Huile BV qui refoule par La jauge

[Gol d eagle]

Bonsoir, nouveau soucis sur mon golden .Je viens de terminer le remontage de la colonne je par pour un essai sur route et la surprise le Jeep force de la fumée sort du capot ...(j’ai fait 500m)

Demi tour maison et je me rend compte que les frein sont bloqué.

L’huile est sorti par la jauge de niveau de bv (boîte auto quadratrac)

Est ce le fait que les freins soit bloqués à un rapport sur le refoulement de l’huile?
Merci

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[martini]

Pour moi oui tu as un lien entre les 2 : ton/tes freins se bloquent, tu compenses inconsciemment pour maintenir le train, ta boite force donc chauffe = l'huile se dilate et passe par un trop plein ou une mise à l'air

[Gol d eagle]

Merci martini, je viens de faire le niveau est c’est pas terrible je vais commander de la tcl1.(Apparemment 2,4l avec le réducteur?)
Faire une vidange ,il y’a une crépine sur ce modèle ?

Mais avant tout regarder ce soucis de frein

[martini]

Poses la question à Teknis

[Gol d eagle]

Oui je m’en vais lui envoyer un message, d’ailleurs j’ai trouver en page 17 un utilisateur qui a eu le même problème et c’était un joint dans la boîte qui bouché une conduite mais il n’en dit pas plus...

[martini]

J'ai vu pas mal de boites auto qui refoulaient de l'huile suite à une surchauffe...

[teknis]

Salut,
Là tu es entrain de confondre boite de vitesse automatique (TH400) et boite de transfert (BW 1339 dite Quadratrac).

je viens de faire le niveau est c’est pas terrible je vais commander de la tcl1.(Apparemment 2,4l avec le réducteur?)

Surtout ne pas mettre de la TCL-1 (réservé à la boite de transfert) dans ta BVA !!!
Pour moi ton problème est que tu as du vérifier ton niveau d'huile de boite de vitesse à froid et moteur arrêté comme pour un moteur, alors qu'il se vérifie boite chaude et moteur au ralenti....
Forcement dans ce cas là ta jauge est "sèche" et si tu as rempli jusqu'au "full" de ta jauge, je te laisse deviner ce qui se passe et que tu as d'ailleurs vécu...
Pour ce qui est de la crépine et du joint, oui il y en a mais uniquement sur la TH 400, pas sur la quadratrac.

- Dans la boite de transfert il te faut UNIQUEMENT de la TCL-1.(2.4L avec le réducteur comme tu as dit)
- Dans la boite de vitesse il te faut de la Dexron3 et la contenance totale est d'un peu plus de...10 litres !

Vidange ta boite pour enlever l'excédent, changer le filtre et le joint et si par la même occasion tu peux percer et souder un bouchon de vidange dans ton carter, ça t'évitera de prendre "la douche" obligatoire lors de la prochaine vidange...

Pour ce qui est des freins, regarde quelle roue reste bloquée. Si les 4, cela vient du maitre-cylindre
Ta pédale est comment, dure ou molle ?

[Gol d eagle]

Merci pour ta réponse , je n’avais pas fait le niveau depuis octobre (il n’a pas roulé à cause de la colonne de direction que j’ai réparé)

Donc pour moi ce n’est pas un surplus d’huile puisque je n’en n’ai pas rajouter

Ce qui est sûr je me suis bien emmêlé les Pinceaux
Boîte de vitesse boîte de transfert ...
Donc j’ai commander la tcl1 et la crépine « pour rien »?

[Gol d eagle]

Mince ... la pedale est plutôt dure avant que je l’arrête au mois d’octobre je n’avais pas eu de problème de frein
J

[teknis]

Mâchoires arrières qui sont restées collées...

[Gol d eagle]

Mon problème de freins est résolu J’avais trop enfoncé la colonne de direction et la petite barre qui empêche la pedale de frein de trop remonter appuyé fortement sur la dite pedale ...

J’ai fait le niveau de boîte à chaud mais il est très bas (1 cm environ...)
Je vais faire la vidange avec la dextron 3
Y’a t’il d’autre chose à regarder ? Mise à l’air ? Tuyaux?
Il me semble que lorsque je reviens de l’essai l’huile fait des petite bulles ou mousse ...

[teknis]

Une huile qui a trop chauffée est foutue. Sa couleur doit être bien rouge est non pas brune. Voici une photo explicative :

Pour ce qui est de la vidange de la TH400, le carter étant bien plein il est judicieux de mettre le CJ avec l'avant surélevé (face à une pente ou autre) pour qu'une fois les vis de carter desserrées l'huile coule par l'arrière où là il faut un grand récipient pour la récupérer. Si tu laisses le CJ à plat, l'huile va couler de tous les côtés du carter et c'est la douche...
Autre solution : desserrer les vis et laisser en place seulement celle de devant puis incliner doucement le carter pour évacuer l'huile par l'arrière.
Bien nettoyer l'intérieur du carter et l'aimant qui s'y trouve avant le remontage !
Á ma prochaine vidange je perce et souder un bouchon, au moins ça sera moins la galère...

[Gol d eagle]

Bonjour teknis ,
L’huile est bien rouge comme le récipient de droite

[teknis]

C'est une bonne nouvelle car c'est signe qu'elle n'a pas chauffé !
Par contre pourquoi elle est sortie pas l'orifice de remplissage..

[Gol d eagle]

Est ce que vous savez ou ce trouve la mise à l’air de la boîte de vitesses ?