Futur achat jeep grand cherokee 2006

[Liano]

Salut a toutes et tous.
Apres présentation, j'ouvre un petit post, car jai en projet futur proche d'acquérir un grand cherokee 3.0crd 2006.
Le véhicule a l'air propre et bien entretenu(esthétique), tout fonctionne et malgrés des jantes en 20pouce. Lors de l'essai (en ville) jai remarquer une vibration bien perceptible dans le volant( environ 20/50kmh), jai deja remarquer les rotules du triangle supp qui sont a changer, et un bon morceaux de clou ou autre planter dans la bande de roulement du pneu avant g. Pour le reste après m'etre coucher dessous le vehicule quelque trace de rayures sur des éléments de sous baissement avec des micro trace de rouilles. Tout semble a sa place et pas de gros choc visible, ni perte d'huile ou autre. Aucun bruit suspect venant du moteur et boite en roulage perceptible.
D'après vos experience a tous, et vos aleas, quelle serait d'après vous la possibilité la plus cohérente pour se problème de vibration du volant a basse allure. Et quelle point important a contrôler.
Sachant que j'ai conscience des réparations et entretien que j'aurais a faire vu que le véhicule n'est pas neuf.
Voila, j'espère que je pourrai avoir vos lumières.
En vous remerciant..

[Liano]

Allo?? Il y a quelqu'un ?

[Jeep22220]

Salut
Si tu estimes que les rotules des triangles sont à changer fais le , cela peut suffire à engendrer les vibrations
Que dit le CT?
Les silents blocs de pont avant sont à surveiller (très chiants à changer)
Pour le reste , si tu as factures d'entretien .;c'est un très bon véhicule

[Liano]

Salut merxi de ton retour, oui le caoutchouc est mort sur les rotules sup.
Aucun carnet d'entretien, le controle technique, dit rien sur les éléments roulant, aucun défaut.
Juste reglage antibrouillard, plaque constructeur introuvable ou illisible et dispositif alarme défectueux.
Les vibrations peuvent etre d'origine des silent bloc de pont avant tu pense ?

[Pat20]

Un équilibrage à vérifier en 1er avant de tout démonter .

[Liano]

Slt les gars, merci pour vos retour en premier.
Bon ca y est.. j'ai finalement bien négocié la bête et je suis rentré avec.
Donc oui effectivement le problème principale vient des jantes/pneu.
Le vendeur voulait un SUV bling bling, il a monter des roue en 20" avec des pneus de merde. Et le tout monter et equilibrer par des enfants surement. Donc je vais au garage lundi a la première heure faire equilibrer tour ca dans un premier temp, a terme je remettrai une monte d'origine pck la c'est pas top.
Autre chose messieur.. la lumière du plafonnier reste en permanence allumer.. il y a t il une manip ou un defaut a corriger pour eviter ça..
Merci encore a tous..

[Jeep22220]

Pour la lumière il y a un réglage d'intensité qui commande aussi le tableau de bord , c'est à gauche du volant

[Liano]

Merci beaoucoup j'aurais pu chercher longtemp..lol
Soucis règlé..
Avez vous des bonnes adresses pour commander des pièces?
Jai beaucoup de contact au texas, cela vaut il le coup de faire ma commande là-bas où on trouve des facilement en france ou europe?
Merci

[Pat20]

Tu trouves tout aux US sauf la partie mécanique pour les mazouts .

[Sseb_1708]

Slt et bienvenue. Tu as rockauto mais si tu as un 2006 tu trouveras la motorisation 3.0 CRD à partir de 2007. Si tu as des contacts aux us regarde niveau prix + douane si tu est gagnant sinon tu as Jeeperstore jeepstock......
Peut être que quelqu’un pourra te conseiller d’autre site

[Pat20]

RBS Handel par ex. et d'autres sur Gogol mais le Rock et ebaymotors sont top.

[Liano]

Salut les gars, merci pour vos retour, j'ai tout noter et je vais aller voir tout ça dès maintenant car je suis aller au garage du coup pour faire contrôler ces vibrations.
Je laisse mes clefs et part faire un tour a pieds, a mon retour(rapide) je voit la jeep deja garer sur le parking.
Le mec s'approche de moi avec une piece a la main. Il me dit, il y avait un goujon de roue casser(genre il était casser avant gros blaireaux?), et je n'ai pas fait la réparation de la crevaison du pneu car il a un defaut (petite hernie sur la bande de roulement).
Du coup je me suis retrouver avec mon pneu cancereux et toujours sont clou planter dedans mais en plus avec un goujon casser.
Je lui demande comment il sest demmerder et me dit qu'en desserrant ca s'est casser net.
Ma foi.. voilà monsieur on peut rien pour vous.
Lui dit qu'il se demmerde et me l'extrait comme il veut et me le change etc etc...
Ben non monsieur on n'a pas ça, cest le goujon qui était foirer, bon courage.
(Je tien a ma liberté et j'aime pas la prison, donc je me dit que même avec la tronche éclater sur son comptoir il sera toujours aussi c...)
Donc je part chercher un goujon de partout, mais personne dans le coin n'a ça.
De nerf je rentre chez moi et je demonte tout mes ecrous a la main (sans aucun soucis) j'interverti mon train de pneu arr avec l'avant. Et ressert tout au COUPLE.
Apres un petit essai sur une route toute neuve, plus aucune vibration. Mon pneu cancéreux a trouver ca place a l'arrière, en attendant de le changer.
Je sais pas si il y a des mécaniciens de centre auto ou des monteur en pneumatiques sur le forum, mais les gars, laisser votre deboulonneuse pneumatique dans votre servante et manger un peu plus de viande et utiliser vos bras.
Me fout la haine leur connerie.
Bref.. sinon j'en suis très content de mon jeep..
Une bonne bagnole costaud et je suis surpris du confort.
Bon je vais essayer de trouver ce putain de goujon maintenant.
Merci encore les gars.
Bonne soirée