Problème sur forte accélération

Message par **Fabien 18** » 24 janv. 2019 19:35

Bonjour, a tous j espère que quelqu'un pourra m aider.
Je possede un grd cherokee de 2007 3l crd.
Quand j accélère très fort le moteur coupe et donne des à coups, si on insiste le voyent de papillon s allume et le véhicule se met en sécurité donc plus de pêche puis j arrête le véhicule le défaut pars.
Quand o' roule normalement aucun soucis on peut rouler même sur l autoroute, le seul problème est sur les très fortes accélération.
J espère que quelqu'un pourra m aider merci d avance.

Message par **Jeep22220** » 25 janv. 2019 08:09

Bienvenue , bonne recherche

Message par **Fabien 18** » 26 janv. 2019 14:14

Les recherches ne sont guère fructueuse

Message par **Bertom** » 26 janv. 2019 14:25

Filtre gasoil?
Pompe ?
Injecteurs ?

Message par **Fabien 18** » 26 janv. 2019 18:08

Je viens de le passer à la valise (multimarque),
Bon et bien je suis pas plus avancé on pas rentrer dans le calculateur comme on veut il va falloir aller chez un concessionnaire jeep

Message par **Bertom** » 26 janv. 2019 18:20

as-tu au moins contrôlé le filtre gasoil ? son état ? car si tu ton problème qu'en accélérant fortement , ce qui implique un flux de carburant plus important , si ton filtre est plein d'impuretés , le moteur n'a pas sa dose comme il faudrait ...

Apres cela n'engage que moi , en tout cas je commencerai par là

Message par **martini** » 26 janv. 2019 18:25

La valise s'impose : ça peut venir de plein de choses : 1 injecteur...le capteur de pression...ecu....

Message par **sonic** » 28 janv. 2019 11:00

ca m'a fait exactement pareil, a la valise le seule défaut était pression de turbo insuffisante.

c'est la commande de pression de turbo qui commençait a grippé. plusieurs action a la valise + du dégrippant et le problème n'est pas revenu depuis 6 mois

Message par **Fabien 18** » 31 janv. 2019 20:20

Le filtre à gazole est neuf ainsi que le filtre à air.

J ais repasser le jeep à la valise voici les codes default
P0473 circuit du capteur d échappement A niveau haut
P0238 circuit du capteur de suralimentation A du turbo compresseur.
Voilà sa peut être plusieurs problème,
Le ou les capteurs défectueux, fap encrassé, turbo....
Je pense l enmener en concession pour exactement trouver le problème, car je sais pas trop où me lancer ou même comment vérifier d ou vient le problème voilà voilà

Message par **ours04** » 01 févr. 2019 18:44

Salut,

Alors je sais pas si sur le 3.0 il y a un capteur de qualité d'huile qui va avec le FAP? Sur ma plate j'ai ça et j'ai déjà eu ce genre de problème lorsque que suite à de trop nombreux petits trajets la régénération FAP ne se faisait pas suffisamment ou correctement. Du coup dilution de GO dans l'huile et donc la sonde de qualité d'huile me met en erreur. obligé de faire la vidange pour virer le problème, mais aucun code erreur en mémoire.

Donc selon ton utilisation et si ce genre de capteur est placé sur le 3.0, peut-être une piste à fouiller.

Bonne recherche et bonne chance.

A plus
Steph

Message par **Fabien 18** » 01 févr. 2019 20:52

Une piste intéressante ours04,
Je ne sais pas si ya ce genre de capteur je vais me renseigner
Merci.

Message par **Fabien 18** » 06 mars 2019 21:46

Hello les jeepers,
Je reviens sur ce poste pour dire que j ais trouver le problème à priori définitifs (elle est au garage donc bon C est des pro....

)
Après diagnostic complet il s avère que C est l actuateur du turbo qui ne fais plus son travail (le vilain), donc on change l actuateur et C est reparti pour un tour.
Merci pour votre aide et je vous tiens informé à bientôt

Message par **Alex973** » 27 févr. 2025 12:32

Bonjour à tous !
Depuis plusieurs mois j'ai toute les pannes sur mon jeep et je ne trouve pas ... J'ai eu le problème du swirl que j'ai shunter avec une résistance et j'ai mis une durite silicone pour changé la durite plastique du turbo qui était fendu, ça a marché 1 mois... Ensuite j'ai eu le problème de l'actuateur du Turbo qui ne fonctionnait plus ( les ailettes de mon turbo sont nickel)... Je l'ai changé le 4x4 a roulé correctement 15J. ( Mais au moins le turbo continue de bien fonctionner) Ensuite j'ai eu un bruit de d'air turbo et un code erreur P0471 et P0473 concernant le capteur de pression des gaz d'échappement. J'ai donc changer ce capteur , fait un nettoyage FAP , demonté et nettoyé le petit tuyau métallique coudé à l'avant du moteur qui est relié à l'EGR et à l'admission. J'ai aussi démonter la vanne EGR qui fonctionne bien et que j'ai nettoyé. Tout était relativement propre. Hier J'ai de plus enlevé le résonateur relié à l'intercooler par une durite silicone car apparemment une fuite venait de la... Bref tout est changé !! Et la ce matin @#*+-€! !!! Ma femme le prends pour aller au travail, voyant mil qui s'allume l'éclair rouge aussi et hop il broute par intermittence avec perte de puissance par intermittence aussi. Bref retour au point de départ , et la j'avoue qu'à part l'envoyer pleine ball contre un palmier je sais plus trop quoi faire ... Je précise que je suis en Guyane et qu'aucun garagiste ne trouve la panne ! Donc svp je veux bien un petit coup de main !!
PS: j'attends qu'elle rentre pour mettre un coup de valise

Message par **Domiwan** » 27 févr. 2025 13:00

Alex973 a écrit : ↑27 févr. 2025 12:32 Bonjour à tous !

>Salut Alex

Tu as posté ton problème dans trois post différents, je ne suis pas sûr que cela va facilité les échanges

Message par **Hornet** » 27 févr. 2025 19:56

Oui comme dit Domiwan, ouvre un sujet dédié à ton/tes soucis pour que les avis ne s'éparpillent pas

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