JeepMania

Bonjour,
Sur la cj7 boite meca d'un collègue nous avons monté un V8 5.9 de cherokee chief, il est équipé d'une pipe d'admission alu edelbrock performance et d'un carbu edelbrock 650CFM offroad.
Il tourne parfaitement, tien le ralenti, prend les tours.. mais voila le probleme a chaud il ne démarre pas le moteur est bloqué !!
Nous avons donc ouvert le moteur mais il n'a aucun souci visible, pas de trace de serrage.. rien
Nous avons donc changer les coussinets de bielles et de vilebrequin et nous avons fait re-surfacer les culasses rodage soupape..
Apres remontage nous avons toujours le meme probleme. pensant a un probleme de demarreur nous avons monté un demarreur performance mais le probleme persiste
Je tiens a préciser que les cyclindres non aucun souci visible, que le moteur ne chauffe pas et que la pression d'huile est bonne et a chaud le moteur tourne a la main aussi

Si quelqu'un a une idée qui nous aurai échappé je suis preneur

MERCI

Déjà eu le problème sur mon moteur au tout début ou je l'avais, et j'ai vite trouvé la "panne" !
Pate de fixation d'allumeur qui s'était un peu desséré, et donc allumage bien décalé...
Réglage avec lampe strobo. à déphasage, changement de cette fixation par une en alu massif (meilleur serrage) et depuis il ronronne comme un petit chat !

Salut Teknis merci pour ton idée mais malheureusement sa ne viens pas de sa car nous avons essayer de bouger l'allumeur sans succès
Nous avons meme démonté 2 bougies et le moteur ne tourne toujours pas..

SpeeD05 a écrit :nous avons essayer de bouger l'allumeur sans succès

Quelques degrés suffisent pour que ton moteur ne démarre pas (ou "se bloque"), et vu la sensibilité du réglage des allumeurs tu as vite mis 7/8° en plus ou en moins..
Je vais me "creuser" la cervelle pour faire avancer le schmilblick !

C'est vrai qu'il faut pas le bouger de beaucoup mais on a essayer a plusieurs réglage 0° 4° 6° 8° +2° rien n'y fait
Je pense vraiment que l'on a tout essayer sa fait un mois que l'on tourne autour..

SpeeD05 a écrit :C'est vrai qu'il faut pas le bouger de beaucoup mais on a essayer a plusieurs réglage 0° 4° 6° 8° +2° rien n'y fait
Je pense vraiment que l'on a tout essayer sa fait un mois que l'on tourne autour..

Pour être sur d'avoir un bon réglage c'est moteur tournant qu'il faut le faire, et pas au ralenti mais aux alentours de 3000trs(selon les données constructeur).
Ta capsule de dépression sur l'allumeur est bonne ?

L'allumeur est neuf
pour le réglage je l'ai fait a environ 1500 tours sans la dépression et j'ai mis différent calage mais sans succès
Pk si le calage est pas bon le moteur redémarrerai 1h00 plus tard sans rien touché ?

SpeeD05 a écrit : Pk si le calage est pas bon le moteur redémarrerai 1h00 plus tard sans rien touché ?

1 heure plus tard ton starter (électrique je pense ,) va de nouveau entrer en action en modifiant au passage ton avance à l'allumage (enfin sur le mien c'est comme ça) via les tuyaux de dépression carbu/allumeur.

Non le starter c'est un manuel..
J'avais eu ce problème sur mon 360 quand javais trop d'avance ça le bloquer mais si j'en enlever il redémarré de suite meme a chaud..
Je ne pense pas que le problème soit l'allumeur..
c'est vraiment un mystere ce probleme..

On va trouver !!

J'espere mais je doute.. pas mal de mécano on eu le sujet ainsi que des rectificateur moteur sans avoir trouver la solution..
Sans doute un probleme qui nous dépasse..
Peut etre qu'un démontage total du moteur avec vérification du bloc et du vilebrequin serai la solution..
(mais ce qui est bizzare c'est qu'il tourne mieux qu'une montre suisse..)

je pense que c'est ton carburateur qui pisse l'essence dans le moteur ( goute à goute )
donc les segments se grippe sur les cylindres car il sont rincé par l'essence donc plus d'huile pour les lubrifier

Salut Jeef,
Merci pour ton idée mais nous avons arrété le moteur en créant une panne d'essence (robinet sur la durite) et il ne rédemarre pas apres..

tu serre le moteur car tu as trop d'essence qui rentre dans le moteur ... change de carbu et tu verra bien ou refait le entièrement
j'ai eu la même chose sur un v6 ford capri ...

Le carburateur est neuf..
On va essayer de l’appauvrir en essence je te tiens au courant.. merci