JeepMania

Je viens d'acheter une Jeep GC WH de 2010 (3.0 CRD, 124000Kms). Je suis revenu d'Italie avec ce vehicule sans aucun soucis (pas de bruit particulier, roule droit, freine bien);
J'ai du faire le CT, et là véhicule recalé car le frein à main est pas assez efficace (0% coté gauche).
Je viens de démonter le tambour gauche, et l'ensemble est plein de graisse (normal donc pour l'efficacité).
Ma question est d'où peut venir cette graisse ?

Merci par avance pour vos réponse

De la graisse ou de l'huile ?

de la graisse, je viens de regarder le coté droit, il est sec.
j'ai dégraissé le coté gauche et toilé les garnitures pour le CT, mais ça ne me depanne que partiellement

Je ne vois pas comment il peut y avoir de la graisse !
Si c'est de l'huile c'est ton joint d'arbre de pont qui est mort

pourtant c'est bien de la graisse, huile de pont en plus de sa consistance a une odeur bien spécifique. Peut-être la graisse des roulement du moyeu. Pourtant je viens de faire un trajet de 1000 kms sans bruit spécifique

Si c'est la graisse des roulements il ne doit plus y en avoir dans le roulement

Est ce que ce n'est pas ton cylindre de roue qui est fuyard et du coup l'huile hydraulique de ton circuit de freinage se mélange au fur et à masure à la poussière des garnitures ce qui donne un aspect de graisse grisâtre ??

zoz a écrit : ↑05 mai 2019 19:37 Est ce que ce n'est pas ton cylindre de roue qui est fuyard et du coup l'huile hydraulique de ton circuit de freinage se mélange au fur et à masure à la poussière des garnitures ce qui donne un aspect de graisse grisâtre ??

Bonne piste !

il n'y a pas de cylindre roue, le tambour ne sert que pour le frein à main.

Un question, pour sortir l'arbre de transmission du moyeu et le remettre, presse obligatoire ?

Merci

patcatkiller a écrit : ↑05 mai 2019 19:48

zoz a écrit : ↑05 mai 2019 19:37 Est ce que ce n'est pas ton cylindre de roue qui est fuyard et du coup l'huile hydraulique de ton circuit de freinage se mélange au fur et à masure à la poussière des garnitures ce qui donne un aspect de graisse grisâtre ??

Bonne piste !

Bon ben Patrick avec nos vieilles chignoles finalement on n'était pas sur la bonne piste....

zoz a écrit : ↑05 mai 2019 20:56

patcatkiller a écrit : ↑05 mai 2019 19:48

Bonne piste !

Bon ben Patrick avec nos vieilles chignoles finalement on n'était pas sur la bonne piste....

Oui je suis un peu à la ramasse avec les JK

peut être de la graisse mise par l'ancien propriétaire pour débloquer tout ça. Moi je démonterai, je nettoierai au nettoyant frein, remplacerai les garnitures ressorts et tous . Ce n'est pas un gros investissement et cela suffit peut-être....

Bonjour , pour ma part même soucis , après passage chez le concessionnaire ça serait le roulement ...par contre j'ai démonté et je trouve qu'il y a de l'huile , ça m'étonne quand même l'équivalent d'un demi verre .

frédéric21 a écrit : ↑07 juil. 2019 11:36 Bonjour , pour ma part même soucis , après passage chez le concessionnaire ça serait le roulement ...par contre j'ai démonté et je trouve qu'il y a de l'huile , ça m'étonne quand même l'équivalent d'un demi verre .

C'est l'huile de pont qui ressort
Roulements HS l'arbre prend du jeu et détruit le joint