucher c'est certain. De toute manière se sont les côtes qui peuvent t'indiquer si la rectification de celui-ci est possible. Demande aussi l'avis d'un pro sérieux qui peut avoir un avis différent et des solutions à proposer. Je sais qu'on peut recharger les portées et les réusiner, je l'ai vu faire. En moyenne c'est 650 eur un échange standard, à voir pour une rectification le tarif.

Message par **martini** » 15 avr. 2020 13:03

Okinawa13 a écrit : ↑15 avr. 2020 10:45 Salut Greg, peut être plus facile pour une M38A1 en Hollande car il y avait les NEkAF que pour une MB ou une GPW, non ?

Oui mais pas que....idem il y a pas mal de willys en.....Allemagne

Après il ne faut pas faire que les 2 ou 3 sites connus en France, il y en a un aussi dans l'Aude qui a un matos de dingue mais qui est mal représenté sur le net et bien d'autres aussi ......

Message par **erb** » 15 avr. 2020 13:21

barthabas58 a écrit : ↑15 avr. 2020 11:46 J'ai regardé une nouvelle fois la photo de ton vilo, a première vue il semble marqué mais pas tant que ça et pas irrécupérable. Toi seul peut te rendre compte au toucher c'est certain. De toute manière se sont les côtes qui peuvent t'indiquer si la rectification de celui-ci est possible. Demande aussi l'avis d'un pro sérieux qui peut avoir un avis différent et des solutions à proposer. Je sais qu'on peut recharger les portées et les réusiner, je l'ai vu faire. En moyenne c'est 650 eur un échange standard, à voir pour une rectification le tarif.

J ai trouvé un rectifier qui connaît pas loin sur Bx. Je vais lui porter pour voir si rectifiable. En plus ça fera travailler localement....

Message par **erb** » 15 avr. 2020 13:22

Un rectifieur !

Message par **Okinawa13** » 15 avr. 2020 13:33

Attention avec la rectif car risque de fragiliser le traitement de surface. Mieux vaut avoir les cotes max de rectifications.

Message par **barthabas58** » 15 avr. 2020 14:26

Si c'est un bon pro il saura conseiller

Message par **erb** » 15 avr. 2020 17:55

Je viens de vérifier,il est déjà deux côtés en dessous, il en reste 3 donc de la marge et question traitement pas certain qu il y ait grand chose d origine.....avec les bons coussinet c est reparti comme en 40

Message par **barthabas58** » 15 avr. 2020 20:34

Tu vois, te l'avais dit

Message par **erb** » 24 avr. 2020 17:44

Confinement oblige, je viens de nettoyer le carter d huile. Une fois bien propre je découvre qu il est piqué par la rouille traversant au fond entre tôle et tôle de protection...

Ca fuyait un peu avant mais je pensais à un joint. En fait il y avait tellement de dépôt dedans que ça devait faire étanchéité. Je me demande si en posant de la résine ça va tenir avec l huile chaude ?

Message par **erb** » 24 avr. 2020 17:46

Y a aussi le tube du plongeur qui est bouffé mais je me demande pourquoi.

Connexion • S’enregistrer