JeepMania

J'ai besoin de vos connaissance pour termine ma greffe de TD sur atmo sur mon CJ7.
Voila qq photos avec quelques questions sur le branchement des durites.
Merci pour votre aide.
Photo 1 Boites de mise a l'air ?

Photo 2 Histoire d'eau

Photo 3 Durites

Photo 4 Y'a du rab

Alors sur la photo 1 ta boite est a l'envers le raccord qui est en haut a gauche va dessous, tu as donc deux arrivées au dessus et une sortie dessous,
-celui du dessous va au retour carter d'huile
-1 du dessus va au cache culbu
-l'autre du dessus sur la durite d'aspiration du turbo

sur ta dernière photo cette vanne est une vanne de chauffage interieur pour ouvrir ou pas le passage de LDR chaud vers le radiateur intérieur.
pour le rest faut que je regarde à nouveau les photos

photo 3 la durite entourée d'un carré rouge va sur le circuit pression du turbo ça sert à compenser la suralimentation en augmentant l'alimentation en gasoil. (à moins que tu parle de la toute petite semi-rigide elle doit aller sur un mano de pression turbo.)
les deux autres servent je pense au réchauffage du porte filtre à gasoil.

et pour la photo 2 je mettrai le retour du vase d'expansion sur la durite entourée du cercle rouge .

Merci et merci a Jeantalus et aux futurs reponses !
Le moral revient, je fais les modifs et je vous tiens au courant

Bonjour, je '(y suis mis vite fait ce midi et j'ai une ou deux questions encore ( bin oui je suis pas une vedette en mecanique...).
Voir photos ci apres.
Merci encore a Jeantalus mais j'ai encore besoin de vos lumières

Ton tuyau metal ne serait il pas branché sur le corps de ta pompe a eau?

Il est bien gras a l interieur, cela doit etre un reniflard d huile moteur.

alors sur la grosse durite souple qui amène l'air filtré à l'entrée du turbo il doit y avoir un petit raccord qui te permet de brancher la mise à l'air libre du décanteur d'huile.
pour le retour au carter d'huile, ici le retour d'huile du turbo va sur le bas du bloc mais tu dois avoir un manchon soudé direct sur le carter d'huile non ?
alors si le porte filtre n'a pas de réchauffage les durites devaient servir à alimenter en LDR un système a capsule de cire sur une pompe bosch pour l'enrichissement à froid comme celle ci:


la durite en métale en général passe sous le collecteur d'admission pour alimenter le chauffage intérieur à partir de la sortie pompe à eau .

pour tous ces raccordement et les différents montages regardes des photos de moteurs de r21, espace, espace 2 etc, moi j'ai ça comme référence aisni que mon Niva modifié Perriquet.

voilà

muar a écrit :Il est bien gras a l interieur, cela doit etre un reniflard d huile moteur.

en effet j'avais pas vu et en plus vu que c'est pas de la durite toilée renforcée c'est surement des vapeurs d'huile qui circulent dedans, bien vu Muar

Donc si je resume les 2 durites d'eau, ou LDR si elles ne vont pas au filtre a gazole je peux les relier ensemble ?
Ensuite la durite qui va vers l alimentation en air du turbo ( grosse durite) je peux me brancher dessus avec un raccord?
Reste la sortie de la fameuse boite triangulaire.....

muar a écrit :Donc si je resume les 2 durites d'eau, ou LDR si elles ne vont pas au filtre a gazole je peux les relier ensemble ?
Ensuite la durite qui va vers l alimentation en air du turbo ( grosse durite) je peux me brancher dessus avec un raccord?
Reste la sortie de la fameuse boite triangulaire.....

tiens un exemple ici on voit un bloc filtre avec réchauffage et le décanteur de reniflard à l'arrière du bloc. NE TE FIES PAS A CE QUI EST ENTOURE CE N'EST PAS MOI CA VIENT D'UN FORUM OU UN GARS POSAIT UNE QUESTION AUSSI LOL



oui tu peux shunter les deux durites d'eau qui viennent derrière le bloc

Ok encore merci.
Je vois cela demain matin et je te tiens au courant.
Bonne soiree

bon courage en tous cas et dès que je peux je te répondrai

Bonjour,
Alors voila, les photos sont peut etre pas claires mais je vous rassure mon schéma ne l'est peut etre pas moins.
On va essayer quand meme.
J'ai fait a main levée 2 croquis ce matin a "l'heure ou blanchit la campagne" pour essayer de mieux comprendre.
Merci pur votre aide, cela fait 6 mois que je suis sur la remise en etat de mon JEEP et il me tarde de l'essayer.


Sur le croquis apres, ce qui m'inquiete c'est que je trouve pas ou mettre la sortie basse de la boite triangulaire en plastique et que j'ai toujours en "rab" une durite metallique ( voir photo precedent message).


Pour celui la, je vous laisse commenter.