vidange pont cj7 RENAULT DIESEL

[nicolas bellic]

Bonjour, qq un pourrait il me renseigner sur huile de pont , boite et transfert à utiliser pour mon cj7 diesel renault.

J ai parcouru forum, en vain.

[Domiwan]

Salut, si tu précise les modèles de ponts que tu as, ce sera plus facile pour avoir des réponses de la part de ceux qui ont les mêmes.

[nicolas bellic]

Bin à vrai dire je n'en sais rien. Pas du tout ma partie la mécanique même si je m'efforce de tjrs entretenir. Je retrouve plus la doc d'origine et n'ai aucune idée des considérations techniques.

Mais les modeles renault de 82 (puisque c'est l'année de la jeep) doivent avoir les meme éléments, enfin j'espere.

[Scalou&Stéphie]

Pour les ponts , AMC 20 a l'arrière et Dana 30 a l'avant , boîte transfert type 300 , boîte a vitesse bv5
Pont avant 80w90 1,4 litre
Pont arrière 80w90 2,3 litres
BT 300 80w90 1,9 litres
Bv5 dextron D2 1,9 litres

Pour la boîte à vitesse , certains te diront que la dextron ,c'est pas bon , il faut de huile pour boîte machin truc bidule
Je roule depuis 1992 avec la dextron 2 , 504000 km et la boîte passe très bien et pas un pet de jeu

[Domiwan]

Et bein voila, merci.

[nicolas bellic]

Merci les copains !

Clair, net et precis, c 'est noté.

Vais peut etre vidanger boites du coup, pas faites depuis qq années; ça passe tres bien cependant pour 1000 km /an max.

Mais le cj se delabre très lentement mais certainement ex ressort d'attache capot qui casse (pas grave), la mousse du capot qui se delite carrément, boutons de chauffage qui peuvent se dessertir ...

[dudu.orp]

Mais le cj se delabre très lentement mais certainement ex ressort d'attache capot qui casse (pas grave), la mousse du capot qui se delite carrément, boutons de chauffage qui peuvent se dessertir ...

une restauration à suivre sur le forum bientot?

je serai tres heureux de suivre cette histoire si elle se fait!
Vincent

[nicolas bellic]

Ah ahh ..ce serait abuser; on n'est pas à ce point encore .. il y a de la marge .. une grand mère vieille mais en bonne santé et qui a besoin de soins réguliers, de douceurs, ce que je ne cesse de claironner à son conducteur estival.

Par contre et vu où on va dans ce pauvre pays, pourquoi pas l'electrifier à l'occaz quand ce sera + démocratisé; je pense c'est une solution pour certaines anciennes.

Mais bien ennuyé je serais concernant le fameux j8s que tout jeeper digne de ce nom respecte .. de facto abandonné. Une fin qui ne correspond pas à sa grandeur.
Ce moteur est lié étroitement à cette jeep, ce me pose un pb.

[Domiwan]

oui, j'aime bien mon J8S aussi

[Ghjallone]

Par contre et vu où on va dans ce pauvre pays, pourquoi pas l'electrifier à l'occaz quand ce sera + démocratisé; je pense c'est une solution pour certaines anciennes.

Sur un 4x4 c'est une fort mauvaise idée à mon avis. Déjà parce que ça l’alourdit considérablement, ensuite si tu vois l'autonomie sur route, essayes de voir ce que ça donne en temps de roulage... Et la distance que ça représente sur piste, en courtes. En plus pas de possibilité de refaire le plein.
Le rétrofit ça peut être intéressant sur une citadine, mais sur une Jeep c'est un mauvais plan.

[barthabas58]

Et en passage en eau profonde ou dans la boue?

[nicolas bellic]

Je vous lis ...

Peur que vous ayez raison ...

[Ghjallone]

Et en passage en eau profonde ou dans la boue?

Ces machins sont probablement étanches, faut pas déconner

[barthabas58]

On le saura quand il aura fait l'opération. Etanche ou pas!!