Mabelle américaine

[biker64]

J'ai ça aussi sur le côté du carbu, apparemment

il ne fonctionne pas, j'ignore sa fonction..

[Domiwan]

Peut être un accélérateur de ralenti quand elle est froide.

J'en ai un sur le cherokee, qui a été condamné car ne sert à rien sur le diesel, uniquement sur la version avec clim pour éviter de caler au démarrage car la clim absorbe une partie importante de la puissance.

[biker64]

j'ai bien l'impression que le mien aussi ne sert à rien, car même en tirant sur le cable, ça ne touche pas l'axe.
à moins qu'il y ait un réglage.

[teknis]

Eh hop, un peu de lecture !! (clic droit pour la traduction)

http://grantorinosport.org/bubbaf250/carb/carb02a.html

[biker64]

demain j'installe l'allumeur HEI, ça va faire du ménage dans le compartiment moteur.Un voisin m'a prêté sa lampe stroboscopique, c'est la première fois que je m'en sert, on verra bien.

[biker64]

voilà le HEI est installé, la bête ronronne.

, à ce propos je crois que je vais remettre mes caches culbuteurs d'origine de bien meilleure qualité que les chromés, dont je viens de m'apercevoir que même achetés aux states, ils sont made in china...
si il y en a qui sont intéressés je les vend ainsi que l'allumeur d'origine qui marchait très bien avant son démontage.
Je tiens à préciser que c'est un électronique, et non un à rupteurs.Jeudi j'attaque la carrosserie proprement dit.
Quelques points de rouille non perforant, l'arrière gauche à reprendre,bref elle n'est pas en mauvais état vu son âge ( 43 ans)

[Jeus]

Sympa une cj7 de plus (en 304 comme la mienne). Elle est magnifique pour ses 43 bougies et elle va s'améliorer . Tu verras un plaisir au quotidien. Les caches culbu, j'ai les même que toi, et j'avoue en être déçu aussi de leur qualité, (les miens se piquent de rouille, un comble pour du soit disant inox même si je suis en littoral, ça n'excuse pas )
Tu me diras à combien tu as calé l'allumage (13 degrés pour moi mais j'ai le haut moteur edelbrock donc logiquement un peu plus haut que le stock, plus bas ça pétaradait pas mal dans les décélérations, j'ai l'impression que je peux encore en donner un peu).
Le hei me tente aussi mais vu qu'elle marche bien avec l'allumage électronique, j'attends encore un peu.
Encore félicitation pour ton import.

[Mud66]

Félicitations pour le travail accompli .

En parlant d'import, tu doit remplacer les feux et retro pour la carte grise française, et faire une RTI ?

[biker64]

Pour l'avance je n'ai pas encore roulé avec, juste fait tourner le moteur une dizaine de minutes.Au ralenti j'ai mis 8°, faudra voir en roulant.Je l'ai légèrement enrichi en mettant des gicleurs plus gros de deux points (49 au lieu de 47),mais vu que j'ai viré le filtre à air d'origine, le cata et la vanne EGR yen a plus, ça a du l’appauvrir et donc compenser. Je peaufinerais les réglages lorsque que j'aurai installé la pompe électrique ,et le pot..
Qu'est ce que tu appelle RTI ? car j'ai déjà le CT fait en France , le certificat 846a pour les douanes, l'attestation de FFVE comme quoi ce véhicule est en collection,l'acte de vente, et toujours pas la carte grise à mon nom.
vive l'ANTS ...

[NIKKO]

si il y en a qui sont intéressés je les vend

Si non, tu en fait des bacs à fleurs en les retournant .

En tout cas , , beau boulot .

[Jeus]

Quezaco la rti ? Concernant les feux perso j ai gardé les américains ( logiquement si le Modèle de véhicule a existé en France tu dois changer sinon Non, donc du coup il faudrait le faire théoriquement).

[NIKKO]

Quezaco la rti

Réception à Titre Isolé , à voir avec le service des mines .

[Mud66]

Peut-être que la procédure est différentes avec la ffve, ta belle va passer en "collection" je pense....

[Jeus]

Après vérification la rti est nécessaire pour la collection que si véhicule modifié ou les kit cars. J'ai mis le doc en pièce jointe, pour mon import, je n'ai pas eu besoin de rti.

[Jeus]

Sur le Chilton, pour ton 304 en 77, il faut apparemment 5 degrés d'avance mais si je me souviens bien il en faut un peu plus en général que la préconisation constructeur sur les blocs AMC.