Moteur willys: remise en état

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erb
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Message par erb »

C est parti:

Un moteur de rechange trouvé il y a 20 ans chez un ferrailleur, monté sur un groupe électrogène de l armée française. Je le faisais tourner de temps en temps et arrivé sur le bassin d' arcachon il a pas du aimer les embruns: deux soupapes grippée. J ai donc changé guides et soupapes et la j entend claquer donc j attaque le bas. Ca me rappellera ma jeunesse et pourquoi pas le monter sur la jeep qui a peu de compressions....
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Message par erb »

Je cherche à mettre une photo... je sais plus faire!
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Message par erb »

20200314_164412.jpg
Un support mais du porte à faux
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Message par erb »

A zut ça a tourné la photo !
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Message par erb »

Mais quand on clic dessus elle est dans le bon sens ! :paspossible: :shock: :shock:
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barthabas58
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Message par barthabas58 »

Trés bonne idée de loisir. Et tu veux le monter sur quoi ensuite?
Je fume pas, je bois peu mais je Jeep sans modération.
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martini
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Message par martini »

On va suivre la remise en état de ce "willys industrie" comme on les appelle... :1:
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44/35 splines axle, teralow 4:1, OX lockers, Maxxis Trepador 35", beadlocks...http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
CJ5 v8 360 en mécanique :siffleur:
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M38A1 1955 vendue
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Message par erb »

J ai une willys de 42 donc en secours. Le dilemme c est que je n ai pas l historique de ce moteur et comme il était sur un groupe dans une casse..... mais l ensemble tournait. Sue la jeep j ai peu de compression mais un moteur refait il y a 30 ans vilebrequin et pistons et peu de km. Me resterait à refaire les soupapes, ne consomme pas d huile. Ca se fait sur moteur en place. Donc au pire le moteur de rechange ne servirait à rien ... mais faut bien entretenir les reliques.
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Message par erb »

Ca commence. Démontage du carter
Fichiers joints
Crépine bien engluée
Crépine bien engluée
Pas mal de dépôt  dans le carter. J ai retrouvé la demi claquette de soupape que j avais échappé en refaisant les guides
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Message par erb »

Clavette, claquette non je ne porte que des espadrilles ...
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Moteur willys: remise en état

Message par pascounet71 »

j'ai bien aimé refaire le mien(j'avais 25 ans ) .... ç'est du bonheur a refaire ces moteurs rustiques ... ....
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle :siffleur: :mdr2:
Rénegade trailhawk rouge pour sortir .....; oui , oui , c'est bien une jeep on y retrouve tout l'ADN du JK
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Message par LAGAFFE 86 »

Je surveille ton post, j'aime bien ce genre de post. :bravo2:
Y.J 2.5 Litres 1989 en 33, kit 4 pouces pour Mme. (SNIFF vendue)
Y.J 4.0 Litres 1992 en 31, kit 2 pouces pour Mr.(SNIFF vendue)
J.K.U 2.8 C.R.D de 2011 en 33, kit 3 pouces pour Mme, (équipée raid) (SNIFF vendue)
J.K 2.8 C.R.D de 2009 en 33, kit (cales plus 5 cms) pour Mr.(YESS, je l'ai encore)
XJ CHEROKEE 2,1 L td de on s'est pas trop, mais allégé et préparé pour le T.T hard, que du bonheur.
XJ CHEROKEE 2,1 l td de 87, en cours de prépa pour rouler stock.
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Message par erb »

Avec le confinement je vais avancer....😜
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Message par teknis »

Je vais suivre aussi car je viens juste de le découvrir !
CJ7 350 SBC -1978 - TH400+quadratrac http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=56922
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Message par erb »

Je vais déposer le moteur du support pour supprimer la cloche : moins de porte à faux et permet de tomber le vilebrequin. Le support est donné pour plus de 700kg, c est une blague... bon pour 86 euros de memoire faut pas s attendre a du solide.

Je m interroge sur la cde de pièces et la livraison avec les événements en cours.....
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