Mabelle américaine

Message par **biker64** » 19 août 2020 21:54

dans ma hâte de faire du ménage après l'installation du HEI, j'ai enlevé, la bobine,le module d'allumage derrière le réservoir de liquide de refroidissement ,et ce boitier pour le repeindre.

il se branche sur cette cosse
Ne serait ce pas le régulateur de tension ,car le moteur tourne bien sans, mais la batterie apparemment ne charge pas.
Si c'est le cas ,elle devrait monter à 15 voire 16 volts non ?
Au lieu de ça elle reste à sa tension initiale de 12,8 v.
A moins que je me sois planté en rebranchant les fils derrière l'alternateur ?
Quelqu'un aurait il une photo de l'arrière de l'alternateur avec les cosses ?
merci

Message par **biker64** » 22 août 2020 22:17

bon j'ai trouvé, c'est bien le régulateur de tension.
Aujourd'hui j'ai comptabilisé les zones corrodées, il y en moins que je pensais pour une machine de 43 ans !
petite alerte en allant faire le tour du pâté de maison,le radiateur était très chaud.
on dirait que le circuit ne se fait pas.
Le vase d’expansion est en dessous du mini, par contre le radiateur dégueule dès que l'on ouvre le bouchon.
J'espère que ce n'est pas la pompe à eau, peut être le thermostat ?
faut il le purger lorsqu'on a vidé tout le circuit ,ou ça se fait automatiquement ?

Message par **teknis** » 24 août 2020 05:01

Purge ton circuit, moteur au ralenti et bouchon de radiateur enlevé.
Pour vérifier si ton circuit se fait bien, ta durite de radiateur supérieure doit être plus chaude que celle inférieure. Ton thermostat peut aussi être hs et c'est toujours bon de le vérifier (tu le mets dans une casserole d'eau et la fait chauffer sur la cuisinière), même (et surtout !) si celui ci est neuf car j'ai eu le cas de thermostats neufs mais défectueux...

Message par **biker64** » 24 août 2020 09:13

Question bête, il est où le thermostat sur ce moteur ?

Message par **teknis** » 24 août 2020 09:17

Sous le "waterneck".
Si tu le démontes il faut changer le joint.

: wn.jpg (53.99 Kio) Vu 714 fois

Message par **biker64** » 24 août 2020 12:46

Ok, j'en étais pas sûr.
merci

Message par **teknis** » 24 août 2020 12:56

Message par **biker64** » 28 août 2020 16:43

Salut à tous.
Bon pour l'instant pas grand chose de faites sur ma belle, a part poncer et mastiquer les quelques points de rouille ici ou là.
j'ai repeins le toit de mon hard top, ( vu que je le vend) pas de place pour le ranger, et ici on a pas vraiment d'hiver..

pour la purge, apparemment il y aurait une fuite au niveau du bloc sous le démarreur une sorte de bouchon , ce qui pourrait provoquer une prise d'air.( dixit mon mécano ), je mettrai des photos du coupable lundi.

Message par **teknis** » 28 août 2020 16:52

Une pastille de dessablage ?

Message par **biker64** » 28 août 2020 23:20

je ne sais pas, lundi je prend des photos tant quelle est sur le banc.

Message par **biker64** » 29 août 2020 00:23

Si c'est le cas ,faut toutes les changer ?

Message par **teknis** » 29 août 2020 12:14

biker64 a écrit : ↑29 août 2020 00:23 Si c'est le cas ,faut toutes les changer ?

Oui car si une fuit, les autres ne vont pas tarder.., et puis quitte à vidanger le bloc, autant toute les faire

Message par **biker64** » 29 août 2020 23:31

d'après les vidéos sur YouTube certaines sont facilement accessibles, d'autres galère.
au fait combien y en a t'il en tout sur mon V8 ?

Message par **teknis** » 30 août 2020 09:20

7 et voici le kit.
https://www.jegs.com/i/Sealed-Power/844 ... 1/10002/-1

Message par **biker64** » 01 sept. 2020 00:28

super
je pense que c'est un des bouchons filetés en BTR qui fuit .

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