Problème électrique

[Scalou&Stéphie]

Suite à un court jus involontaire de l'alternateur , borne+ en contact avec la masse
J'ai monté un alternateur neuf ,
soucis , ma batterie reste à 12,3v moteur tournant
C'est aprm après 3 démarrage , plus rien au démarreur alors que la batterie est toujours à 12, 3 v
Si quelqu'un a une piste , je sèche un peu

[bill]

Pont de diode peut etre

[steph85]

Suite à un court jus involontaire de l'alternateur , borne+ en contact avec la masse
J'ai monté un alternateur neuf ,
soucis , ma batterie reste à 12,3v moteur tournant
C'est aprm après 3 démarrage , plus rien au démarreur alors que la batterie est toujours à 12, 3 v
Si quelqu'un a une piste , je sèche un peu

Et 12,3 c est pas bon pour une batterie ???

[bill]

Suite à un court jus involontaire de l'alternateur , borne+ en contact avec la masse
J'ai monté un alternateur neuf ,
soucis , ma batterie reste à 12,3v moteur tournant
C'est aprm après 3 démarrage , plus rien au démarreur alors que la batterie est toujours à 12, 3 v
Si quelqu'un a une piste , je sèche un peu

Et 12,3 c est pas bon pour une batterie ???

Ca doit tourner au alentour de 14V moteur tournant

[35wrangler35]

Je confirme 14.4V sur mon JKu
Bien vérifier le module qui sert de régulateur pour l'alternateur il est peut être mort du fait du CC
moteur éteint la batterie est à 12v moteur allumé idéalement supérieur à 14V
un 13.5V plus qq chose est acceptable mais pas en dessous

[Scalou&Stéphie]

Trouver le problème
Le gros Fil + de l'alternateur qui va au + du démarreur était HS , conducteur couper dans son enveloppe à 2 cm du démarreur
Maintenant il faut que je trouve le problème de manque de carburant quand le réservoir est à moitié plein