Secousses à l’accélération

Message par **Johann49** » 23 avr. 2022 12:58

Oui, c'est ça. Je suis sur Angers.

Message par **Johann49** » 23 avr. 2022 16:06

Je me suis fait une valise perso avec Wow et delphi pour reprogrammer les injecteurs.

Oui, je pense qu'il faut que j’étudie ça mais je commence tout juste à me renseigner sur les valises.
C’est WOW ou Delphi qui permet le codage.
J’ai lu que Delphi le faisait mais pour tous les véhicules

Message par **robwh** » 23 avr. 2022 21:24

les deux logiciels font la reprog. mais si je me rappel bien j'ai dû choisir le mercedes ml 270 pour pouvoir reprogrammer les injecteurs, avec jeep wh ou wk ça ne fonctionnait pas !! il y a des tutos pour bien installer ces logiciels. deux exemples
et

Message par **Johann49** » 25 avr. 2022 22:49

Merci robwh,
La delphi est commandée...

Message par **Johann49** » 28 mai 2022 14:28

Bonjour, ça n'avance pas bien vite.
La Delphi seule ne permet pas de recoder l'injecteur

Par contre, elle met en evidence deux nouveaux codes défaut. P0471 et P0473. Ça pointe un problème avec le capteur de pression des gaz d'échappement.
Problème : ce capteur est lié au FAP mais sur mon WH CRD de 2005 je n'ai pas de FAP ...
Je suis perdu

Message par **Pat20** » 28 mai 2022 18:23

Johann49 a écrit : ↑28 mai 2022 14:28 Bonjour, ça n'avance pas bien vite.
La Delphi seule ne permet pas de recoder l'injecteur
Par contre, elle met en evidence deux nouveaux codes défaut. P0471 et P0473. Ça pointe un problème avec le capteur de pression des gaz d'échappement.
Problème : ce capteur est lié au FAP mais sur mon WH CRD de 2005 je n'ai pas de FAP ...
Je suis perdu

capteur MAP du turbo , vérifie si tu n'as pas de fuites sur la durite ou colliers .
les 2 codes sont liés .

Message par **dorian40** » 28 mai 2022 20:56

Johann49 a écrit : ↑28 mai 2022 14:28 Bonjour, ça n'avance pas bien vite.
La Delphi seule ne permet pas de recoder l'injecteur
Par contre, elle met en evidence deux nouveaux codes défaut. P0471 et P0473. Ça pointe un problème avec le capteur de pression des gaz d'échappement.
Problème : ce capteur est lié au FAP mais sur mon WH CRD de 2005 je n'ai pas de FAP ...
Je suis perdu

Capteur situé entre le turbo et la vanne EGR

Message par **Johann49** » 01 juin 2022 00:35

OK, merci pour le tuyau.
Je regarde ça.

Message par **Johann49** » 05 juin 2022 16:25

Bonjour,
Pour boucler l'épisode, problème résolu après changement du capteur de pression differentielle des gaz d'échappement. Capteur situé juste à côté de la vanne EGR. Je ne sais pas si ça correspond au MAP?
J'ai mis une photo en pièce jointe.
https://linksharing.samsungcloud.com/9XV4zmmZntRT

Merci à tous pour le soutien

Message par **Pat20** » 06 juin 2022 04:41

Johann49 a écrit : ↑05 juin 2022 16:25 Bonjour,
Pour boucler l'épisode, problème résolu après changement du capteur de pression differentielle des gaz d'échappement. Capteur situé juste à côté de la vanne EGR. Je ne sais pas si ça correspond au MAP?
J'ai mis une photo en pièce jointe.
https://linksharing.samsungcloud.com/9XV4zmmZntRT

Merci à tous pour le soutien

c'est bien le MAP .

Message par **Domiwan** » 06 juin 2022 07:10

C'est bien que tu ai trouvé !

Message par **Johann49** » 06 juin 2022 10:28

Fausse joie

Voyant moteur de retour avec trois codes: P0471, P0472 et un petit nouveau U0106 en défaut intermittent. J'ai commandé ça pour les deux premiers :

https://www.oscaro.com/capteur-pression ... 2ecz2VDPOC

Mais je ne sais pas où il se trouve dans le compartiment moteur...

Message par **Pat20** » 06 juin 2022 12:11

pour le U :

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic du système de communication générique qui s'applique à la plupart des marques et modèles de véhicules, y compris, mais sans s'y limiter, Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC et VW. Ce code signifie que le module de commande de bougie de préchauffage (GPCM) et les autres modules de commande du véhicule ne communiquent pas entre eux. Le circuit le plus souvent utilisé pour communiquer avec est connu sous le nom de communications de bus de réseau de contrôleur, ou tout simplement bus CAN. Sans ce bus CAN, les modules de commande ne peuvent pas échanger d'informations et votre outil d'analyse peut ne pas être en mesure d'obtenir des informations du véhicule, selon le circuit concerné.

Sans ce circuit de communication, le GPCM ne peut pas recevoir d'informations de l'ordinateur du moteur / du module de commande du groupe motopropulseur (ECM / PCM) sur la manière et le moment de faire fonctionner les bougies de préchauffage. Sans cette information, le GPCM n'actionne pas les bougies de préchauffage. Les étapes de dépannage peuvent varier selon le fabricant, le type de système de communication, le nombre de fils et la couleur des fils dans le système de communication .

pour les P :

tu as la réponse dans les posts précédents .

Message par **dorian40** » 06 juin 2022 14:46

Johann49 a écrit : ↑06 juin 2022 10:28 Fausse joie
Voyant moteur de retour avec trois codes: P0471, P0472 et un petit nouveau U0106 en défaut intermittent. J'ai commandé ça pour les deux premiers :

https://www.oscaro.com/capteur-pression ... 2ecz2VDPOC

Mais je ne sais pas où il se trouve dans le compartiment moteur...

Salut pour les 2 codes "P" qui sont revenu tu a changé le capteur en reprenant les même ref dessus ? et même marque ? si oui tu a un problème de pression de d'échappement donc contrôle qui n'est pas de fuite et surtout rien de bouché comme la vanne EGR tu peux la démonter tout nettoyer et notamment démonter un tuyau de la vanne egr qui a souvent tendance a se boucher que je vais te montré en photo
Le tuyau en question sera entouré en rouge , ainsi que le capteur que tu a commandé pour te montré ou il se trouve mais il ne va pas résoudre ton problème

Message par **Johann49** » 06 juin 2022 23:06

Super.
Merci pour les conseils.
J'ai déjà démonté la vanne EGR. L'état intérieur était correct: je l'ai changé l'année dernière.
Je vais voir ce qu'il en est du fameux tuyau.
Encore merci

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