Compatibilité moteur Renault 2L CJ7

[Estolosa]

Bonjour,
Après des heures d’internet, il semble qu’il soit possible de remplacer le moteur Renault de 2L J5R-800 par un 2L Renault 21 GTX J7R-746/47 de 120 cv
Quelqu’un a-t-il une expérience ?
Merci de vos retours

[teknis]

Y'a eu des swap du 2.1 atmo vers le 2.1 TD (J8S) mais concernant le J5R...

[pascounet71]

oui c'est compatible , il faut reprendre les périphériques

[teknis]

oui c'est compatible , il faut reprendre les périphériques

Bonne nouvelle pour lui !

[pascounet71]

oui c'est compatible , il faut reprendre les périphériques

Bonne nouvelle pour lui !

enfin si je ne dis pas de bêtises ....

[Domiwan]

Si on veux connaitre la compatibilité, il faut vérifier autant que possible le bon emboitement des différents organes entre eux.

[thierry.geiskopf]

Le problème dans ton cas, c'est que tu passes du carbu à l'injection, donc adaptation du faisceau, c'est possible mais plus long.
en plus, attention à la tète d'allumeur en bout de culasse qui ne passera pas avec la cloison pare-feu.
tu peux aussi trouver un moteur de R20 (2.0l pour la TS et 2.2l pour la TX) ou de fuego, R25 en carbu
tu pourras réadapter ton allumeur sur le côté du moteur, l'emplacement est toujours présent, il est simplement obturé par une plaque.
ne pas oublier de reprendre ton carter d'huile d'origine de la CJ
il faudra aussi dans ce cas fabriquer une entretoise en le carbu et la pipe d'admission pour remettre celui-ci à l''horizontal, le moteur n'ayant pas la même inclinaison dans la CJ (pas neccessaire si injection)

[thierry.geiskopf]

[Picolo]

À faire ça, le top serait un moteur de R21 turbo de 170ch...

[teknis]

Super propre ce compartiment moteur et le reste, ça fait plaisir à voir !!
Avec ton entretoise incliné, ton carbu est aussi sujet aux "vapor lock" ?

[thierry.geiskopf]

non, pas de problème de "vapor lock",
par contre, il faudrait que je re-démonte pour prendre des cotes car j'ai fait ça un peu "à l'arrache" et plusieurs jeeper m'ont déjà demandé des plans...
pour info, le 2.2l était donné pour 115cv dans la R20tx, je doit en avoir quelques uns en moins car je n'ai pas l'allumage électronique et j'ai gardé le collecteur d'échappement du 2.0l, car celui de la R20 a une sortie double, ce qui m'obligera à revoir la ligne avant le catback (adaptation d'une sortie collecteur double de R25 ou d'ESPACE)

[teknis]

En tout cas on voit qu'elle est bien soigné et ça fait plaisir !
Pour ceux qui sont embêté avec les démarrages à chaud (vapor lock), une simple entretoise en bakélite pour "casser" le pont thermique fait super bien l'affaire !
Ta transformation devrait en intéresser certains..

[thierry.geiskopf]

Merci Teknis, j'essaye effectivement de garder mes Jeep au mieux de leur forme, voir à leur apporter quelques améliorations, dans le respect de l'origine quand c'est possible.

[teknis]

Elles sont tellement attachantes, et puis il faut dire aussi que leur entretien est tellement basique que c'est un bonheur d'y plonger les mains !