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Lors de la dernière vidange de la BVA , je constate une trace d'huile . Retour garage... "il faut tarauder et passer en 7mm " pour que ça serre .. ....Un copain a repris un garage , je passe sur le pont et découvre que le carter n'est pas serré .et surtout que les traces d'huile viennent du dessus `
Souvenir , sur mon premier WK le puits de jauge était fêlé ...Même maladie sur le WK2 donc Démontage point de soudure .
Ce message pour vous prévenir que ca peut arriver ..
Un ami m'a donné une idée pour "réparer "le puits de jauge
Une durite de 15mm extérieur x8mm enfoncée dans le puits, beaucoup moins chiant que démonter la patte de fixation..
....Un copain a repris un garage , je passe sur le pont et découvre que le carter n'est pas serré .et surtout que les traces d'huile viennent du dessus 
On a tant besoin de les bichonner nos jeep
