Coucou à tous,
Nous sommes toujours et encore entrain d'étudier notre pb de boîte de vitesse, il s'avère que nous avons en fait une BorgWarner SR4 avec boite de transfert Dana 300.
Or, il semble qu'il s'agisse d'une SR4 avec numéro d'identification 13-40 destinée au Jeep 4 cylindres Iron Duke et pas à notre moteur AMC 6 cylindres 258, la SR4 adaptée aurait due être estampillée 13-32 et elle a des rapports de boîtes différents.
Sur le capot elle est estampillée 13-32 mais sur le côté vers le levier de vitesse il est indiqué 13-40
!!!
Notre levier de vitesse présente présente un jeu conséquent du sans doute à l'usure. On a lu que le jeu peut aussi provenir des synchronisations dans la boîte "synchro ring".
Nous pensions donc changer le levier de vitesse, l'axe, le ressort, la bille et le cover mais si la boîte n'est pas adaptée à notre moteur on pense devoir changer toute la boîte.
Un pro nous dit (Jeeperstore que nous sommes allez voir à Lunel) que la seule compatible et en tout cas celle qui a forcément été posée à l'origine serait la T176, un autre pro (Sam jeep be via Jeeper85 qui nous est d'une aide précieuse) dit que l'on pourrait aussi poser une T4 ou T5.
On pense que les 2 ont raisons mais du coup on ne sait pas laquelle mettre
!!
En ce qui concerne la boîte de transfert Dana 300, le levier a un jeu de folie et flotte dans la goupille.
Le mécano nous conseille de remplacer toute la boîte de transfert mais nous on pense que l'on pourrait réparer ce levier, en effet, après étude des vues éclatées de cette boîte, il manquerait simplement les bagues de l'axe du sélecteur de la boîte d'où le problème dans le mécanisme de sélection
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Certains d'entre vous ont-ils les mêmes types de problèmes ?
Le mécano auquel on a fait appel n'est pas un spécialiste de ce type de Jeep et semble vouloir aller au plus facile.
Nous on cherche à comprendre et on essaye de réfléchir avant d'agir et de faire n'importe quoi mais nos raisonnements sont peut-être inexacts.
On veut refaire cette voiture correctement sans "bidouillage hasardeux" et s'il faut changer des pièces ok mais on veut être sûr que tout sera nickel !
Merci par avance à ceux qui voudront bien nous conseiller.
Bonne fin de journée et à bientôt.
Talie et Didi
. Il nous faut donc la changer, ça va nous coûter un bras mais a priori on peut la trouver. Certains d'entre vous connaissent sans doute la marque de la pièce d'origine ?
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/ TJ 4,0 SAHRA 2004 
Il y a toutes les transmissions et celles qui s'adaptent. Bon courage.
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