Réparer le système 4rm

[skyfish]

non, rien à voir avec l'huile, j'ai aussi mis celle-ci, comme beaucoup de monde, et aucun pb
c'est un hasard, ta panne vient de l'actuateur, probablement, peut-être passer à la valise pour confirmer le diagnostic
bon courage

[steph73]

merci

quel est le rôle de cette actuateur ?

[casa_47]

Bsr , ca remplace le "petit" levier des anciennes JEEP ... passer de longues en courtes ou neutre la BT !

Tous les PB, viennent d'une MAJ suite à un recall N23 P73 , certains actuateurs ne sont plus ds la tolérance (+ ou - 800 euros la pièce)

Tous les proprio ne le savent pas forcément si ils ont pas essayé les courtes en sortie de garage, quand c'est le cas JEEP change l'actuateur ...

Mais si c'est après (bien après) nada ...

Voir plus haut l'explication ...

[Pat20]

Je suppose que cette m....e est dans le pont

[steph73]

Pat20: oui dans le pont arrière

casa_47: 800 ou 80 euros ..... ? car si je me trompe pas d'actuateur je l'est vue à 80€.
sur mon GC wh (2010) 3.0crd j'ai quand même ce petit levier à coté du levier de vitesse , c'est avec ce pti levier que je peux basculer en boite courte.
l'actuateur augmente ou diminue le pourcentage de motricité des roues arrieres non ? (supposition)

[skyfish]

l'actuateur sert à passer de vitesses longues en vitesses courtes, le dérailleur des plateaux de ton vélo en qque sorte

[Jeep22220]

Passage à la valise chez Jeep et ça fonctionne

[steph73]

Jeep22220: combien ça coûte le passage chez jeep ?

skyfish: merci

[Jeep22220]

Gratuit car ca a fait l'objet d'une campagne de rappel

[steph73]

bon à savoir merci pour les infos

[JLNA]

Salut steph75, l'actuateur du pont AR c'est pour le pont AR ...

L'actuateur dont on parle içi c'est celui de la boite transfert, c’est en gros 1000 euros avec la MO pour le changer, j'en ai un vieux ds mon garage si tu veux !

Cet actuateur est un moteur électrique avec un positionneur qui permet de passer en longues ou courtes ou neutre la boite transfert.(avec le petit levier en T)

Cet actuateur fonctionne très bien sans la MAJ du FDCM (final drive control modul) lié à recall N23, mais certains sont hors tolérences (le positionneur) et ne fonctionne plus après la MAJ, d'ou le test en sortie de garage après la MAJ. Si tu le fais bien après et que quand tu tires le levier t'as le message au TdB , le garage ne te prend pas l'actuateur sous garantie ... taper JEEP FDCM sur google vs saurez tout et pourquoi la MAJ !

[steph73]

Merci pour la précision.....
J attend le passage à la valise

[steph73]

salut,

suite au message d'erreur sur le tableau de bord "REPARER SYSTEME 4RM"
passage à la valise chez JEEP puis..

Pour mon cas il c'est avérer que c'est le capteur de blocage de pont à l'avant qui a cramé ! ,
ça à même fait fondre le faisceau sur lequel il été brancher.

Et le calculateur de commande des 4 roues motrices aussi hs ...

[JeeperG]

Petite question pratique : Lorsque l'on démonte l'actuateur de la boite de transfert, est-ce qu'il coule de l'huile ? Est il nécessaire de vidanger la boite de transfert pour éviter celà ?

[NewJeeper]

Petite question pratique : Lorsque l'on démonte l'actuateur de la boite de transfert, est-ce qu'il coule de l'huile ? Est il nécessaire de vidanger la boite de transfert pour éviter celà ?

Absolument pas.
Dans mon souvenir la prise est chiante a enlever...